uss Moonshiner 407D

[Karagheuz]

Je ne savais pas qu'il existait un débat avec moteur tournant.
Pour purger, fabrique toi une machine du pauvre. Une valve de roue sur un bouchon de maître cylindre, une roue de secours pas trop gonflée, le tuyau qui va bien entre les deux... Tu dois refaire le plein du bocal et refaire la pression de la roue, mais tu le fais seul et sans fatigue.

[rsgqkweekkk]

dans ce cas precisons qu'1 bar c'est le max, autrement tu fais degager les coupelles et les tonj du maitre cylindre.

[Karagheuz]

J'avais lu quelque part 1,5 bars, mais je n'en suis plus sûr. De t'façon, 1 bar sur une grande roue, ça permet de voir venir.

[rsgqkweekkk]

question con, mais dans ton bricolage Karagheuz, comment tu joue sur les valves pour envoyer l'air?

[Karagheuz]

Juste du branches avec un tuyau et deux prises. Quand tu ouvres ta purge, ça pousse. Je ne crois pas t'avoir bien compris.

[rsgqkweekkk]

ou je me suis mal exprimé

je me demandais: une fois que tu a relié tes deux valves avec un tuyau/durite, comme tu appuie sur le kiki de la valve pour que l'air sorte de la roue?

[Karagheuz]

Le tuyau pour relier le bocal à la roue, tu le fais avec des prises de gonfleur, c'est en pression en permanence.

[OmenSitu]

Ok! j'ai fais les connexions ! Merci pour les précisions!
j'avais bien pensé à installer une valve sur le bouchon, et faire la pression avec un gonfleur électronique réglé sur 1 bar,
mais celui que j'ai descend pas aussi bas dans les réglages (ce qui est débile à mon sens)
Mais coté mécano, je m'attendais pas a voir quoi que ce soit de dingue,
juste une purge bien faite, sans la pression de faire des conneries de débutant.

Confort simple de mettre un petit billet et de pouvoir être certain de la manoeuvre, de cocher une case de plus le long de ce parcours "d'imbécile" (comprendre qui avance sans béquille, avec incertitude au risque d'apprendre par l'erreur critique)

Coté carter qui pisse de l'huile, vous me conseiller de racheter un carter ?
Je me dis que le joint plat febil que j'ai chopé ne peux que fuir à la moindre déformation.. il n'existe pas un joint pâte un peu épais qui absorberait les imperfections? je pense à ce genbre de truc, vous en pensez quoi ?
https://www.mercopieces.com/565126-pate-a-joint-diesel-technic.html

J'ai fais attention au couple en serrant pourtant...la je dois re-vidanger pour faire ça, et j'ai pas envie de le faire 5 fois.. est que je dois changer la visserie également?
(j'ai pas l'impression que ça va changer grand chose)
je vais commander un nouveau filtre à huile. Une fois tout ça changé (courant de semaine si je suis efficace)
je devrais pouvoir l'emmener au controle ... et en avant vers la CG

[rsgqkweekkk]

et ben comme d'hab m****pieces c'est du toufage de gueule ..mais un génie du marketing.

moins cher qui marche mieux t'as la loctite 5926. Un truc qui ma chagrine dans ton histoire, c'est ce manque d'étanchéité...comme si ton bloc avait été déformé a la base. tu peux en mettre une petite tartien de chaque coté du joint avant de remonter. Dans ce cas bien entendu tu laisse le joint sec, ET tu laisse secher au moins 24h.

Ce qui me chiffone dans ton histoire c'est qu'y a meme pas un mois j'ai interchangé deux carters sur un om602, où le carter fait tout le long du bloc, j'ai repris les vieux joints, je les ais bien huilé, remonté pas au couple (1kg , faut pas deconner..) et j'ai zero fuite sur aucun des deux bloc. Je trouve ca etrange que juste sur un bol t'arrive pas a avoir une bonne planéité. Si tu colle ton carter au cbloc, sans joint, y a des ecarts, des truc chelou ou ca plaque bien?

[OmenSitu]

Ben écoute, en regardant bien, je peux percevoir une légère déformation, mais ça me semble ridicule..
d"ou la mise en cause du joint febi qui fait 2mm d'épaisseur max, et qu'est raide comme une matraque.
Je regarde la loctite que tu indique. Et pour la comparaison d'une face sur l'autre, ben là, en place je vois un déplacement très léger/ a peine perceptible qu'un joint correct devrait pouvoir compenser sans me mettre en colère,
là en démarrant, ça reste les chutes du niagara...

Quand je vidange pour revoir ça, fin de semaine, je te fais un retour sur la planéité des faces / de la casserole. mais sérieux je pense vraiment qu'il faut serrer moins/ à peine une légère pression peut-être, d'instinct j'ai l'impression que si mal fut fait, c'est de serrer bien trop.

Merci pour les retours précieux qui m'aide à moudre du grain!

[rsgqkweekkk]

Hey moudreur de grain!

Pour finir provisoirement, je me permet un petit récap, désolé si ca fait un peu prof..
>ton joint febi est tres bien, 2mm c'est parfait.
>pour une pose correcte basique: tu imbibe le joint avec le vieille huile qui reste au fond de ton carter. Tu met en place et tu serre tout a la clé a pipe en la tenant vertical -ou petit cliquet- en mettant le minimum de force, juste avec deux doigts. ensuite tu serre chaque vis en tenant ta clé en horizontal, tu met un quart de tour a chaque vis, peut importe si tu serre en croix en diagonle en pentacle en 8.6 ^^
Le but est de tout serrer pareil, petit a petit..
>une fois que t'as tout serré au poignet avec ta petite clé c'est bon, et l'huile doit degueuler du joint. tu nettoie, et tu remplie et zou

Et en effet si ca suinte un peu tu peux remettre un petit coup de clé a chaque vis.

[OmenSitu]

Je prend toutes les ordonnances mécani-cléricale !

D'ailleurs tiens j'ai vidangé ce matin, pour tenter de mettre en oeuvre les conseils sus-mentionnés.
Il s'avère que le joint n'a pas survécue au démontage, j'imagine que c'est toujours du montage unique..

Comme j'ai passé commande et que j'ai pas mis de joint dedans, mais de la pâte à joint (et un filtre compatible+ une tôle d'aile avant) ça va être ça, je prendrais un ou deux joint d'avance la prochaine fois

En tout cas oui, hésitez pas j'écoute et me nourris de tous vos conseils

[OmenSitu]

Journal de bord, stardate: 18475 (pour ceux qu'on la ref )


Salut salut, ça sent bon cette semaine! J’espère que vous survivez tous à la chaleur, ici en normandie c’est légèrement tombé, le vent et revenu, l’orage a bien éclaté et on respire un peu mieux!

Après une petite pause à la ville pour jouer dans ma fanfare pour la fête de la musique ( 19h-1h30 du matin a soufflé dans les instrus qui sont pas les tiens et hydraté au jerrican de punch: j’ai mis 2 jours à m’en remettre )
je peux m’y remettre:

Les petites choses que j’ai réussi à accomplir entre les pics de chaud:

-J’ai finalement récupéré un filtre à huile :donc démontage:

le bon filtre.jpeg (65.58 Kio) Consulté 2370 fois

redémontage du bocal.jpeg (80.8 Kio) Consulté 2370 fois




J’ai galéré de dingue a trouver la fixation de ce ressort:

le ressort coincé.jpeg (63.64 Kio) Consulté 2370 fois

Finalement après avoir passé du temps sur le net et rien trouvé en ce sens, me suis dis ( )que j’avais pas essayé de tirer assez fort. ça a marché j’ai réussi, réalisant du même coup qu’il y’a pas de fixation. 2h de perdu dans les méandres du doute et de l’hésitation ^^

Les joints sont changé, avec le mystère des 2 joints restant, comme les vis pour les meubles Ikéa.

Des petits joints.jpeg (71.61 Kio) Consulté 2370 fois

Sur le carter, J’ai fait un beau joint à la pâte, après avoir bien nettoyé les lèvres des résidu du joints d’avant; laissé séché, remis de l’huile et PAF: il redémarre nickel.

Merci les deux nouvelles batterie, gracieusement offerte par mon paternel qui avait ça dans un coin (une histoire d'erreur de SAV en sa faveur dans la boutique de mécanique agricole du coin, (il en avait pas besoin ou pas le bon modele je sais plus) en tout cas j'ai économisé 300e.

Le ralentit tient parfaitement, Il ronronne, je l’ai descendu de ses cales, et j’ai meme osé une petite centaine de mètres dans le chemin: ma plus longue distance parcouru! et aussi un peu la première fois que je le conduis, voir que je conduis une camion de ce genre ^^et je suis carrément fan !
Le voisin m’a regardé avec une tête éberlué que je suis passé devant héhé!


Bon je me suis pas emballé non plus, faut que je reconnecte les clignotants, que je referme le tableau, et plancher a faire perké là je perd des outils en route et l’armoire et pas fixé héhé, un beau bordel, mais quelle JOIE !

watching out my back door.jpeg (94.65 Kio) Consulté 2370 fois

J’ai reçu une tôle d'aile avant droite, que je vais placer la semaine prochaine, j’emprunte le poste à souder d’un copain, on verra si je m’en sors mieux qu’avec le mien ! comme d'hab je donnerais des nouvelles!
Portez vous bien !

ZOmen

[OmenSitu]

15 Jours plus tard:
Salut les Merkeux! Des news, enfin pas beaucoup ^^

-Bon toujours pas de purge de frein, le mécano était booké toute le semaine, on continue à faire des petits pas!
-De nouveau, problème de batterie. J’ai enfin accepté que mon chargeur est en fin de vie, j’ai bien essayé de l’ouvrir mais visserie propriétaire de m**** donc j'ai commandé un testeur ET un chargeur sur le net.
-Le testeur indique un truc différent à chaque fois,
-Les batteries ne prennent pas la charge avec le nouveau chargeur. 3 batterie hs? Je y crois pas.

Du coup me suis fait remboursé les chinoiseries, et je go chez le dealer du coin qu’est plutôt orienté moissonneuses-batteuses, mais super magasin, je trouve de quoi tester mes batteries, une morte, une moyenne et une bonne. Net.

Malheureusement, trop cher pour moi son matos. Donc je chope quelques boulons et deux colliers pour remplacer ceux du pot d'échappement, et la réf d'une bonne marque de chargeur pour voir si je peux pas trouver plus abordable sur lbc.
La boite de moissonneuse fait de l'élèc aussi, et je garde ça dans un coin de ma tête. Ça me couterait un bras, mais l’idée d’un beau câblage tout neuf un de ces jours me fais rêver un peu…

Ensuite, démontage des fenêtres latérales gauche, découvertes de bords éclatés de rouille, je vire carrément les traverses qui sont irrécupérables.

yerk...jpeg (31.24 Kio) Consulté 2035 fois

Soit j’en remet d’autres, quoique maintenant qu’elle sont hors du chemin je me demande si je ne pourrais pas modifier les cadres alu pour faire les fenêtres d’un seul tenant/ non ouvrable mais en double vitrage. C’est un chantier qui doit pouvoir se faire. Mais sacrifice des cadres existant au risque de me foirer, et coût de découpe important de vitres adaptés. C’est peut être un peu trop pour moi en ce moment.

hesitations.jpeg (87.1 Kio) Consulté 2035 fois

Est ce que je remet les vielles pour un temps, quitte à les redéposer plus tard ?? Fais chier de faire deux fois le boulot, mais je vais devoir m’habituer j’imagine! je me suis toujours pas décidé.
en attendant,

c'est tout vert.jpeg (44.01 Kio) Consulté 2035 fois

je protège les parties saines, et mastique le reste. J'ai pas de tôle sous la main pour refaire des pièces pour le moment, mais ça va arriver.

[OmenSitu]

Part 2

A part ça j’ai beaucoup poncé, d’ailleurs j’ai une question, vous mettez quoi dans les joints de tôles extérieurs? J’ai gratté le vieux joints, mais je me demande si Tof, n’avait pas mastiqué et lissé tout ça (notamment sur son toit, il faut que je retourne consulter le post).

nettoyage des joints pourries.jpeg (61.67 Kio) Consulté 2032 fois

Les gouttières ensuite, que j'ai arrosé de rustole:

petits plaisirs.jpeg (30.02 Kio) Consulté 2032 fois

j'ai chopé des brosses parkside, elles s'usent beaucoup trop vite, mais fond un job parfait pour les recoins, joint ect..

j'ai démonté la porte latérale aussi:

porte latérale.jpeg (73.61 Kio) Consulté 2032 fois

et ai commencé à barbouiller par petits bouts (je sais pas bosser en une fois/ je suis pas équipé/abrité/ câblé pour).

ça protège ce qui est sain déjà, et puis satisfac tion de voir que le chantier avance un peu. (Ne vous inquiétez pas, j'ai pas prévue de laisser cette vilaine peinture à barrière définitivement, mais ça va devoir faire en attendant que le Moonshiner porte ses nouvelles couleurs!)

WhatsApp Image 2026-07-16 at 11.27.24.jpeg (40.93 Kio) Consulté 2032 fois

J’ai trouvé une batterie Lacmé plus Quali sur lbc, ce que le vendeur me recommandait. j'attends ça et quand je récupère du jus, je vais pouvoir faire un point sur mes clignotants qui ne répondent plus (il marchaient quand je les ai eu, donc peut être une mauvaise manip au démontage. Faut que je refasse le chemin à l’envers. les essais glace aussi dans le même veine.

Nouvelle estimation de passage au contrôle, début Avril..

Bon été à tous!

[SiByLlIn]

Yo mec, content de voir que ce projet avance à ton rythme mais c'est très bien ainsi .

Avis perso moins de vitres, moins de problème.....

[Karagheuz]

Cool de te voir avancer.
J'aurais tendance à être d'accord. Et un double vitrage, du poids, du travail sur la structure... J'éviterais.

[rsgqkweekkk]

ouaissss c'est a voir selon l'utilisation: si tu veux y vivre a l'année, prendre le temps de bons renfort, le double vitrage c'est un certain confort.
Dans tous les cas effectivement plus t'as de fenetre plus tu caille...ca me fait toujours mourir de rire ces installation avec les sieges de la cabine qui pivotent "pour profiter d'un grand espace suuuuper lumineux".. tu vois bien que c'est de bahuts de touristes.

par contre investir dans un vrai bon chargeur c'est pas hors de prix et t'en aura toujours l'usage.. regarde chez GYS, tu sera jamais emmerdé.

[OmenSitu]

Hé ça m'intéresse tout ça, n'hésitez pas à développer vos "contres les fenêtres vs garder l'esthétique extérieur (nbre d'entrée lumières) en changeant juste la qualité du vitrage, J'ai arrêté de penser à l'aménagement il y'a un moment, en me disant que de tte façon j'y suis pas encore (ça prend trop d'espaces dans mon cerveau pour l'instant).
Mais les contraintes sur tôle etc??

l’aménagement, c'est bien sur, le sujet que je suis le plus enthousiaste à aborder.

Je peux intégrer que les fenêtres puissent être vecteur de soucis (infiltrations, froid etc). Pour l'instant celle que j'ai, bien monté, ça ne fuit pas, mais ça prend l'air et le froid (théorique en cette saison). c'est pas isolable. Vu le nombre de fenêtre sur le van, hors pare brise, ça fait 5 aux murs, 4 au plafonds. Ça fait de la surface non isolable, et non aménageable. mais c'est lumineux, et surtout ça casse l’impression d’être enfermé! J'ai prévu d’en supprimer une sur le toit (Merci Oratof pour les tôles de toit <3)


Pour remettre le contexte, oui je veux y vivre à l'année, et majoritairement en statique, sur des terrains privés. Le but c'est que ce bahut, deviennent mon lieu de vie, mon appart de trentenaire (presque 40 ^^) près de mes contacts (amis/boulots) dans ma communauté de Rouen. Il sera mon refuge ,ma sécurité. (J’ai vécu sans filet pendant des années, à bouger d’un endroit à l’autre) A ce jour, je "squatte ». Je peux pas / ne veux pas payer un loyer. C’est pas un hobbie, c’est un projet de vie, ça devient vitale d’avoir un chez moi, et je veux y être bien. Un jour peut être un bout de terrain pas cher avec un hangar/ atelier ? en attendant, le cametard comme tous les véhicules va être stationné 95% du temps,
(on peux descendre à 50% pour les routiers les plus assidus ) donc désolé padré! les siège vont tourner je veux un max d'espace Trop de guitares dans mon futur bahut, faut pouvoir tourner un peu!

j'ai pas besoin qu'il soit "stealth" comme disent certains vanlifeux qui quitte leurs maison pour vivre dans des boites de 9m2 sans fenêtre et sans air, dans la peur de se faire emmerder partout, ou de se faire piquer le camping.. Autant vivre à paris!

Alors oui effectivement pour revenir au sujet, plus de fenêtres, plus de problèmes... le poids c’est sur… ça rentre dans le lot isolation, pour que ça soit bien.. ben ça prend un peu de charge; (Je compte faire Alubutyle pour limiter les vibration de tôles, liège projeté, et j’ai pas défini la dernier couche). ça va forcément peser, et sur 3.5t ça va aller très vite. Mais j’ai des billes pour faire de l’aménagement, je pense pouvoir faire ça de manière assez léger. (réserve d'eau propre et d'au grise minimale) Et puis j’ai toujours vécu dans un sac donc..

Mais je pense aussi que la différence de poids d’un double vitrage dépend beaucoup de l'épaisseur/qualité des verres,
poids du cadre. En modifiant le cadre alu actuel, je retire un peu de matière (fond du profilé, longueurs totale de profilé, pas de tôle intermédiaire) j’ajoute une intercalaire (qui ne pèse quasi rien) et un verre simple, Je pourrais faire une estimation à partir du poids d’une des fenêtres démontés. Je vous ferez savoir.

Mais bon beaucoup de « SI » pour l’instant, même si on s’en rapproche tous les jours!
N'Hésitez pas à alimenter la réflexion, c'est toujours un plaisir, même si c'est purement spéculatif!

Edit: Apparement ça va être compliqué avec le Mécano, il a pas le temps, donc je pense essayer de faire ça solo avec la méthode de rsgqkweekkk.

[rsgqkweekkk]

ouaip..en effet l'histoire des fenetres tout ca, c'est vraiment personnel et adapté au mode de vie de chacun. Moi j'ai decidé de ne pas en mettre, juste deux lanternaux.
Soit je suis dehors, soit je suis dedans.
La journée je m'en fout, je suis au taf, mais le soir j'aime etre dans ma grotte, et j'aime pas qu'on me voit, je suis jamais sur des coins privés.. Et dans tous les cas quand t'es coincé dedans passeu y fait un temps de merde voir dehors a quel point y flotte j'm'en fout.

Pour ton coin siege pivotant je comprend, ce que je veux surtout te fazire toucher du doigt c'est que l'hiver quelque soit ton mode de chauffage vitre = condensation. J'ai un passage arriere/cabine ouverte, mais pour la saison du chauffage j'ai une cloison amovible. Je l'ai fait apres avoir passé un premier hiver avec juste un rideau: mais quelle joie le matin de voir ta cabine ruisselante!

Voila donc la conclusion,: on s'en fout de l'avis des autres, tu adaptera en fonction de ton expérience. Passeu si t'as jamais passé les 12 mois d'aff de l'année dedans tu peux pas savoir.

On en reparle donc en 2028