perte de vitesse et de puissance

[ZaméNam]

Salut
j'ai un problème de perte de vitesse et de puissance qui ne correspond a aucun autre soucis que j'ai pu voir sur le fofo(genre crépine encrassé ou fuite sur le circuit de GO).
C'est sur un Renault s100 turbo de 1989, par moment ma vitesse de pointe, qui est de 85km/h, baisse de 10km/h, et forcément dès que j'arrive sur un faux plat montant ou une cote ça rame, (enfin + que d'hab parce qu'avec 100ch c'est pas l'extase).
Quand je me met au point mort le moteur monte dans les tours normalement, et j'ai l'impression que quand je le fait monter dans les tours au PM, il repart un peu mieux mais c'est sans certitude.
Je n'ai trouvé aucune logique à ça, moteur chaud ou froid, temp ext élevée ou pas...
Peut etre un prob de turbo? Comment controler le turbo? Ou autre soucis?
Merci

[ZaméNam]

help please

[Oh_Marcello]

problème de turbo

[nanard79260]

Bonjour, peut être commencer par bien vérifier tous les filtres, et pour vérifier le turbo il faudrait connecter un mano, mais cela se contrôle en charge pas à vide

[Janooo]

oui t'as surement tordu les ailettes du turbo

[ZaméNam]

Salut

oui t'as surement tordu les ailettes du turbo

est ce que ça se vérifie, démonte facilement?
il y a des précautions a prendre lors du démontage?
Si je continue a rouler comme ça je risque pas d'endommager autre chose?

et pour vérifier le turbo il faudrait connecter un mano, mais cela se contrôle en charge pas à vide

La ça va pas etre possible, pas trop de matos et pommé dans le trou du c.. des Cévennes...

[ZaméNam]

Après démontage de l'admission d'air: ailette en bon état
jeu de l'axe: 1mm (a peu près)
et la chambre du turbo est sèche
durite de lubrification en mauvais état

Vais éssayer de démonter coté échappement...

[ZaméNam]

Coté échappement, c'est la mémerde... C'est tout grippé/rouillé de partout, et comme on est en vacances et qu'on bouge tout les jours je peu pas me lancer dans un gros démontage...

[-gaston-]

laisse béton, ce sera certainement du boulot pour rien.

commence par faire le test du bidon.

[ZaméNam]

commence par faire le test du bidon.

keskecèkeça?

[loiseleur]

Tu enlèves ton t-shirt et tu regardes vers le bas.
Si ton bidon t'empêche de voir ton zizi cherche pas, t'es trop gros et c'est pour ça que ton camion se traîne.

Si tu arrives à voir ton zizi, tu prends un bidon de go dans lequel tu envoies le retour et duquel tu fais partir l'arrivée de go. L'idée c'est de court-circuiter ton circuit de gasoil pour voir si ce ne serait pas lui le coupable.

[ZaméNam]

Tu enlèves ton t-shirt et tu regardes vers le bas.
Si ton bidon t'empêche de voir ton zizi cherche pas, t'es trop gros et c'est pour ça que ton camion se traîne.
.

ça c'est bon, je vois un petit truc qui dépasse et qui remue...

tu prends un bidon de go dans lequel tu envoies le retour et duquel tu fais partir l'arrivée de go. L'idée c'est de court-circuiter ton circuit de gasoil pour voir si ce ne serait pas lui le coupable.

Je suis passé voir Renault Truc, en gros il m'ont dit la même chose....
Circuit de GO, etc etc. Donc la suite au retour des vacances....
Merci

[Raoul85]

sinon la commande du turbo ?

normalement tu as un système de régulation de la pression de turbo, suivant les modèles c'est electrique, d'autre c'est par des durites d'air, ça peut être ça aussi, si la commande de turbo est encrassée, il peut avoir un fonctionnement aléatoire.

[ZaméNam]

durite de lubrification en mauvais état

C'est pas con ce que tu me dit, quand je suis allé voir Renault ils m'ont dit que la durite qui est en mauvais état ne concerne pas la lubrification, mais c'est celle de régulation. Vais voir ça... Merci

[Raoul85]

en gros, si ton turbo ne souffle pas, ça pourrait être la soupape (by-pass)à qui reste ouverte
les gaz d'echappement au lieu de faire tourner le turbo passent directement dans le pot d'echappement, du coup pas de pression à l'admission, du coup moteur anémique...

il faudrait pouvoir démonter le système de régulation et tout nettoyer, ainsi que changer la durite de prise de pression car c'est peut-être elle qui part en morceaux et qui coince la soupape de régulation.

[ZaméNam]

Bon j'ai commencé a démonter, ça se présente comme ça:



La durite a gauche sur la photo est morte mais pas bouché.
De l'autre coté, il y a une plaque en métal carré, je l'ai enlevé et c'est tout noir de calamine.



Derrière cette plaque il y a une fine tole bombé qui est tout aussi dégueulasse, et elle est toute fendu, mon problème viens peut etre de la?



J'ai pas encore démonté plus loin, je sais pas trop si il y a des précautions a prendre...

[Raoul85]

la tole toute fine ça doit être la membrane de commande de la soupape de régulation.

elle ne doit pas être fendue, sinon la pression qui vient de la partie admission passe au travers, et la régulation ne se fait pas.

je ne suis pas pro des turbos, mais je serai toi, je me méfierai, si tu roule sans régulation de pression, le turbo peut envoyer trop de pression d'air à l'admission, ce que pourrait abîmer ton moteur (rapport de compression trop fort).

nettoi bien tout et si la membrane est vraiment cuite, trouve en une neuve. regarde aussi la gueule de la soupape, car si la calamine est passée a travers la membrane, c'est quelle a du aller jusqu'à la soupape et elle reste ouverte(c'est sûrement pour ça que tu n'as pas eu de problèmes de surpression pour le moment).

par contre, je trouve étrange qu'il y ait autant de calamine à l'admission, tu dois avoir une vanne egr quelque part, et qui doit être coincée ouverte aussi, donc ton échappement doit passer dans l'admission en permanence, ce qui n'est pas bon du tout à long terme...

[ZaméNam]

la tole toute fine que j'ai démonté se trouve la, coté échapement:

regarde aussi la gueule de la soupape, car si la calamine est passée a travers la membrane, c'est quelle a du aller jusqu'à la soupape et elle reste ouverte
tu dois avoir une vanne egr quelque part

Je sais pas ou trouvé cette soupape, une idée?
Et qu'est'ce donc la vanne EGR?
Merci

[Raoul85]

la soupape doit être dans le prolongement du truc cylindrique avec un trou en dessous, mais elle doit être à l'interieur de la pipe d'echappement à droite.

la vanne egr ça sert à passer les normes de pollution en réinjectant les fumées d'échappement dans l'admission pour rebrûler les résidus... en gros c'est une grosse merde qui encrasse le moteur et qu'il faut vide verouiller fermée...

[ZaméNam]

Après la tole il y a ce truc:



J'imagine que la soupape est après ce "truc", je peu démonté sans soucis?