Bonne marque de filtres a huile ?

[MercoRoots]

Hello tout le monde !

Alors voilà j'ai une petite question car je n'ai pas assez d'expérience les filtres a huile.

J'aimerai savoir si il y a des marques que vous me conseillerez et si certaine dimension de filtre pourtant compatible ne sont pas toute pareils.

Pour mon 207D OM616 937 de 1988 j'ai pris du mecafilter ref ELH 4253 juste pour me caler avec l'ancien histoire d'être sur.

Mais je vais bientôt devoir refaire une vidange car j'ai démonter mon carter d'huile pour le nettoyer, changer les vis, le joint et un coup de bombe freins dans la crépine de la pompe a huile. Pour repartir sur un truc propre puisque que après j'ai prévu de faire un lavement moteur soit avec un produit soit avec du gazoil mélangé a l'huile j'ai vu un gars que j'aime bien le faire sur une de ses vidéo. Il disait que ca marchait bien et en effet quand tu vois la vidéo c'est convainquent.

Du coup je vu que Mann filter c’était pas mal, sur Oscaro il est compatible avec mon Merco mais il est un poile plus grand que celui que j'ai.

Dimension du Mecafilter ELH 4253 que j'ai : Hauteur 194 mm
Diamètre extérieur : 91 mm
Diamètre intérieur : 11 mm / 25 mm

Le Mann-filter ref PF 1055/1 x qui est apparemment compatible fait :
Hauteur 196mm
Diamètre extérieur : 90/92
Diamètre intérieur : 12mm /25mm

Ce qui me bloque c'est le fait que suivant les marques les dimensions ne sont pas toutes pareils, est ce que cela poserait un problème de filtration d'huile au risque de serrer un moteur ou pas vraiment ?

[rsgqkweekkk]

Salut,

franchement en filtres adaptables tout reste a peu pres bien tant que tu tape pas dans le gros bas de gamme genre trukteck ou ridex.
J'ai une preference pour Febi que ce soit en terme de filtre, de rotule de silenbloc de bougies ou autre car ca reste de la bonne came pour un tarif reglo, j'ai jamais été decu ni eu de soucis au montage, mais en filtres a huile on peut mettre a egalité febi (31188), mann, purflux, regarde ce que tu as de mieux placé en prix là où tu te sert.
De toutes facon on vidange assez souvent sur ces vieux bloc, c'est pas la peine de taper dans du OEM qui va rester 20000kmz.

Pour les dimensions du mortier te tracasse pas pour 1mm;)

[MercoRoots]

Hello merci pour ton retour

Ok c'est noté, je ne savais pas ce que valait les filtres de marque FEBI vu qu'ils n’étaient pas cher je me posais quelques questions.Pareil pour l’ensemble de leurs pieces mais si tu me dis que c'est good alors top ! J'ai tendance a aller chez le concessionnaire pour les pièces mais a la fin je m'en tire avec facile 3X plus cher que chez les marques adaptables...

Je viens de recevoir mon filtre Mann-filter et comme a chaque fois je le vérifie bien avant la vidange. Et j'ai bien fait car il y avait des genres de tout petits copeaux de bois dedans et quand je secoue ça fait comme un bruit de sable donc lui c'est mort.

De toutes facon on vidange assez souvent sur ces vieux bloc, c'est pas la peine de taper dans du OEM qui va rester 20000kmz.

Yep perso ca me démange a chaque fois de faire ma vidange quand je vois que l'huile est noir après 700km mais je serai autour des 5000km

[307DBEIGE]

Salut,

Je viens de mettre du Bosch en filtre à carburant et à huile. Si ca t interesse, je t indique les ref Mercedes et Bosch.

[MercoRoots]

Yo !

Oh top ! Carrement, ca m’intéresse de savoir au cas ou j'aimerai changer

Mhmm perso pour le filtre a mazout j'avais pris un mistaf ( mais j'sais pas avec le recul j'pense y'a mieux ) et pour le préfiltre moi j'avais pris un purflux mais je ne me souviens plus de la ref :/

Il y a aussi un truc qui m’intéresserai c'est de savoir quelle type de graisse tu a pris pour tes points de graissages ?

[yffic60]

Bonjour à vous Toutes et Tous
Pour graisser tous les points de graissage, j'utilise de la graisse polyvalente qui résiste à l'eau, de la Molydal Mos2
A+

[307DBEIGE]

filtre à huile :
Mercedes A 000 180 25 09 ( made in czech republic)
Bosch P 9267 1 457 429 267 (made in ukraine)

Filtre carburant :
A 001 092 32 01
N 4153 1 457 434 153 (made in south africa)
Pre filtre...j ai pris au comptoir mecano du coin. Du moment qu il est installe dans le bon sens

[MercoRoots]

Salut !

Merci pour les réponses ;p

@Yiffics top, j'vais m'en prendre alors parce que c'est sec de che sec

[yffic60]

Bonsoir
Il faut acheter une cartouche, pas un pot
Ce sera plus facile de remplir la pompe à graisse.
gros détail
il faut une pompe à graisse munie d'un flexible au bout duquel il faut un bon embout qui se clips bien sur les graisseurs
A+

[307DBEIGE]

Par exemple :
https://planet-tools.fr/train-roulant-e ... 44254.html

Points de graissages, vidanges et filtres faits hier sur le 307 sans oublier le nettoyage du filtre à air à bain d huile : trop marrant cette grosse gamelle

As tu la fiche "points de graissage" ?

Penser aussi sous le camion, en dessous du levier de vitesse. Un petit cache noir rectangulaire, genre 3.5 cm sur 5cm. Tu l'enleves gentiment, tu blindes de graisse et tu remets le cache.
La porte Coulissante : tout en haut dans le rail.
Les charnières des portes.
Bon graissage !

[MercoRoots]

Salut !

Il faut acheter une cartouche, pas un pot
Ce sera plus facile de remplir la pompe à graisse.

Merci ! je connais j'en ai une mais je n'avais pas de cartouche de graisse mais j'en ai commandé, merci

Points de graissages, vidanges et filtres faits hier sur le 307 sans oublier le nettoyage du filtre à air à bain d huile : trop marrant cette grosse gamelle

Bien ouej Par contre moi j'ai pas de filtre a air a bain d'huile donc j'ai ca en moins a faire ^^

As tu la fiche "points de graissage" ?

Absolument pas j'ai juste cherché les tétons de graissage un petit coup de nettoyage dessus pour les déboucher

Mais je prends note de ton message pour la boite j'avais mis un coup de graisse en bombe sur la tringlerie mais je n'avais pas capté qu'il y avait un petit cache a enlever pareil pour le haut de la porte coulissante merci tu gères

De toute façon faut que je vois si je peux régler ma porte coulissante car elle est décalée et ça ne roule plus, ca frotte tôle sur tôle :/

[MercoRoots]

Hé hop vl'a la fiche Merci Sybilin

Du coup sur mes croissions vu que je n'ai pas de téton de graissage j'ai foutu du dégrippant et un coup de graisse liquide en bombe.

[307DBEIGE]

As tu quand même trouvé au moins un graisseur sur l arbre de transmission ?

[MercoRoots]

Yep ! je l'ai trouvé, démonté et nettoyé

Mais c'est dommage de ne pas en avoir sur les cardans, ça éviterai de foutre du lubrifiant a l'arrache dessus et de s'en foute sur la tronche aussi

Par contre j'ai mon soufflé de cardant qui est un peu mort faudra que je change ca, je me suis vite fait penché sur la façon de faire a 1ére vu faut détacher l'arbre coté boite de transfère démonter le palier et essayer de tirer pour le sortir. J'ai pris de l'avance j'ai foutu du dégrippant sur les boulons ^^

[rsgqkweekkk]

yo, si jamais cette remarque peut eviter du bricolage: tu peux passer ta vie sans ce soufflet, ou si vraiment ca t'agresse l'oeil tu le fais le jour où tu fait ton palier. Quand tu reflechie il sert pas a grand chose, mais là je te laisse mijoter avant de te dire pourquoi

[MercoRoots]

Hey !

Oui ca me parais pas déconnant, en soit y'a juste un petit trou et je le ferai au cas ou je devrais changer mon palier au moins je ne fais qu'un démontage pour 2 trucs. Merci

Penser aussi sous le camion, en dessous du levier de vitesse. Un petit cache noir rectangulaire,

Merci aussi @307biege je n'avais jamais eu curiosité de démonter ce boîtier noir sous la boite

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Par contre y'a que les graisseurs au niveau des roues qui déconnent . Même après un bon coup de nettoyage aucune graisse ne pénètre, elle part direct' a l'extérieur et vu que j'arrive pas les démonter je verrai çà au garage en même temps que mes bougies de préchauf'. A moins que tu ais une astuce ?

[MercoRoots]

Oh je rajouterai aussi une chose importante, avant de remplacer le l'ancien filtre il faut toujours vérifier que le nouveau
soit propre, qu'il n'y ai pas de copeau de bois dedans qui tombe quand on le secoue par exemple

[307DBEIGE]

Salut,

Le soufflet du 307 a un trou aussi. L avantage est qu en blindant de graisse par le graisseur, je sais quand il en a raz la gu..le ! Un coup de chiffon, et un scotch noir autour du trou (pas tout le soufflet) et à suivre avant que ça se décolle !

[307DBEIGE]

Le petit boîtier muni du cache, je l ai rempli de graisse.
Mais c est peut être trop

[yffic60]

Bonjour
Le trou dans le soufflet de coulisse d'arbre de transmission, ne doit pas être bouché.
Il permet à l'air qui est dans le soufflet de s'échapper quand le soufflet se contracte sous l'effet des mouvements du pont.
A+