Déculassage OM601 940

[bobo59]

Bonjour,

J'ai besoin de conseils pour déculasser mon 308d de 1994 (avec direction assistée).

J'ai déjà pas mal avancé mais je suis bloqué!

Donc j'ai 3 questions:

1- quel est cet outil dont j'ai besoin pour déposer le pignon d'aac? (Ecrou type polygones exterieurs M10 ou M11)

2- comment caler la distribution? Je suis sur le repère OT (0,5° avant PMH exactement) et parfaitement aligner coté aac.
J'ai l'impression d'avoir 2 options: Soit deposer la poulie de villebrequin et piger à ce niveau, soit bloquer au niveau du volant moteur (donc ouvrir la Bv etc...) et le bloquer à l'aide d'un outil spécial!

3- Comment deposer l'axe de la glissière?

Merci:)

[bobo59]

Bon finalement j'ai trouvé les réponses à la 1ere et 3eme question!

Quelqu'un pourrait-il m'aider pour la 2eme? Y aurait-il une astuce quelconque pour caler tout ça?

Merci.

[rsgqkweekkk]

Salut, au risque de dire une connerie, il me semble justement que le concept est de pas décaler la distri lors de la depose de la culassse pour ne pas avoir a la recaler ensuite. Cherche avec le moteur de recherche dans cette section, y a deja eu un ou deux topic assez complets sur un changemebnt de joint de culasse, sur des x10 il me semble.

[bobo59]

Merci pour ta réponse:)

Je cherche je cherche mais je ne trouve pas vraiment réponse à ma question.
Je vais appeler quelques garagistes pour voir leur avis.
J'espère ne pas avoir à démonter la pompe à vide pour caler au niveau de la PI...
A suivre!

[rsgqkweekkk]

mmm...non, normalement aucun besoin de toucher la pompe a vide (bien que ca ne presente aucune difficulté a deposer)pour caler la PI, ou alors c'est une technique que je connais pas. Ceci dit, encore une fois, si ta PI est pas décalée y a juste a faire en sorte de pas la décaler et tout ira bien, creuse plutot de ce coté-là que du coté calage.

Au cas où, un des topic dont je parlais etait celui-ci:
viewtopic.php?f=86&t=33864&p=525685&hilit=culasse+410#p525685

Tu peux eventuellement essayer de contacter le gars pour voir s'il peut te rencarder, parce que honnetement, deja que pour un diag au telephone les mecaniciens sont moyennement chaud (et ca se comprend), si t'en trouve un qui te fait un tuto PI tu peux y faire un bisou

[Ricau44]

De mémoire, j'ai bloqué avec des tubes acier à travers la poulie.
Tout seul ca le fait tres bien, si vous etes deux c'est plus facile mais l'autre se fait chier et tu perd du temps car + de questions...

[Ricau44]

et non pas besoin de toucher à la pi... Et au pire, tu la cales à l'oeil et au bruit, c'est pas "parfait" mais apres du temps de passé moi ca marchait nickel

[-gaston-]

je ne connais pas beaucoup de garagistes qui font hotline pour les gens qui font de la méca eux même. Ah si, merde, moi....

si tu as trouvé réponse à tes questions, tu peux les exposer ici..... tout l'intérêt d'un forum est là....

il y un repère pour aligner l'arbre a cames sur le palier N°1

tu peux d'immobiliser le pignon sur la chaine à l'aide d'un rilsan.

il n'est pas nécessaire de déposer la damper ni de piger le vilebrequin.

[bobo59]

Merci pour vos réponses!

Alors pour l'ecrou de pignon d'aac une clé de 13 à 12 pans suffit!

[bobo59]

Et pour l'axe de la glissière supérieure il faut se fabriquer un extracteur à inertie (tige filetée de 6+ ecrou de bloquage+ poids pour cogner tout ça!)

Je m'y remets demain et je vous tiens au jus!

Merci encore et vive la hotline 2.0