sonde pression huile

[JOB]

bonjour suite au changement de moteur sur mon l407d
j'ai la pression huile qui reste tout le temp a 5 bar
j'avais un 616 65cv et j'ai mis un 616 72cv
j'ai mis le porte filtre avec la sonde du 72cv
j'ai acheter une sonde neuve et toujour 5 bar
faut t'il remetre la sonde du 65cv pour la correspondence sonde indicateur ?
merci de vos reponse

[Proteus]

Verifie d'abord le fil qui se raccordé à la sonde, il est peut-être complètement bouffé à l'intérieur...

[yffic60]

Bonjour
Avant de démonter le 65cv est ce que la sonde fonctionnait ?
Si oui monte sur ton 72cv la sonde du 65cv
A+

[erwan09]

Ton 72cv souffle (segmentations) et/ou ressort de dépression pompe à huile défectueux.

Ce sont des suppositions qui peuvent t'aiguiller, mais dans tous les cas tu peux rouler comme ça sans problème.

Bonne route pour cette fin d'année

[JOB]

bonjour et mercie de vos reponse
j'ai remonter ma sonde du 65cv et tout fonctionne normalement il y a donc une concordense sonde indicateur
erwan09 je ne demandais un pronostique supposé ma question etait...
faut t'il remetre la sonde du 65cv pour la correspondence sonde indicateur ?

[yffic60]

salut Job
C'est bon
Moi j'ai une sonde de pression d'huile sur mon L407D qui est tombée en panne juste aprés une vidange
ça surprend , j'ai donc branché un vrai mano pour vérifier si ce n'était pas la pompe à huile qui avait un problème ,
ouf , c'était bien la sonde qui d'ailleurs faisait " gling gling " quand je la secouais.
Aprés l'avoir remplacée par une sonde neuve achetée chez MercoPièces , je l'ai ouverte = déssertie , dedans il y avait une minuscule vis qui s'était dévissée et se baladait dans le boitier.
Kénavo

[erwan09]

Cool J'suis content pour toi que ça marche et je suis content que mes diagnostiques soit faux ce qui prouve que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Je suis heureux de savoir que c'est la sonde et je vais pouvoir réparer celle de mon 608 qui me donne également du 5bar en permanence alors que je croyais une segmentation fatigué et ou le ressort de tarage surpression de la pompe à huile

[Proteus]

Et moi comme un con, j'ai été acheter une sonde à 80 balles, pour m'apercevoir que c'est le fil qui en était tombé...

[yffic60]

Bonjour Erwan09
Peux tu m'expliquer le rapport qu'il y a entre la pression d'huile de 5 bars et une segmentation fatiguée
Pour la surpression ça peut être possible si le clapet de décharge est bloqué mais tu trouveras plus facilement un ressort de clapet de décharge fatigué qui ne te permettra plus de monter à 5 bars , dans ce cas tu changes le ressort par un neuf ou tu allonges le ressort en tirant dessus , mais tu auras une pression au " pif "
A+

[Proteus]

Bonjour Erwan09
Peux tu m'expliquer le rapport qu'il y a entre la pression d'huile de 5 bars et une segmentation fatiguée

Faut pas t'inquiéter, Erwan a des notions de mécanique qui sont fort éloignées des nôtres.

le problème étant qu'il induit régulièrement les ignares en erreur, en annonçant par exemple mettre de l'huile de vidange dans son moteur, après avoir fait la vidange

Moi, je mets de l'huile de vidange que je laisse un peu décanté. Je mets pas la fin des bidons. J'ai mis un tamis de crépine acheter à briodepot dans le goulot de remplissage si jamais y'a de grosse merde dans l'huile de vidange:)
Comme mon moteur bouffait 1l/100km c'était trop chère d'acheter de l'huile. Et les garagistes tirés un peu la gueule; mais me donné facilement 20l au passage de ma route

Et puis il a eu une deuche à essuie-glaces à dépression, lui!

Ouais! C'était mieux avant!! J'ai eu une 2cv de 1958 qui consommait 3.5l/100km à 110km/h en pointe avec les essuies glace qui fonctionnaient en fonction de la vitesse à laquelle tu roulais. C'était trop top !

Si elle était de 58 ta deuch.. c'était une Az, ou Azl ou Azp

vitesse max 80 (d'ailleurs elle a un compteur jusqu'à 95).. a une conso de 6 l environ et avait les essuies glace en manuel !!!

http://la2cv.com/poubelle/entretin.htm

t'es sur que t'as eu une deuch !???

et surtout, il fait des diagnostics moteurs sans les ouvrir, admiration de ma part!

Perso, sans ouvrir:

Je diag coussinet de bielle, chemise ovalisé, segmentationsss, guide de queux de soupapesss!! Soit dans les 2000€ de pièces!

respect, t'es fort, toi.

@ Erwan,

fâches toi pÔ, c'est pour rire...

[yffic60]

Bonsoir Proteus
Je ne m'étonne pas trop de ce que dit Erwan car certaines choses ne sont pas totalement fausses

exemple : l'huile de vidange décantée , mon Père le faisait mais pour un moteur fixe bicylindres Lister( ce moteur entrainait une pompe à eau sur un puis ) qui tournait au maximum à 600 tours , l'huile se décantait au moins un mois dans un fût de 200 litres , on reprenait délicatement l'huile à la surface à l'aide d'une seringe.

pour les essuies glace de 2cv , je crois que certaines ont était équipées d'un essuie glace entrainé par le cable de compteur donc la rapidité du mouvement de celui ci dépendait de la vitesse de la voiture

A+ et bonnes fêtes de fin d'année

[Merchedech]

Anéfé.
http://www.ami-2cv.com/entrainement-de- ... -rond.html

[yffic60]

Bonsoir
Merci pour l'info , je vais la transmettre à l'un de mes fils qui a une 2cv 6 et qui vient de se faire arracher une aile par un co....ard
La voiture était garée et biensûre le co....ard en question est parti sans laisser d'adresse.
A+

[erwan09]

si la segmentation est rincée, la compression passe dans le bas moteur qui remonte aussitôt dans le haut moteur vu que le volume d'air du moteur est un ensemble. l'huile alors sou pression peut être envoyée à une pression différente que celle préconisé constructeur dans le circuit lubrification du moteur. (cela reste qu'une supposition)

Effectivement j'ai eu une deuch (sur les 12 que j'ai possédé) qui consommait comme une mobylette et qui dépassait les 100km/h en descente. Et sur la descente de castres en venant de Puylaurens j'ai eu atteints 110km/h avec! Effectivement sur le plat j'arrivais pas à 100. Pour les essuies glaces, ça marche avec le câble du compteur, pour dire que t'es souvent en train de tourner la manivelle pour y voir car il marche bien ses essuies glaces qu'au delà de 100km/h soit jamais!
pour une 2cv6 tu dois prendre 130-135km/h à 6l/100, j'ai jamais pris plus sans Turbo.

" Désolé d'être en mode j'ai tous vu, mais j'aime pas qu'un mec refasse son joint de culasse juste pour un peu de mayo dû à une simple condensation d'un vieux moteurs de plus de 30ans d'âge "

[yffic60]

Bonjour Erwan09
Pour la segmentation fatiguée je suis d'accord une partie de la compression passe dans le carter , mais que fais tu du reniflard qui est là pour justement mettre le carter moteur à l'air libre
A+ et bonne fête de fin d'année

[erwan09]

[Proteus]

si la segmentation est rincée, la compression passe dans le bas moteur qui remonte aussitôt dans le haut moteur vu que le volume d'air du moteur est un ensemble. l'huile alors sou pression peut être envoyée à une pression différente que celle préconisé constructeur dans le circuit lubrification du moteur. (cela reste qu'une supposition)

Mauvaise supposition.

L'huile est par nature incompressible, le débit de la pompe et donc la pression qu'elle délivre reste fixe suivant la vitesse de rotation du moteur et ceci à t° d'huile constante, bien évidemment.

Si tu as un phénomène de "blow-by" dans ton carter (segmentation naze ou guides de soupapes vraiment loin), ta pression "d'air" augmentera effectivement dans ton carter, mais de façon minime, vu que la mise à l'air de ton carter part dans le collecteur d'admission, qui lui est sensé créer une dépression dans ton carter, justement.

Quand je disais qu'on avait pas été à la même école, tu vois ?

[yffic60]

Bonsoir Proteus
C'est évident ::: école belge .......école française

Salut A+

Que fais tu dans la marine ? si ce n'est pas indiscret.
Moi j'ai été mécano sur un porte avions de la royale

[Proteus]

Bonsoir Proteus

Que fais tu dans la marine ? si ce n'est pas indiscret.
Moi j'ai été mécano sur un porte avions de la royale

Bouchon gras, commencé au bas de l'échelle comme OM, puis OMS, puis fait la passerelle vers le corps des officiers, 31 ans de boutique, dont 10 ans de bord, bossé sur les AMI, les DO, les Zinnia & Godetia (BSL), pour finir sur les frégates E-71.

Maintenant, j'attends la quille près de la machine à café et du radiateur...