Renault Jk65 ---> page 8

[Louis Cypher]

Pourquoi ca serais pourris le poêle a bois?

Faut juste bien gérer la traversée du toit et autour du poêle, comme dans n'importe quel camion.

Après ca prends de la place, faut avoir du bois, mais c'est pas cher, c'est une histoire de goûts et de compromis...

[Fab&Gwen]

Si en période de chauffage tu navigue dans des zones ou tu trouve la ressource et que tu est prêt à aller la chercher relativement souvent c'est une idée viable le poele ( bon pk stocker 6 mois de bois à bord, c'est tendu je pense)

[L.a-FoReuZ]

Pourquoi ca serais pourris le poêle a bois?

Faut juste bien gérer la traversée du toit et autour du poêle, comme dans n'importe quel camion.

Après ca prends de la place, faut avoir du bois, mais c'est pas cher, c'est une histoire de goûts et de compromis...

C'était un rapport avec le type camping car, je me disais que le poêle à bois pouvais être inapproprié.. Mais je vais le posée, j'ai choper un pare isolation prévu pour les poêle à granules, je ferais des photo

[Louis Cypher]

C'est sur que si tu veux frimer sur une aire, à coté d'un camping car a 150 000€ qui a un chauffage thermostaté, ca va pas le faire si tu l'enfume avec ton poêle a bois, même si c'est un Godin

[L.a-FoReuZ]

C'est sur que si tu veux frimer sur une aire, à coté d'un camping car a 150 000€ qui a un chauffage thermostaté, ca va pas le faire si tu l'enfume avec ton poêle a bois, même si c'est un Godin

J'avoue dans çe cas sa craint , mais sa fera lui passera l'idée de squatter trop près de chez moi... Même si, il doit pas en rêver ce genre de mr

Et puis sava avec le 508, le petit godin du grand père

[Fab&Gwen]

J'en ai qui se sont organisés en rondes de nuit une fois pour surveiller mes intentions sur un parkinges de tupp à 150 k € quand j'étais en Mondéo-Dodo

[Louis Cypher]

Ca c'est parce que tu leurs as pas dit bonjour en arrivant.

[Fab&Gwen]

Esacqueteu faut dire suis arrivé un peu tard pour eux aussi, z'avait déja fini l'apéro et couché bobonne

[L.a-FoReuZ]

Oye oye.
J'apporte un peu de nouvelles de mon t2
J'ai donc décoller ( avec bien du mal !!! ), tout l'isolation, et les tasseaux qui était coller aussi et surtout plein d'eau..

A vide:






Du coup j'ai commencé à coller, ausika, la nouvelle structure :











Voici sa plaque tare pour les intéressés :



Avez vous une idée de ce petit tableau ??? Climatisation ??






Le " tableau " électrique d'origine.. A revoir en détails



Pour le fun:











Avis aux amateurs, je donne volontiers ce joli posté vintage contre une tite bière



Mes petite bombinette





Ptit clin d'oeil du 7.1 :







Voili voilou à vos critiques ! Je suis open. Merci

Désolé pour la qualité de certaines photo.

La suite, très vite !

[Louis Cypher]

Ca avance tranquille, tu fais pas de liaisons entre tes tasseaux, il sont juste collés? C’était comme ça a l'origine?

C'est cool que t'ai un endroit pour l'abriter, c'est vachement pratique.
Avec la flotte en moins tu gagne de la charge utile

[L.a-FoReuZ]

Ca avance tranquille, tu fais pas de liaisons entre tes tasseaux, il sont juste collés? C’était comme ça a l'origine?

C'est cool que t'ai un endroit pour l'abriter, c'est vachement pratique.
Avec la flotte en moins tu gagne de la charge utile

grave, il a du perdre 500kg rien que de flotte imbiber !!

Oui à l'origine il sont juste coller, mais moi j'assemble 3-4tasseaux au sol, je les vise ensemble et après je les colle à ma paroi.
Du coup, à la fin, toute la structure seras solide mais juste coller au camion ( sauf certain endroit, porte, coin de caisse, qui la sont viser par l'extérieur et prenne la paroi en shawdwichss )

Sa a l'air plutôt solide mon affaire, par contre, je sais pas si il a déjà été refait.. Car enfet il y'a AUCUN joint nulle part ! Même les vitres était pas jointer ?? Sans parler que en haut ( liaison toit - coter) il y'a des jours de 1cm tout les 50cm !

Donc je rebouche tout au sika par l'intérieur avant de coller mes tasseaux, et après je résinerais par l'extérieur avant de le repeindre ( je pense le faire en bordeaux-gris metal-noir)

Mais avis aux intéressés, la résine c'est fragile, souple et délicat à travailler.. Faut pas être pressé ni violent sinon c'est la casse assurer !

[rsgqkweekkk]

Yo c'est cool tout ca! C'est toujours mieux (il me semble) de savoir comment est fait ta charette, et puis si en plus t'es pas dans l'urgence ca te laisse le temps de tout refaire nikel et d'etre sur ensuite que ton truc il est bien foutu et bien réalisé.

Et effectivement un bon vieux 16s a carbu ca envoie pas mal, j'ai de bons souvenirs de celles d'un pote

[Oeuf]

[L.a-FoReuZ]

Yo c'est cool tout ca! C'est toujours mieux (il me semble) de savoir comment est fait ta charette, et puis si en plus t'es pas dans l'urgence ca te laisse le temps de tout refaire nikel et d'etre sur ensuite que ton truc il est bien foutu et bien réalisé.

Et effectivement un bon vieux 16s a carbu ca envoie pas mal, j'ai de bons souvenirs de celles d'un pote

Je dispose de 1mois et demi au sec pour avancer les travaux, mais après je vais devoir m'installer dedans. Mais je reste optimiste, vu que j'ai la grange a disposition, et presque toutes mes après-midi de libre.

Le 16s et de 1990, 131 000 km d'origine, et c'est une injection multi point . Sa marche pas mal, à condition de taper au dessus de 3500 tours minute, mais sa reste une bonne sportive que j'adore.. ( sa doit être ma 4ème comme celle ci , la prochaine recevras une préparation moteur très très poussée, faut que sa watttt

[L.a-FoReuZ]

Merci c' est tout à fait sa !! Mdr j'adore, bien vu !

Allez pour la frime, ma 3 porte et ma 5 portes ( elle sont sorti d'usine avec seulement 3 semaine d'écart

[rsgqkweekkk]

ah putain c'est dingue, pourtant j'ai un souvenir du moteur de cette 19 avec un double corp...et t'entendais bien lorsque le second corp s'ouvrait a je sais plus combien de tours....eclaire-moi là, ca me chiffone, j'ai pas l'habitude de confondre! possible qu'il y ait eu un modele sport intermediaire??:D

[L.a-FoReuZ]

ah putain c'est dingue, pourtant j'ai un souvenir du moteur de cette 19 avec un double corp...et t'entendais bien lorsque le second corp s'ouvrait a je sais plus combien de tours....eclaire-moi là, ca me chiffone, j'ai pas l'habitude de confondre! possible qu'il y ait eu un modele sport intermediaire??:D

À mon avis ton collègue devait possédez le modèle GTX c'est un 1700cm3 double corps 90chevaux ( rupteur à 5500trs/min), qui est plus nerveux à bas régime que mes 16s injection 140chevaux( 1800cm3 rupteur à 7500trs/min)
Et oui sur le GTX t'entend bien le double corps tout comme les nombreux litre d'essence qui passe dedans mdr..

[badibulle]

Je confirme !
Pour la nervosité et la conso qui va avec !
En revanche la mienne a fini dans un mur...

[rsgqkweekkk]

mouaip, ca devait y etre un gtx...ca doit etre moi qui gatouille car j'ai en meme temps en tete le cul avec le logo 16S et le double corp
'fin, bon, entre boire et conduire la GTX a choisit les deux (j'aime les carbu^^)

[L.a-FoReuZ]

mouaip, ca devait y etre un gtx...ca doit etre moi qui gatouille car j'ai en meme temps en tete le cul avec le logo 16S et le double corp
'fin, bon, entre boire et conduire la GTX a choisit les deux (j'aime les carbu^^)

J'avoue, vaut mieux avoir en tête le cul que la tête dans le cul !!

C'est peut être un 16s avec un 1700.. Ou une gtx avec juste le logo 16s coller.. Pour le côté sport
Un jour, inchallah tu essayera un vrai et pure 16s, sa te raffraichiras les idée ( et pas que.. )