Capacitée d'huile moteur dans un OM616 de 1988

[MercoRoots]

Salut les gars !

Alors voilà j'ouvre ce topic pour une question bien bête, j'aimerai connaitre la quantité d'huile moteur pour mon OM616, sur le carnet d'entretien il y a marqué 6,5L max et mini 5,5 L [url]sauf que[/url] quand j'ai fais ma vidange il y a environ 500km j'ai mis 6L pile poile histoire de ne pas être au max et de ne pas mettre trop pression dans le moteur vu que les joints sont vieux ... Sachant qu'il y a a peu près 1/2L d'huile contenu dans le filtre à huile.

J'ai roulé un peu avec genre 100Km et je me suis rendu compte que lorsque j'ai tiré ma jauge à huile il y avait tout juste 1 cm sur la jauge j’étais à la limite du mini. J'ai donc remis a peu près 1/2L et me voila avec un niveau d'huile qui atteint la moitié de la jauge mais toujours pas le max.

En cherchant un peu sur le forum je suis tombé sur ce topic

https://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=10459

Je descends jusqu’à trouvé la partie qui m’intéresse c'est a dire 207D-307D ( après 83 )

Et là je vois : " huile moteur: SAE 10W40 ou 10W50 capacitée: aprés révision 7,3 litres, vidange +filtres 6,5 litres
ref filtre:61781800009 (Mercedes)
vidange tout les 7 000 Km"

7,3Litres d'huile après révision ?

Je ne comprends pas trop ce que ça veut dire, comment je peux mettre 7,3L d'huile sachant qu'une vidange avec le filtre c'est 6,5L selon mon carnet d’entretien je ne suis techniquement pas sensé aller au dessus ?

Voilà si jamais vous savez n’hésitez pas je serai ravie comprendre

[rsgqkweekkk]

Et là je vois : " [i]huile moteur: SAE 10W40 ou 10W50 capacitée: aprés révision 7,3 litres, vidange +filtres 6,5 litres

salut, revision complete ca signife refection totale du moteur les couilles a l'air. Toi t'es dans le cas vidange+filtre donc ca colle.
Vu l'age du moteur et le fait qu'il ait pas tourné d'un moment ca m'etonnerai pas qu'il bouffe de l'huile, donc a choisir met plutot 6.5 que 6L, c'est pas avec 0.5 de plus que ca fera peter les joints;) Que tu sois au milieu de la jauge c'est bien.

D'ailleurs dans le manuel d'utilisation il est pas precisé de faire le niveau du genre "quand le moteur est bien chaud apres avoir attendu 5min ou un truc comme ca?

Et en passant, ca en est ou tes histoires d'injo?

[MercoRoots]

Merci de m'avoir ôté le doute tu gères camarade

Je ferais ca a la prochaine vidange J'ai prévu de démonter le carter d'huile histoire de nettoyer la merde qui a pu s'accumuler durant ses derniers long sommeil je ferai un poste tuto sur le forum

Mhm non je l'ai pourtant lu en long et en large je n'ai rien trouvé a ce sujet ou du moins le seul truc qui s'y rapprocherai c'est ça mais c'est pour la B.V auto il me semble.

[MercoRoots]

Et en passant, ca en est ou tes histoires d'injo?

Oh oui c'est vrai, et bien selon le diéséliste il n'y a aucun soucis, je l'ai amené dans au moins 4-5 garage ils m'ont tous dis qu'il n'y avait rien sauf le garage collec' qui disait qu'un des injos claquait ah si et un autre me parlait de la pompe injection.

J'en ai profité pour faire un test de compression par les injos, ca a donné ca : en partant du piston coté distri' 27/27/28/30 Bar.

Je ne connais pas les valeurs de sortie d'usine mais le gars m'a dit que c’était vraiment très bien. Selon lui il ne faut pas avoir plus de 5 bar de différence.

Pour en revenir au claquement il s'entent toujours, plus à froid et moins à chaud, toujours en bas régime car en haut regime il tourne sans aucun claquement la dernière fois sur un petit trajet de 20 minutes il avait complétement disparu, mystère...

[etoile80]

salut la compagnie,
pour un 616 c'est 6,5 litres, point ! il n'y a jamais eu de 7,3 litres !!!
le niveau se fait a froid sur les moteur avant 1988(615-616-617) , a chaud depuis 1988 (série des 601-602)
si il n'est pas gênant de le faire a chaud sur les anciens moteur, il est au contraire risqué de le faire a froid sur les modèles après 88

[rsgqkweekkk]

salut la compagnie,
pour un 616 c'est 6,5 litres, point ! il n'y a jamais eu de 7,3 litres !!!

Salut! Pourtant c'etait dit sur mercotribe merci pour les precisions a chaud a froid.

@Mercoroots: cette info sur la capacité est marque sur la 2eme photo de ton livret, pourquoi en avoir douté apres la lecture d'un forum douteux?

Pour tes compressions, tu m'avais pas dit que t'avais la rtd? Si oui les mesures sortie d'usine sont notées dessus.

sur un petit trajet de 20 minutes il avait complétement disparu, mystère...

A priori c'est normal car c'est apres ce laps de temps que ton moteur est reellement chaud, c'est a dire lorsque l'huile est a temperature, ou selon le claquement que les injo soit dégourdis

[MercoRoots]

Oh merci pour les réponses !

pour un 616 c'est 6,5 litres, point ! il n'y a jamais eu de 7,3 litres !!!
le niveau se fait a froid sur les moteur avant 1988(615-616-617) , a chaud depuis 1988 (série des 601-602)
si il n'est pas gênant de le faire a chaud sur les anciens moteur, il est au contraire risqué de le faire a froid sur les modèles après 88

Okayyy !! 616 ah ouais il fait parti des dernier alors, bon bah je fais comme d'hab' alors, niveau a froid et 6.5L

@Mercoroots: cette info sur la capacité est marque sur la 2eme photo de ton livret, pourquoi en avoir douté apres la lecture d'un forum douteux?

Bah justement je n'en doutais pas, pas avant d'être tombé sur ce fameux 7,3L Puis je ne comprenais pas pourquoi mon niveau d'huile etait si bas avec 6L mais j'ai compris que 1/2L en plus ça change beaucoup sur le niveau quand il y a déjà 6L. Forum douteux, faut croire que je dois pas être pas très net non plus ahaha

[MercoRoots]

Pour le claquement et les compressions je vais faire un poste dessus

[rsgqkweekkk]

J'te jure que les compressions c'est inscrit dans la rta que tu m'a dit dans ta prez que tu l'avais acheté, faut que ca devienne ta bible ce truc . Si t'es sage je peux meme te procuer le manuel d'atelier.

Quant a ton claquement, fout une video sur youtruc, ce sera la seule facon de l'entendre, autrement ce sera pire que de jouer a "qui est-ce?"

Ps: il est super propre ton moteur.

[MercoRoots]

Ahaha oui je viens trouvé ca et je viens de voir ton poste C'est gentil mais normalement j'ai tout ce qu'il faut

yep je vais faire ca se sera plus clair

Ps: il est super propre ton moteur.

Euh ca dépend de l'angle mdr, au niveau du joint de culasse ca pègue bien l'huile et dessous c'est pas mieux

Mais j'avoue que pour un vieux machin il est relativement propres