209 James Cook 1986 de Mat

[matX34]

Salut quelques news
J'ai fini la réfection de la barre stab', j'ai galéré sur les silentblocs supérieurs des bielettes (en haut côté chassis quoi), je pense que c'était pas exactement la bonne réf, du coup j'en ai rentré un à la presse chez mon mécano mais on l'a abimé alors j'ai laissé le deuxième il avait pas tant de jeu

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Oui j'ai retourné la vis qui risquait de frotter contre la lame quand j'ai vu la photo
J'ai peint les bielettes en vert camo mais prochaine pièce là dessous jpense que ça va partir en mode arlequin j'ai quelques bombes qui trainent ça me fait marrer.

J'hésite à passer en CG collection pour le CT tous les cinq ans, y'a pas vraiment d'inconvénients je pense vous en dites quoi? Et je me demande si je dois déjà faire ma CG normale ou si je dois demander mon attest FFVE et faire direct la CG coll...

Sinon j'ai commencé à tester les équipements, je vais devoir reprendre l'élec parce que c'est n'importe quoi et y'a plein de fils qui se baladent avec du scotch au bout, ça a été démonté à l'arrache...
Eh ben y'a pas grand chose qui fonctionne. Alors le chauffage que je dois rendre je veux le tester avant quand même histoire de pas lui rendre un truc en rade, j'y dois bien ça à l'ami. Mais là il m'indique un code erreur tension trop faible, ma batterie de test est un peu pourrie.
La pompe à eau marche mais pas bien vaillante, au moins la partie commande est bonne.
Niveau gaz j'ai pas pu tester grand chose, pour cause le limiteur de pression fuit
J'ai un pote chauffagiste j'vais lui demander un coup de main.
La lumière marche mais atroce.
Le chauffe eau déclenche mais sans gaz il démarre pas donc pas testé.
Le frigo on m'a dit qu'il était HS de toute façon.

Voilà pas mal de taff avant d'emménager dedans, après le CT je pense me concentrer là dessus, comme ça je le bouge sur un autre terrain équipé d'une dalle pour sortir le carter de 5 et l'arbre, parce que là on a fait celui du James Cook du pote dans la boue (pour le croisillon) et c'était bien chiant, et si jamais je dois sortir la boite c'est mort dans la terre. Mais là bas si je peux squatter le camion le temps des réparations ça sera bien plus pratique donc déjà le rendre habitable et ptet raccorder un petit panneau et un mppt histoire de pas manquer d'élec.

A+

[Louis Cypher]

Ha la mecanique dans la boue....

Faut lubrifier pour les silents blocs.

[rsgqkweekkk]

ouaip..de memoire mes silenbloc je les avais changé assez facilement mais en effet faut parfois jouer avec un cric pour que les lames passent dessus ou dessous les vis.

pareil la mace dans la boue ca rappelle (heureusement) de bons souvenirs avec le recul..tombage de boite sous un 409; j'avais eu du bol de recuperer du lino portu mettr epar terre.

quant a la cg collec j'arrive pas a trancher..mais a force je trouve ca presque ostentatoire passeu tu sais qu'en majorité c'est juste pour maquiller des poubelles et reculer l'écheance du passage en carosserie, tandis que moi je suis fier de mon ct normal quais vierge
pis de toutes facon il faut deja une cg et un controle technique valide pour commencer les démarches.

[matX34]

Ben oui jveux maquiller ma poubelle c'est bien le principe y'a pas de CT vierge par chez moi on est pas pratiquants

[rsgqkweekkk]

[STF]

Ca commence à devenir sympa ton feuilleton
Pour le correctecteur de freinage, comme le Padre En plus t'es certainement déjà haut dans les capacités, donc tu ne pourras pas le charger genre 50% de différence, donc pas grand chose à corriger, donc ça se gère trés bien à la pédale..

[matX34]

Ca commence à devenir sympa ton feuilleton
Pour le correctecteur de freinage, comme le Padre En plus t'es certainement déjà haut dans les capacités, donc tu ne pourras pas le charger genre 50% de différence, donc pas grand chose à corriger, donc ça se gère trés bien à la pédale..

À la pédale, au frein à main etc

Bon, CT validé aujourd'hui, j'avais du annuler mon dernier RDV parce que le camion était misérablement embourbé dans 2cm de boue (j'exagère pas, c'est de l'argile ça glisse avec rien ) mais là c'est bon il a pas plu depuis cinq jours c'est magnifique.

J'ai testé le Eberspacher, il fonctionne, donc démontage prochain pour le rendre. J'en profiterai pour tomber aussi le coupleur séparateur (que l'ancien proprio veut récup aussi pour son nouveau fourgon).
Je vais commencer par tomber mon arbre de transmission tant que le sol est à peu près sec et que j'ai pu remettre le camion à plat. J"ai remarqué que mon croisillon côté boite est HS aussi, on vient de le faire sur celui du pote alors ça devrait pas être trop compliqué. Je sors mon carter de 5, l'idée c'est de tout démonter pour commander les pièces qu'il faut, et attaquer le montage de l'élec le temps que tout ça arrive par la poste. J'ai déjà tout le matos électrique, vous verrez donc ma proposition de montage en mode pas cher et efficace. Pas de coupleur séparateur Victron à 80€, j'ai failli craquer mais en fait le budget camion a pris une claque à cause du permis moto Donc ça va se passer avec des interrupteurs rouge 100A, vous verrez je pense que c'est assez cool. J'ai quelques panneaux solaires qui trainent, je vais monter un truc de recup en attendant de rentrer une paye à l'occaze et installer un truc de 400Wc

Voilà les news à vite

[OmenSitu]

Trop cool ce projet élec / efficacité.
Hâte de voir la suite! Je vais devoir faire un truc similaire dans le mien pour les même raisons ^^
Système D en attendant de casser la tirelire..

[rsgqkweekkk]

Bon, CT validé aujourd'hui, .

bien joué, c'est bon ca! Du coup t'attaque aussi les demarche collec dans la foulée?

400Wc

Ca fait vachment beaucoup, meme en cas de gastro je trouve

[matX34]

bien joué, c'est bon ca! Du coup t'attaque aussi les demarche collec dans la foulée?

Je sais pas trop, on a eu pas mal de discussions ici ces derniers temps et ça me fait un peu cogiter... Au final je me dis que si de toute façon faut un controleur sympa tous les cinq ans, autant le voir tous les deux ans plutôt que de prendre le risque des restrictions éventuelles un jour. Mais peut être aussi qu'on pourrait s'en foutre des restrictions, je sais pas, mais la solution par défaut c'est de pas faire les démarches donc ça va finir comme ça je sens

Ca fait vachment beaucoup, meme en cas de gastro je trouve

3h de soleil avec 400Wc c'est à peine suffisant pour faire cracher 1.2KW pendant une heure
Bah on verra bien autant ça arrivera pas, actuellement ma baraque tient sur 300W réels quand il fait beau et l'hiver c'est suffisant donc bon

Trop cool ce projet élec / efficacité.
Hâte de voir la suite! Je vais devoir faire un truc similaire dans le mien pour les même raisons ^^

J'aurais bien partagé une photo de mon schéma mais il est pas super lisible et il manque des trucs


Concernant ma boite de vitesses, je viens de trouver une belle vue éclatée sur un site que je consulte plutôt pour PSA en général (partsouq.com) mais du coup je viens de voir qu'il y a un NUT, une noix en français. Enfin non c'est un écrou, le 116, autant il est juste dévissé, je saurais qu'en démontant mais il est 21h là.

Vue eclatee boite.png (258.99 Kio) Consulté 560 fois

Et puis je viens d'effacer pas mal de trucs en allant vérifier, je remarque qu'il n'y a pas de roulement sur "l'arbre" de sortie de boite, le 104. Donc c'est probablement bien ce foutu écrou qu'est desserré, ou alors carrément le truc sur lequel 104 est censé se visser, j'imagine direct sur l'arbre? J'allais vous poser la question de la dépose du carter 56 mais du coup si y'a pas de roulement question répondue.

Je vais tomber l'arbre demain, grâce à une clé de 15 Facom sans laquelle on a foiré un écrou sur celui du pote, c'était le seul moyen de le sortir au final, une clé plate de qualité...
J'espère que j'aurais rien niqué au niveau de l'arbre et de la sortie ça serait vraiment con pour un pauvre écrou mal vissé, je m'en était fait tout un flan mais si c'est que ça et que j'ai abimé quelque chose les morts, bon j'ai juste fait deux aller retour au CT depuis que j'ai vu le truc et ça doit pas dater d'hier espoir espoir quand tu me tiens

Allez a demain

EDIT: en fait je devais tomber l'arbre aujourd'hui mais un pote est passé, il faisait beau, on en a profité pour aller les rouler toutes

en rang.jpg (146.27 Kio) Consulté 552 fois

[matX34]

Bon il faisait un vent à tomber des arbres hier, mais du coup ça m'a empêché de tomber le mien... Je m'y suis remis aujourd'hui, bien cette fois ci, bâche sur boue avec sardines, camion à peu près droit et pas trop embourbé histoire de se glisser dessous:

Setup de boue.jpg (94.66 Kio) Consulté 482 fois

Je suis venu à bout de l'arbre sans trop de soucis, pour les écrous de flasque une clé de 15 de bonne qualité (ils sont petits, tendres, et serrés assez fort) et en tournant l'arbre une seule fois je suis venu à bout de tous. C'est sûrement plus compliqué quand l'amortisseur de couple est de l'autre côté, là au moins mes écrous sont derrière le support de boite et je peux les désserer tranquille.

arbre tombé.jpg (83.33 Kio) Consulté 482 fois

Et donc derrière effectivement pas de jeu au niveau de l'arbre principal, ce qui aurait été casi impossible au final vu comment la boite est conçue. Il y a un écrou spécial, je vais modifier une douille de 30 cet aprem pour pouvoir l'attraper, j'ai déjà refrappé la partie pliée en haut. Par contre ce que je trouve bizarre c'est qu'il y ait du jeu alors que le serrage a l'air défini par l'espèce d'arrêt frappé là, donc je sais pas trop à quoi m'attendre au démontage.

sortie de boite.jpg (99.42 Kio) Consulté 482 fois

A toute

[matX34]

Suite:
Cet aprem j'ai réalisé que le damper pouvait probablement être séparé de la flasque de sortie, mais je l'avais déjà démonté Bon c'était pas plus chiant que ça à travers mais c'est bon à savoir quand même

Séparé.jpg (48.56 Kio) Consulté 454 fois

Voici le joint spi derrière, il a le logo mercedes alors je vais le revendre après remplacement parce qu'il fuit mais il peut encore faire des kilomètres marchands de tapis passez votre chemin je sais ce que je vends

spi.jpg (87.42 Kio) Consulté 454 fois

Et donc les vraies questions, je vous mets une photo du montage serré très légèrement, on va dire au contact quoi, et comme vous voyez c'est quand même quelques degrés de plus que l'espèce de clavette matée:

Serré.jpg (69.99 Kio) Consulté 454 fois

Serré au contact y'a plus aucun jeu.
Je sais pas trop quoi faire, l'idéal ça serait de plastjauger et trouver une rondelle fendue de la bonne épaisseur? Parce que j'ai peur qu'en remontant bien serré au loctite bleu si ça se désserre y'aura pas de clavetage pour arrêter qui que ce soit
Je pense que je vais juste essayer des rondelles très fines si j'en trouve dans ces dimensions et les empiler jusqu'à avoir un serrage convenable avec le clavetage au bon endroit.

Mais bon je comprends pas trop au final, si cet écrou il est claveté pour moi ça veut dire qu'il sert pas à serrer quoi que ce soit, donc naturellement il devrait pas y avoir de jeu juste sur les canelures? J'ai pas remarqué de fissure ou quoi sur la flasque, et les canelures sont pas immondes

EDIT: on vient de me dire de juste remater une fois serré et voilà hehe

Bon et puis j'ai changé le prétendeur mais toujours pas de gaz dans ce foutu bahut, et le robinet de la sdb a rendu l'âme dommage, et celui de l'évier crache rien en fait je pense que la pompe allait bien, encore du taff là dedans avant d'y vivre.

[matX34]

Chauffage déposé, j'attends mardi de voir avec le donateur si il a besoin de la plaque qui est sous le camion avant d'adapter la platine de mon chinasto.
J'ai déposé le coupleur à rendre aussi, ainsi que sièges et batteries. Je commence à identifier les circuits histoire de pas avoir à tirer des fils inutilement, je pense que je n'aurais pas grand chose à rajouter au final, mais je tiens à la séparation de certains circuits et au dimensionnement, j'en ai marre de chasser les chutes de tension en 12V c'est pénible.

Côté gaz y'a du mieux, j'ai mis un moment à comprendre qu'il fallait juste maintenir le détendeur de sécurité en quart de manivelles quelques secondes histoire de réamorçer l'installation. Sauf que j'ai réalisé trop tard et donc je l'ai démonté entre temps, après remontage avec des joints neufs d'occasion j'ai une fuite. Je vais chercher demain en espérant pas trop galérer.

J'ai donc pu tester le chauffe eau qui fonctionne nickel c'est une super nouvelle! Les plaques de cuisson m'ont agréablement surpris, le réglage est très précis et la flamme est vraiment belle au maximum.
Côté pompe à eau je me demande si c'est pas dû à la chute de tension, en fait je sais pas comment on a rebranché le coupleur mais c'était un peu à l'arrache, ma batterie auxiliaire affiche 12.2V, autant en déclenchant la pompe c'est limite, j'ai l'impression que le débit baisse avec les secondes qui passent, donc je verrai la flotte après l'élec.

Je vais me mettre en quête d'une douchette sympa pas trop cher pour la sdb, si quelqu'un a des recommandations (avec contacteur de préférence)

A+

[matX34]

Salut tout le monde,
Alors non je n'ai pas chômé, enfin oui mais ils me filent 60€ donc paye ton chomdu

Joint spi reçu, changé, et flasque remontée, avec l'écrou rematé. Penser à mettre les vis d'abord sinon elles passent pas et tu dois démater puis remater (je parle d'expérience)

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Le palier avait une sale gueule mais trop cher et pas le temps, j'ai préféré le sikater, dans la vie y'a pas grand chose qu'on règle pas avec du sika et des serflex

palier sikaté.jpg (51.52 Kio) Consulté 44 fois

Comme j'ai voulu remonter l'arbre tout seul, je l'ai d'abord inséré côté boite, puis levé et inséré côté pont. Les experts noterons que c'était donc le soufflet qui empêchait l'arbre de se séparer en 2. Et je suis pas un expert

g niqué le soufflet.jpg (49.7 Kio) Consulté 44 fois

Qu'est ce que j'ai dit déjà à propos du sika? Ah oui

soufflet sikaté.jpg (46.99 Kio) Consulté 44 fois

Voilà pour ça, ça devrait moins vibrer maintenant, et au final mes croisillons ont l'air OK. Plus de jeu

J'ai avancé sur l'élec, ça se passe sur ce topic, attention âmes sensibles s'abstenir j'ai écrit un roman

Bientôt réglage du boitier de direction, régler une petite fuite de LDR, tirer le PV et trouver un moyen de foutre mon chinasto à l'endroit de l'ancien.

A+