remplacement moteur 407d par plus puissant

[zwave]

salutation amis mercotriber, le moteur de mon 407d de 79 est hs, un mal pour un bien car ça faisait un moment que je pensais en changer pour plus puissant, je sais que faut pas trop en demander à ces vieux coucous et je suis pas un mec pressé mais finir par passer la première pour survivre à une longue cote pas si raide que ça, ça devenait limite dangereux. je me suis aperçu après la panne que j'avais en réalité un moteur de 406 et non de 407, donc moins puissant. je n'y connait pas grand chose en mécanique mais un bon mécano à l'ancienne va me former en faisant le changement moteur avec moi cependant il pense ne pas être le plus à même à me conseiller sur le type de moteur à acheter, c'est pour ça que je fais appel à la communauté:

- remettre un moteur d'origine 407d suffirait-il ou tant qu'à faire ai-je raison de vouloir allez plus haut?
- quels sont les moteurs plus puissants que je pourrais mettre sans que cela ne tire trop sur le reste de la méca?
- je suppose que qd on change un moteur il ya il ya d'autre piece entourant le bloc à changer, lesquelles?
- est-ce possible et ai-je un intérêt à passer de 4 à 5 cylindres?
- enfin au niveau de la loi, ai je le droit de mettre plus puissant ( ct, mines, assurance) et si pas le droit puis-je prendre le gauche sans trop de risque?

merci d'avance la tribu, aidez moi à rerouler, parceque là, la twingo...

[FIFI NIGHT]

- remettre un moteur d'origine 407d suffirait-il ou tant qu'à faire ai-je raison de vouloir allez plus haut?
- quels sont les moteurs plus puissants que je pourrais mettre sans que cela ne tire trop sur le reste de la méca?
- je suppose que qd on change un moteur il ya il ya d'autre piece entourant le bloc à changer, lesquelles?
- est-ce possible et ai-je un intérêt à passer de 4 à 5 cylindres?
- enfin au niveau de la loi, ai je le droit de mettre plus puissant ( ct, mines, assurance) et si pas le droit puis-je prendre le gauche sans trop de risque?

merci d'avance la tribu, aidez moi à rerouler, parceque là, la twingo...

Salut,
mes réponses n'engagent que moi car on peut toujours tout faire...

- remettre un moteur d'origine 407d suffirait-il?

Pour moi oui, c'est d'ailleurs ce qu'il faudrait que tu te trouves (ça va peut être pas être facile ).
Enfin moteur de 207; 307 ou 407

- enfin au niveau de la loi, ai je le droit de mettre plus puissant ( ct, mines, assurance) et si pas le droit puis-je prendre le gauche sans trop de risque?

Au niveau de la loi (en France), tu n'as pas le droit de mettre autre chose que ce qui est prévu pour ton engin.
Après, tu n'étais déjà pas en règle avec ton ancien bouzin car pas la monte d'origine même si moins puissant. Alors ???
Sinon, si tu montes autre chose (208;308;408;209;309;409;210;310;410...Etc) pour être en règle, il te faudra faire une demande à titre isolé au niveau de la DRIRE ou DREAL (mines) pour qu'ils homologuent le changement. Bon courage !!!

Pour le reste, je laisse place aux Mécanos du Forum pour les détails.

[Oh_Marcello]

- enfin au niveau de la loi, ai je le droit de mettre plus puissant ( ct, mines, assurance) et si pas le droit puis-je prendre le gauche sans trop de risque?

Tcho
tout changement sans annnoncer aux dreal ou drire ni aux assurances revient à rouler à la roulette russe...
suffit qu'un mec bourré ou pété en face (ou derrière) t'emplâtre, ce sera tout pour toi et ta famille...
même si t'es à l'arrêt en train d'attendre au feu rouge et qu'il te tamponne... c'est pour toi.
même si tu fais rien et que t'es contrôlé par un képi qui veut faire du zèle...

a mon avis ce serait plutôt le moment de changer de véhicule au lieu de juste le moteur.

[cheb 85]

même si t'es à l'arrêt en train d'attendre au feu rouge et qu'il te tamponne... c'est pour toi.

Je sais pas si l expert ira jusqu a reconstituer le moteur mais dans l idee,moteur non comforme=effectivement tous les tords pour toi en cas de pet...

[-gaston-]

[mode vieux con]
pour foutre un 5 cylindres dans un L407D il faut avancer le radiateur et donc la calandre. y'aura pas besoin de pousser les investigations bien loin pour se rendre compte que le moulin n'est pas conforme.
[/mode vieux con]

[zwave]

je change pas de camion, c'est une bonne occasion de me former en méca et en plus, moteur à part, tout le reste est plus que nickel, j'y tiens à celui-ci.
Niveau assurance, ça fait 2 ans que je roule sans le savoir avec un moteur apparemment non conforme bien que moins puissant que celui d'origine, je l'ai acheté comme ça, j'ai déja eu des pete avec : aucun soucis,controle tchnique : aucun soucis; 5 cylindre au lieu de 4 forcément ça se remarque mais mettre une vingtaine de bourrins max en plus niveau purement mécanique franchement ça passe? non

la question est plus 70ch ou plus, sachant que je suis tout juste à 3t5.

merci pour les conseil

[zwave]

[quote="-gaston-"][mode vieux con]
pour foutre un 5 cylindres dans un L407D il faut avancer le radiateur et donc la calandre. y'aura pas besoin de pousser les investigations bien loin pour se rendre compte que le moulin n'est pas conforme.
[/mode vieux con][

rien que ça je savais pas, merci

[Raoul85]

Franchement, si tu veux pas avoir d'emerdes, remet un moteur d'origine.
il est de quelle année ton cams ?
tu dis que le moteur actuel est moins puissant (ormis le fait qu'il ne démarre plus, là bien sûr... )
c'est quoi, un om 615, ou om616 a tirette ?
sinon dans les 407 (L ou pas L) le maxi qui a été monté c'est les derniers om616, 72 chevaux.

dans le même encombrement, tu pourrait mettre un om601, mais bon, 79 chevaux au max il me semble, ça va pas casser trois pattes à un canard...

après faut passer au 5 cylindres, mais vla la modif pour avoir 88chevaux (om617) ou 95chevaux(om602)... ça va pas faire grande différence.

HS on
un délire qui me vient de temps en temps : monter un V8 avec boite auto (M113) en position centrale, sous la banqette arrière de mon L407, chui sûr que ça rentrerait entre les longerons.
j'habiterais aux US, j'achèterais un vieux bahu rincé pour faire la modif, mais chez nous c'est pas la peine, on aura jamais le droit de rouler sur la route avec ça...
280 ch, là y'aurait moyen de faire du drift avec mon cams !
HS off

[Oh_Marcello]

mais mettre une vingtaine de bourrins max en plus niveau purement mécanique franchement ça passe

ben non, ça passe pas, justement.
tu demandes, on te répond... après tu fais comme tu veux.

[FIFI NIGHT]

Tien au cas ou ??? Y'a de la pièces Là.
Des fois que tu puisses changer ce qui merde sur le tien.

[zwave]

merci tout le monde pour les infos, om 616 donc, si qq1 voit passer ça qu'il me prévienne. boujou à vous comme on dit che mé!

[zwave]

[quote="Raoul85"]Franchement, si tu veux pas avoir d'emerdes, remet un moteur d'origine.
il est de quelle année ton cams ?
tu dis que le moteur actuel est moins puissant (ormis le fait qu'il ne démarre plus, là bien sûr... )
c'est quoi, un om 615, ou om616 a tirette ?
sinon dans les 407 (L ou pas L) le maxi qui a été monté c'est les derniers om616, 72 chevaux.

année 79, 616 à tirette, je vais voir du coté des derniers 616 ducoup, merci