Iveco 35 10 caisse.. à aménager..

[Fab&Gwen]

Bah, perso je vois pas en quoi ta façon de faire serais mauvaise, si ca te permet d'avancer et de pas faire d'erreur , c bien

[julienangers]

ok.

en tt cas jme demande comment font la plupart des gens.

les premiers tasseaux posés avant d'isoler, sont placés en fonction des futur meubles donc? c'est bien ca?

et les tasseaux sont reperés grace aux vis qui viennent plaquer le cp ou le lambris dans les tasseaux?

[Fab&Gwen]

Oui, un des schéma classiquses c'est dans l'ordre :

Tasseaux / (Passage des gaines/Tuyeaux) / Isolant / (Passage des gaines/Tuyeaux) / Placage ( marquage/repérage en même temp) / pose des meubles

Mais effectivement faut avoir fait tous les plans et bien répérer ( vis, tasseaux qui arrivent au plafond , trous ...)

[julienangers]

allez je reviens par là pour mettre à jour le post au niveau de la peinture.
comme pour l'instant, je suis bloqué sur lélec, le temps de comprendre et savoir quoi mettre dans mon instal, et comment la mettre en place,
je me suis dis que j'allais en profiter pour finir la peinture extérieur, enfin plutôt l'amélioré. car niveau cul du camion,
jtrouvais qu'il manquait quelque chose.
j'était moyennement satisfait. mais je narrivais pas à trouver quoi mettre de plus pour que cet arrière fasse moins vide.

alors, à force de faire des dessins sur papier, jai fini pas trouver, et ca me plais.

avant, c'etait comme ca:






maintenant, c'est comme ca:





je trouve que ca fait plus "fini".
il manquait quelque chose (forme ou couleur) dans la partie haute du camion.
voilou. c'est tout

[vince99]

ça pinaille içi....... mais avec gout

du coup, ça le fait !
ça lui donne un petit coté "toit de maison" au dessus de la porte.... non ?

[rsgqkweekkk]

excellent, joli toute cette géométrie!

[julienangers]

ça lui donne un petit coté "toit de maison" au dessus de la porte.... non ?

exactement, c'est ce à quoi ca m'a fait pensé

excellent, joli toute cette géométrie!

merci . je trouvais que ca manquait de forme. maintenant j'adore son petit cul

[Bobanar21]

Bah c'est franchement chouette tout ça!! chapeau!!

[julienangers]

merci bien
ca devient long par contre l'aménagement. jen ai marre detre en baraque. vivement le camion un minimum vivable.

tu en est ou du tien?

tu est parti de loin toi aussi, t'as tout repris à zéro, c'est bien!!

part contre juste pour le toit du camion que tu as refais, en toles galva, tu n'as pas peur que ca te fasse prendre trop de poids?
j'men rendais pas compte au début, mais en camion caisse, le poids ca grimpe vite.

moi jsuis a 3t3, 3T4, sans les 100 kilos de flottes, sans les panneaux solaires ni les batteries, sans le reste de l'aménagement....

[vince99]

moi jsuis a 3t3, 3T4, sans les 100 kilos de flottes, sans les panneaux solaires ni les batteries, sans le reste de l'aménagement....

n'en dis pas plus, tu vas me faire faire des cauchemars...

pour l'instant, j'ai juste fait une "estimation" de mon futur poids
je me suis contenté d'additionner le poids des différents matos que je prévois de mettre dedans
(donc sans l'aménagement, ni l'isolation.....)

j'ai arrêter en m'approchant de 3T350 ..... en pleurant......

3 possibilités
la plus simple -> revoir ses désirs à la baisse (hors de question !!)
la plus usité -> le surpoids (pour faire comme tout le monde en VL)
la plus légale/chère -> C1 + reclassement PL

j'ai encore quelques mois pour choisir celle qui m'ira le mieux....

[Oeuf]

la plus simple -> revoir ses désirs à la baisse (hors de question !!)
la plus usité -> le surpoids (pour faire comme tout le monde en VL)
la plus légale/chère -> C1 + reclassement PL

j'ai encore quelques mois pour choisir celle qui m'ira le mieux....

Enfait il y a en a bien 4 :
la plus économe -> Revendre tout le bazard et investir dans une tente cerceuil

[julienangers]

3 possibilités
la plus simple -> revoir ses désirs à la baisse (hors de question !!)
la plus usité -> le surpoids (pour faire comme tout le monde en VL)
la plus légale/chère -> C1 + reclassement PL

moi aussi j'ai évidemment réfléchi au pl, et c'est sur que ca enleve bien des contraintes ( genre choix des matériaux qu'on est obligé de limité lorsque l'on est en vl, légalité, sécurité aussi!!, ... enfin, plein de chose... )

mais le pl pour moi à quand meme aussi des désavantages qui ne sont pas négligeables...

souvent ils sont plus hauts. donc certains endroits moins accessibles,
bcp de route simpas genre montagne, interdit aux pl ( ou alors meme si pas interdit, pas moyen de passer à cause du gabarit)

le truc c'est que dans mon cas, j'ai envie de vivre plutôt en montagne, qu'en pleine.

me retrouver avec le camion dans certains endroits qui sont accessibles difficilement (route étroites, épingles à cheveux bien raides, etc) mais qu'au bout tu y trouve un endroit magnifique, paisible, où tu peux te faire en quelque sorte ta TAZ ( zone d'autonomie temporaire ( pr ceux qui lisent et qui ne connaissaient pas l'abréviation)) pour deux trois jours, ba perso moi ca c'est le pied. le summum presque
ca ca me fait kiffer et dans ces cas là jpeux pas etre plus heureux.

depuis que j'ai le camion jsuis retourné une fois en montagne ( sud ardeche ), pour voir avec le camion comment se passaient l'acces aux petites routes, bon meme si le coco il les grimpe (les cotes balaises) sans soucis, parfois en seconde évidemment mais il les grimpe, et qu'il passe sur certaines route pas tres larges avec jusque quelques petits centimètres de chaque coté, ba j'ai bien vu qu'avec un gabarit plus gros, passer par les routes ou chemins ou je suis passé, ca aurait été juste impossible.
et ca ca m'emmerde quand meme bcp...
meme si en PL jsuis sur que ya moyen de trouver de purs endroits, mais qui, je pense, me donnerai quand meme moins de jouissance...
( on dérape pas hein , on reste dans le sujet!! )

apres le vl ca peut etre un inconvénient en couple ( et encore plus quand ya un ou des gosses) parceque je suis persuadé que la proximité ( en couple ) à long terme ( meme s'il y a de l'amour entre les deux personnes et une certaine capacité de communication chez chacun, qui permet un entente déjà harmonieuse) n'est pas un facteur qui permet de faire durer le couple.
bon ca n'engage que moi hein!! mais c'est un résonnement que j'ai pas mal analysé suite à des situations que j'ai moi meme vécu, ou que j'ai vu dans mon entourage, ou résonnement qui est aussi évoqué et conseillé par une partie du monde de la psychologie.

pour moi la solution serai: avoir chacun son chez soi, chacun un vrai endroit à lui, une vrai intimité, un jardin secret, qui je pense est nécessaire et obligatoire à chacun afin d'etre 1: bien avec soi meme, et 2: bien dans son couple.
jsuis vraiment persuadé de ca ( qui ne veut pas dire que jsuis fermé à réflexion sur toute autre analyse).
chacun passerai du temps chez lun ou l'autre, cela n’empêcherai pas de passer toutes les nuits à deux. mais chacun à son chez lui ( chacun son camion peut aussi etre un avantage dans bien des cas...

alors j'y ai réfléchi, pour un couple qui veut vivre en camion ( cette solution pourrai parfaire ceux qui souhaitent avoir acces à tous ces endroits difficiles mais tellement plaisants, et elle permettrai une harmonie dans le couple du fait que chacun aurai son chez soi)
bref, évidemment, cette solution, c'est deux vl!!!!!
jentends déja ceux qui sont en train de se dire " mais c'est vraiment un malade celui là, il se complique là vie".

mais bon c'est vrai que deux vl ba ca à des inconvénients. double aménagement. double frais ( mécanique, GO).
ya des questions à se poser sur le fait: dans quel camion dormirai les gamins?
séparément des parents? les gamins dans l'un, les parents dans l'autre? mais question sécurité... mwai.
bon ya peut etre moyen en cogitant, de faire un aménagement afin que toute la famille puisse dormir dans un et meme camion.

je sais pas ,m'enfin deux vl, c'est une idée qui mérite reflexion plus poussée je trouve. en tout cas pour moi.

apres, si en couple, on tiens pas à avoir de chacun chez soi, ya toujours moyen de trouver des petits pl je pense ( pas plus de 3M30, et genre 5m de longeur de caisse donc un metre de plus par rapport à un gabarit d'un 20m3 quoi, mais bon ca reste pl, qui pourrai etre emmerdant pour passer à certains endroits ( légalité ( mais bon... ) et poids (route pas conseillées à certains gros poids).

bon bref, j'arrete
je faisais part de mon idée entre deux couches d'enduit sur un chantier.
depuis le temps que cette idée se trouve dans ma tete sans l'avoir trop exploitée, c'etait l'occasion d'en parler.
mais je crois que je vais ouvrir le débat dans une section appropriée... afin qu'il soit accessible à plus de monde.

ha oui j'oubliai,

ya aussi la solution du libertinage...

( nan jrigole)

aller,
bonne aprem

[vince99]

la plus légale/chère -> C1 + reclassement PL

on ne s'est pas compris, ou pas complétement....

je ne propose pas de changer de camion, mais juste de le reclasser en PL
(le mien est un PL déclassé en VL, ce qui n'est peut être pas le cas du tien)
et qui redeviendra peut être un PL si la maréchaussée ne me laisse pas aller en surpoids ???

[Bobanar21]

Vache!! ils m'ont pas laissé le temps de répondre les bougres

Le mien a bien avancé (je vis dedans depuis fin août) mais entre le taf, les voyages, la zik, les soirées, la famille... bon j'arrête là les fausses excuses, j'avoue qu'au bout d'un moment j'ai eu la flemme de prendre des photos régulièrement et mettre mon post à jour (c'est du taf mine de rien) et du coup pour expliquer chaques étapes c'est un peu galère de s'y remettre, j'en ai tout de même quelques unes qui trainent, un soir pluvieux peut-être en tout cas j'y suis bien (ça me manquait faut dire, 5 ans sans loyer et un retour à la "civilisation" peu concluant, il était temps que j'y retourne ) malgré une casse moteur en octobre (bon bloqué entre bordeaux et toulouse, ça aurait pu être pire... ça peut-toujours l'être d'ailleurs

Bon j'arrête là, je ne réussirai pas en mettre autant que toi en un seul post

Revenons en à nos moutons, et là je vais me faire taper sur les doigts, concernant le poids du bébé: je suis hors la loi, tout simplement... 3T9 au derrnier CT (sans les 200 litres d'eau et je dois encore acheter un parc de batterie et des panneaux solaires... Ce n'est pas un choix de ma part mais oui, le toit en galva pèse pas mal mais tout autant que l'aménagement, les affaires persos (j'ai mon home studio avec moi ) les bouteilles de gaz, le cp de 5, de 10 et de 18mm, les coffres que je me suis fait... la liste est longue et pourtant au final mon aménagement (mobilier) est assez sommaire, une vrai appart de célibataire

Donc, malheureusement j'ai pris le parti (et j'en assume les conséquences) de faire au mieux pour ce qui est du poids, sans revoir mes envies à la baisse... choix largement critiquable j'en convient
A vrai dire le pire pour moi est de me trainer dans les cotes (plus de 4T pour 80cv ) et niveau assurance, même si j'ai encore pas entendu parler de pesée dans le cas d'accrochage, pour ce qui est du risque d'immobilisation et d'amende, ben tant pis, c'est pas bien je sais mais bon...

prochaine étape le PL, je vais pas surclasser un veau non plus et pour les petites routes de montagnes... bah, y'a quand même pas mal d'endroits accessible en moins de 7,5T (parce que niveau hauteur, la caisse plus les panneaux solaires je pense être environ à 3,50m, donc kiff kiff avec pas mal de petit PL au final)

Enfin voilà, tout ceci n'engage que moi bien sûr mais bon, ce genre de bouzin fait déjà un certain poids à vide donc rester dans les clous c'est quasi mission impossible (pourtant le PTAC est de 6T ou 6T5 ) et j'adore conduire la nuit

[julienangers]

on ne s'est pas compris, ou pas complétement....

je ne propose pas de changer de camion, mais juste de le reclasser en PL
(le mien est un PL déclassé en VL, ce qui n'est peut être pas le cas du tien)
et qui redeviendra peut être un PL si la maréchaussée ne me laisse pas aller en

effectivement ce n'est pas le cas du mien. 3510, vl de base quoi.

prochaine étape le PL, je vais pas surclasser un veau non plus et pour les petites routes de montagnes... bah, y'a quand même pas mal d'endroits accessible en moins de 7,5T (parce que niveau hauteur, la caisse plus les panneaux solaires je pense être environ à 3,50m, donc kiff kiff avec pas mal de petit PL au final)

ouai t'as surement raison.
apres, deux ou trois mètres de plus de longueur de caisse, ca peut etre chiant.
en montagne, les routes de moins de 3t5, ca me ferai chier de pas pouvoir yaller.
souvent ya quand meme de purs endroits à skwatter quoi!!!

m'enfin, on verra comment je vis mon vl

[julienangers]

mise à jour,

j'avais pas mis ici les photos de la protection derrière le poele.

de l'air circule entre le mur, et la plaque d'alu.
le mur de chauffe donc pas. il reste froid.

je pense que cest indispensable si comme dans mon cas, le poele est pres de la paroi ( 10 cm)

je crois que c'est fab qui avait conseillé sur un autre post, de mettre un lame d'air pour proteger de la chaleur.
effectivement, si on plaque juste un tole contre le cp, l'alu conduit la chaleur au bois, le bois chauffe donc autant que sans plaque.
la plaque ne sert à rien, le mur n'est pas donc protégé.

si ya une distance suffisante en le poele et la paroi, ya peut etre pas besoin de protéger la paroi,
mais pour nous en camion, ou forcement on cherche à coller le poele aux parois pour gagner de la place, je pense que c'est obligatoire pour une question de sécurité.

[julienangers]

hey!!!!
me revoilà apres une longue période d'inactivité sur le forum.
un peu de travail a été fait sur le camion.
et j'ai reculé mon entrée en formation mécanique pour pouvoir avoir le temps de finir l'aménagement.

alors niveau avancement:
tout d'abord fabrication d'un disque limitation 80 avec un petit couvercle en alu et la peinture qui me restait.
parceque qu'est ce que c'est relou ces inconscients qui te collent au cul
au moins avec ca il sont avertis. ca ne changera pas leurs comportements surement, mais bon



fabrication d'un porte vélo:

















le tout est soudé, et boulonné.
les tubes horizontaux peuvent se tirer afin de mettre un ou deux vélos de plus.
je peux aussi entrouvrir la porte arrière avec le vélo attaché.

ensuite pose des panneaux solaire (520w en 24v),
va falloir aussi que je m'occupe du chauffe eau et de sa sortie de toit pour pouvoir continuer l'iso.





je prévois maintenant la fabrication d'une soute en structure alu (alu pour la légereté du matériau)
pour pouvoir stocker du bois meme bien crado, sous la caisse et non à l'intérieur.

mais avant, je m'occupe d'installer un complément de chauffage à mon poele: un aérotherme.
le probleme, c'est que je ne sais pas trop comment m'y prendre, et vu que ca touche au circuit de ldr, j'ai pas envie de faire de boulettes:
je mets le lien de ce sujet au cas où certains pourraient m'aider

viewtopic.php?f=89&t=40227

voilou
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