[T1] 410D, plus de préchauffage

[Wapity]

Salut a tous ! Ja fouine un peu le forum et j’ai surement loupé le bon topic, mais je suis assez pressé car départ apres demain pour 2 semaines dans les Pyrénées…

Depuis 5 ans que j’ai le bahut, il arrive (une fois sur 10) qu’a la mise sous contact le voyant de préchauffage ne s’allume pas, j’ai donc pris l’habitude dans ces cas la de couper le contact, le remettre, et hop le petit voyant s’allume bien et s'éteint peu apres. (J’avais fait le tour des test bougies y’a deux ans, démontage du boîtier de préchauffage avec coup de bombe nettoyante pour les circuits)
Aujourd’hui je mets donc le contact comme d’habitude, le préchauffage s’allume direct, et je mongolise 5-10 minutes a régler mon rétro comme un gros maniaque. Je remet le nez sur le tableau de bord, voyant éteint, normal me direz vous, c’est préchauffé…
Sauf qu’au quart de tour de clés , au bout de 3-4 longues secondes il ne démarre pas (meme en hiver il est toujours parti direct)Je coupe donc le contact, et le remet espérant voir le voyant de préchauffe se rallumer, et la rien …
J’attends 5 minutes, réitère l’opération, toujours pas de voyant, même en coupant / remettant le contact frénétiquement tel un moine possédé … rien
Je finis par forcer le coup, devant partir au taff, et il prend vie au bout de 5-10 secondes a bourriner sur le démarreur …
Donc la maintenant plus de voyant qui s’allume et je pars lundi, le deuxième road trip que je me permets depuis 5ans que je bichonne ce tas de ferraille récalcitrant :p
Des idées ?

[STF]

Pas précisément d'idée, mais ton boîtier de préchauffage me semble être un suspect tout à fait plausible

[rsgqkweekkk]

Salut, prend le temps de jeter un oeil par là:

viewtopic.php?f=92&t=41716

et selon ce que ca dit chez toi on pourra avancer

[Wapity]

Salut stf et papy !
D’abord merci d’avoir répondu si vite
Ton tuto effectivement je l’ai retrouvé hier soir et ce matin j’allais m’y atteler..
Sauf que de mon coté, quand je met le contact y’a pas de clac …
J’ai, plein d’espoir, démonté le boîtier voir si y’avait un fusible… mais non :p
J’ai espéré un défaut d’alimentation, j’ai donc posé mon multimètre entre l’arrivée 12 et masse, et j’ai bien du courant même contact éteint ..

je vais essayer de le retourner dans tous les sens comme t’en parlais sur un autre topic voir si il prend …
Je me demandais au pire des cas si je pouvais forcer le contact a la main le temps de trouver un autre boitier …
Parce que j’ai démarré deux fois sans préchauffage, c’est pas fou mais ça passe. Et je me demandais si je pouvais me faire les deux premier jours de vacances comme ca, et me faire livrer un boitier par mercopièces a un point relais sur le trajet .

Edit : je viens checker les câbles d’alimentation des bougies : boîtier debranché, je met met en ohmmètre avec option bip ( façon docteur maboul ) j’insère un coté sur le cable qui sort du boîtier et l’autre sur les têtes de bougies . Bah ma foi j’ai du contact partout .. chaque câble/bougie me renvoie un contact avec chaque autre bougie / câble….

re edit : bon bah j’ai mis le contact, forcé la bobine a venir en contact, relaché et le voyant s’est rallumé.
J’ai ensuite coupé et remis le contact et la bobine s’est enclenchée, voyant allumé… tout est rentré dans l’ordre..
Au retour de vacances je remplacerai tout de même le boîtier et les bougies…

Donc pour ceux qui n’entendent pas le clac a la mise du contact, tentez de forcer a la place de l’electro aimant

[rsgqkweekkk]

Salut stf et papy !

pardon?

bon, cool que t'ai retrouvé ton préchau, et pour finir oui, jusqu'a cte hiver tu peux demarrer sans prechauffage, pas de soucis.

Faut savoir que tous les prechauffage de mazout sont pas foutus comme ca, des marques comme saviem ou iveco ne mettent qu'une bougie de prechauffage, sur le conduit d'adamission. Le but dans tous les cas c'est juste de rend le melange plus facilement inflammable.

[STF]

Salut stf et papy !

Fais gaffe tu es à 2 doigts du lèse papauté
Je ne sais pas comment c'est foutu physiquement ton système, mais si tu as accés au contact en question, un petit coup de grattage pourrait simplement régler ton problème
D'ici là, dans la mesure du possible, une pente pour te lancer te fera économiser du démarreur et facilitera bien les choses

[Wapity]

Re salut !
Le problème était relevé mais j’ai une autre question, je savais pas si je devais ouvrir un nouveau topic!
Comme beaucoup de monde ici, lors de la déconnexion des câbles des bougies de préchauffage, j’y suis allé comme un taulard dans un bordel… du coup fini les beaux écrous suspendus aux cosses d’alimentation des bougies …
Question 1: quelqu’un a une idée ou trouver ces cosses ? ( le merco de chez moi est vraiment pas avenant… j’évite carrément de les appeler ils s’en battent les roustons)
Question 2 : pourquoi ne pas y foutre une olive en laiton sur le filetage m4, et sertir un joli anti parasites a la place de ces cosses de m***
Question 3: y’a pas de trois
Cordialement, gros poutoux partout.

[etoile80]

salut, si réf pas remplacés :
Cosse A 0015465840
écrou N 913017005000

[Wapity]

Aaahh merci beaucoup etoile80 ! Au top !
J’ai trouvé ici : https://mb-neuteile.de/en/cable-lugs-ca ... -w461.html
Ça parle à quelqu’un ce site ? Sinon ma foi 25 balles c’est pas donné pour 5 cosses mais au point ou j’en suis … sinon c’est au mig une cosse a sertir soudée a la cosse d’origine

[rsgqkweekkk]

Salut! Perso des cosses toutes cons "bleues" avec ces ecrous de diametre six et ca roule, rien de specifique de memoire.

[Wapity]

Ouais je sent que je vais faire pareil, peut être en prenant la nouvelle cosse en sandwich entre l’ecrou et les griffes de l’ancienne

[STF]

.. avec éventuellement un point de soudure à l'étain..

[WeedY]

Bonjour,

Vous en avez fait quoi de l'espèce de boite en plastique qui protège les fils de bougies, et qui est vissé au collecteur d'admission d'aire ?

J'ai du l'enlever pour pouvoir refaire les cosses, et c'est maintenant impossible à remettre, sans démonter tout un tas de bordel.. Ca craint de rouler sans ?

[Wapity]

Moi j’ai dévissé les deux pattes de fixations dudit rail en plastique (celles qui sont sur les tubes d’admission) ainsi que la biellette/amortisseur a rotule qui va a la pompe d’injection afin de le dégager plus facilement. Tu dois pouvoir en faire de même afin de le remboîter plus facilement.
Personnellement j’éviterai de rouler sans, avec les frottements et le temps c’est un coup a ce qu’un fil se dénude et te renvoie le courant direct au châssis.

[WeedY]

Rien de particulier pour démonter tout ça ? des joints qu'il faudrait changer, ou des goupilles à le con à usage unique ?

[Wapity]

Pour les pattes de fixation et la rotule d’amortisseur de la pompe d’injection (les 3 sur le collecteur d’admission)pas a ma connaissance. M’enfin si je me trompe dites-le moi que je corrige le problème

[WeedY]

Merci pour le coup de motiv' , en effet, rien de particulier pour enlever les rotules, et la place obtenue permet de remettre assez facilement le boitier en plastique.

[Wapity]

Dcoup j’ai fini par tout de même remplacer mes bougies de préchauffage, quelle lourdeur la 2ième !
Faut être gynécologue ou y’a une astuce que j’ai pas suivi ?
Bon par contre, parce oui y’a toujours une merde, sur la première (coté ventilo donc, ou pare choc, ou ravin selon les circonstances)j’ai un problème en là vissant …
Déjà elle était assez dure a enlever, puis quand j’ai remis l’autre ca a commencé a forcer a la moitié du filetage …
Donc au lieu de bourriner je m’y suis repris voir si j’étais bien dans l’axe, puis en la retirant j’ai bien observé que ma graisse cuivrée n’était effectivement pas partie de la deuxième moitié du filetage…
J’ai donc bien regardé l’ancienne, et les traces d’oxydation témoignent bien qu’elle n’était qu’à moitié vissée.
Peut être du a ca mes tremblements excessif un démarrage sur cinq ?
La zone autour de la bougie est un peu calaminée mais pas excessivement.
Deuxième chose étrange l’ancienne bougie présente des traces d’écrasement sur la partie filetée que n’était pas rentrée, et quand je l’ai retirée au lieu d’avoir l’embout bien noirci uniformément comme les autres, j’ai une trace sur la tige ou le métal est parfaitement propre ?!
Je pense qu’il y a un souci avec la préchambre, qui fait que la tige de la bougie ne rentre pas aussi facilement qu’elle devrait.
Je voulais essayer de regarder par le trou de la bougie mais il va me falloir une caméra d’inspection ou un hamster très conciliant …
Ca parle a quelqu’un tout ca ?

[Wapity]

Petit up !

[etoile80]

salut, si c'est la calamine qui gène, il existe un alésoir pour y remédier

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