[RESOLU] Recherche OM616

[Evan507]

oï oï oï la tribe je viens vers vous car j'aurais besoin de vos lumière voila le topo:

Suite a ce post /viewtopic.php?f=86&t=41965 j ai pu régler mon problème de claquement mais après 1000 bornes de nouveau gros claquement la je le sent que c'est vraiment mauvais donc sortie du moteur, dépose du vilo etttttttttttttttttttt:
vilbrequin fendu au niveau de la dernier maneton je ne savais même pas que c’étais possible...

Donc je suis a la recherche d'un moteur pour ma caisse a savon et plusieurs option s'offre a moi occasion (500/1000€ ) mais sans garantie de kilomètrage ou bien moteur restauré 3500€ aie ....

Donc j'ai trouver une solution autre qui serrais un bloc moteur avec vilo et piston :
https://www.tornau-motoren.de/en/engine ... -3266.html
sur lequel je met ma culasse et tout le reste de mon moteur.
Questions: connaissez vous cette entreprise ? des retours? connaisez vous d'autre boite qui vendent des demis moteur?
pensez vous que c'est une solution viable dans le temps?

Merci par avance

[rsgqkweekkk]

Putain, merde...désolé pou rton berzingue, toute mes condoléances..apres ca semble presque logique: avant ca allait presque bien, mais ca tournais pas tres rond, du coup a force ca claquait: le fait de tout resserrer a eteind le soucis pour un moment mais si le vilo a pas été controlé/rectifié ben il a recommencé a danser la lambada, et nous on aime pas ca, et du coup ben vue que là il etait plus serré paf ca a pété au lieu de battre.

Etant passé par les deux cas, refection et moteur complet d'occase je peux te dire qu'un truc: t'es jamais sur de rien, alors fait au plus proche de chez toi, et au moins cher. Dans tous les cas t'es pas dans le moteur, les mec peuvent te garantir ce qu'ils veulent tu sera jamais certain; le seul truc a pas faire c'est acheter un moteur sans le voir démarrer...Et là si on commence a te sortir des excuses a la con de flemme de batterie pas chargée ou autre laisse tomber on parle quand meme de tarif ayant parfois trois zéro, faut pas déconner non plus! A ce compte-là t'achete une epave de xx7 complet et pis basta.

Perso le coup de la boite en allemagne j'eviterai sauf si vraiment quelqu'un de confiance te recommande. Deja qu'en france quand t'as une emmerde avec une entreprise c'est la foire a la saucisse, alors a l'étranger j'y pense meme pas..et si en plus tu dois payer un garage ou autre pour monter tes pieces alors là le prix.. mais sinon, hé, si t'es toujours en espagne descend au maroc et monte un 616 ou un 617 de berline

bon courage, il va rouler a nouveau ce beau 507!

[Evan507]

Salut et merci de ta participation
Oui effectivement je m'y attendais un peut a ce genre de problème des claquement sur un vilo c'est jamais anodins :/

'est vraiment la loterie ces moteur d'occaz et ça ne cours pas les rue.... Et du coup l'idée de monter un 617 me plais bien mais quid des modif a faire le volant moteur est le même? Jai lu sur le forum que ca ce monte bien mais je le sent pas trop vu que toute les info que je trouve sont pour monter un 617 dans des 307 ou 407 mais pour mon 507 (chassis plus proche des 609) je me demande comment procéder... :/

[rsgqkweekkk]

Baf c'est le meme moteur, donc si ton chassis a des fixations prévues pour un 616 ce sera idem pour un 617: le cylindre de plus se trouve vers l'avant

D'ailleurs c'est assez logique: ils vont pas s'emmerder a faire des chassis différent pour deux versions d'un meme modele de vehicule. LA transmission bouge pas sinon t'imagine le bordel: differentes fiaxtions de boite, differente longueur d'arbre primaires..Donc tu prévois de la place entre l'emplacement de la boite et la calandre: en 4 cylindre par exemple il te restera 50cm entre l'avant du moteur et le radiateur, et avec 5 cylindre t'aura plus que 10cm

[Iskah]

Salut,
J'ai pas mal de pièces d'om616 dont 2 vilos. Des bielles etc aussi.
Si ça t'intéresse un vilo c'est cadeau.
Si ça t'interesse aussi jai refait le moteur de mon 407 a fond, ça m'a coûté 400€, ce sera peut être un peu plus cher pour toi car c'est mon pote mécano qui en a fait une bonne partie dans l'atelier du mec mais à voir, en venant de sa part il doit y avoir moyen de s'arranger en fraîche pour pas trop cher. Tout ceci étant en ile de France.
A+
David

[Evan507]

Merci pour vos réponses !!!

Donc si je comprend bien le 617 devrais rentrer tranquille:)
il faudra juste que je trouve la piece qui va entre le radiateur et le ventilo et caser le radiateur d'huile (si il y en a un sur tous les 617?)
bon a savoir ca me fait plus de possibilité de trouver un moteur

Iskah : super ca me parais interessant mais je nai pas trop envie de restaurer mon moteur que jai un peut peur que les 10 bornes que jai fait avec un vilo fendu ai pu endomager le moteur (chemise ovale, jeu dans les axes de piston ou bielle qui on ramassé) en tout cas c'est sur que un des coussinet du vilo est completement mort ca pas mal danser la lambada ....

je sais pas du tout si c'est possible mais je suis un peut parano et je me vois pas trop tout refaire re monter le moteur pour que dans 100 bornes la segmentation soit morte a cause de cylindre ovale ou je ne sais quoi ??

Donc question a ceux qui en savent plus que moi (un peut pres tout le monde quoi :p)
Est ce que si je remonte mon moteur avec un vilo rectifier des coussinets neuf ,des segments neufs et une pochette de joints est envisagable sur un moteur qui a eu ce genre de probleme (vis d'un palier de vilo qui ce desserre puis re serrage puis 1000 bornes puis vilo fendu)

Voila merci par avance et iskah je te re contact pour le vilo si besoin

[Evan507]

hola la tribue qui brule du diesel

Des news : après mure reflexion jai fait l'aquision d'un superbe om 617 130 000 km garentis 6 mois pour 800 zoro donc si tout ce passe bien il y aurra bientôt resolus dans le titre =)

je revien si j'ai d'autre question pour le remonter mais normalement ca devrais aller
en tous cas le 507 va etre content avec ces 90 cv et un moteur niquel (jai refais pleis de joins neuf jeu des soupapes et embrayage neuf)

voili voilou tchao!

[rsgqkweekkk]

c'est bon ca, tu reviendra jamais sur 4 pattes, 5 c'est trop chouette.. Bon montage, ciao!

[Iskah]

Ça me semble plutot pas cher 800 balles pour ça...
Il fait combien de cm en plus que le 616 ? (Pour savoir si eventuellement j'aurais la place d'en mettre un dans mon l407d un jour...

[rsgqkweekkk]

t'inquiete, j'ai deja vu des 602 monté dans du L, ca paaaaaaaaaasse!

[Evan507]

bien le bonsoir a tous le monde =)

alors j'aurrais encore besoin de vous:
après une lutte terrible et acharnée avec pour seule aliée ma fidèle chèvre j'ai reussi a re rentrer le moteur meme plus re rentrer la boite et la paf!!!! c'est le drame

la boite est 3 ou 4 cm trop en arrière mal..... donc le moteur rentre pas

Donc la jai beau retourner le problème dans tous les sens je vois pas trop comment faire :/ 3 option s'offre a moi

1=> modifier les support moteur (silembloc) pour avancer le moteur et dans ce cas la modifier aussi le support du radiateur

2=> modifier le support boite et trouver un arbre de transmision plus court?
d'apres mb teilkatalog le mien fait 1328 MM entre la boite et le palier il m'en faudrais un 3 cm plus court ca existe?


3=> un bidon de 30 litre de ruge et mettre le feu au camion en pleurant ? :p heeuuu nan

nan bref si quelqu'un a deja fait ce genre de modif quel serais la meilleur solution? merci par avance! et bonne soirée

[Proteus]

2=> modifier le support boite et trouver un arbre de transmision plus court?
d'apres mb teilkatalog le mien fait 1328 MM entre la boite et le palier il m'en faudrais un 3 cm plus court ca existe?

Tadaaam, la voila la solution.

Avant tout, regarde si tu peux accrocher le cul de ta boite au châssis, et puis aussi que toutes les vitesses passent avec ta boite reculée.

Va consulter un spécialiste en réfection moteur, ils font ce genre d'opération, raccourcissement ou rallonge d'un arbre de transmission, attends toi quand-même à cracher 200 € au minimum...

[Evan507]

merci de l'info je ne savais pas du tout que c'etais faisable =)

donc a vérifier pour le levier de vitesse mais ca me parais une bonne solution! par contre ca pique quand meme niveau tarif....

je me renseigne

[Proteus]

niveau tarif, tu comptes 2 à 3 heures de M.O. quand tu leurs amènes l'arbre. Faut mesurer, couper, souder, équilibrer...

[rsgqkweekkk]

qu'est-ce c'est ce bordel???

J'ai deja swappé des xx7 en xx9, des xx8 en x10 et jamais eu de problemes..ptet une difference propre aux t2? T'as pas mesuré la distance fixations moteurs/boite avant d'acheter le moteur et d'enquiller le merdier??

Ca m'etonnnerai qu'ils se soient emmerde a refaire de la fonderies pour décaler les fixations sur le moteur pour les chassis t2. Est-ce qu'y aurait pas plutot une difference au niveau de la cloche d'embrayage comme sur les L équipés des 616?

'fin moi perso je regarderai plutot ces pistes avant d'aller tripoter l'arbre

[Evan507]

Bien le bonjours a vous tous accro de la meca

Ça y est moteur monté après deux trois modif (si quelqu'un veut plus d'info ==>mp mais vu le nombre de 507 en circulation ca risque de pas concerner grand monde) plus de 400 bornes rien a signaler !

Merci a tous ceux qui m'ont conseillé !
A plus sur les routes

[rsgqkweekkk]

Hey salut mec!

Putain, t'es bien avare en détail pour une bonne nouvelle!

Quid de tes histoires de longueur d'arbre et de fixations et tout ca? Pour ma culture personelle j'aimerai bien quelques précisons, et aussi ton ressentis d'avoir gagné 20CV et un cylindre!