HELP CERTIFICAT DE CARROSSAGE

[Ane-Cha & Nibar]

Salouté !
Bon on a acheté un 508 caisse camping car en Allemagne, les papiers sont en cours. Ce n'est QUE la deuxième fois qu'on fait ça, du coup on est rodé ! Par contre, petit HIC : le certificat de carrossage ! Déjà la première fois, c'était juste pour une capucine, et on s'était ramassé comme des bleus, fesant pitié au mec des mines qui l'a fait lui même !
Bref, on aimerais faire un petit effort cette fois-ci, peut être que ça ne sera pas le même mec !
Alors, y'en aurai t-il un de vous qui aurais des grande connaissance en la matière ? Et qui pourrait donner un p'tit coup de mai
MERCI BIEN !!!

[cortex]

je compatis, même problème...je vous tiens au jus si j'arrive à quelquechose.

[Ane-Cha & Nibar]

up up up
Quoi personne n'a jmais fait de certificat de carrossage ??

[natas]

moi ça va etre pour le mois de novembre quand je rentre en france..

[gafatonfron85]

moi ca fait 2 fis aux mines qu'ils me mettent absence de certficat de carossage. ca empeche pas de rouler mais ca leur clouerai le bec si jamais je pouvais en faire un. on m'a dit qu'ilfallait voir un professionnel pour ca, mais je ne suis pas plus avancé voila

[Ane-Cha & Nibar]

Yep !!
Non ça m'empêche pas de rouler c'est sûr, mais ça empêche d'avoir une carte grise !
Si ton camion c'est celui de la photo, je ne vois pas pourquoi il a besoin d'un certificat de carrossage !
Sinon, pour renseignement, t'es pas obligé de le faire fare par un professionnel (parce que c'est 100€) tu peux remplir le papier toi même, mais LA c galère !
C'est pour ça je cherche qq'un qui s'y connaît un peu dans ces calculs de ouf !

[gafatonfron85]

ah d'accord aux mines ils m'ont dit que des qu'il y avait une decoupe de vitre il fallait faire un certificat de carossage vla le bordel faut faire des calculs meme pour une pauvre fenetre pffff. galere d'etre en regle dans un pays de non droit

[Ane-Cha & Nibar]

C'est clair !!!

Surtout que le camion a été acheté en Allemagne, soit disant l'Europe ! Mon cul, quand c'est pour se faire de la thunes, l'Europe ya plus !

[cortex]

à tout hazard, les autorisations techniques données par le constructeur pour les découpes et tout le tremblement est-ce que ça suffirait pas??

parce que dans le dossier drire pour l'aménagement en auto-caravane ya pas marqué qu'il faut un certif de carrossage mais juste les autorisations techniques du constructeur, après tu remplis l'annexe3 "attestation de transformation du véhicule" en marquant que tu es l'auteur des transformations et là je vois pas ce qu'ils pourraient te demander de plus...t'as quand même le droit de découper ton véhicule toi même du moment que le constructeur t'autorise à le faire

et pis tu peux être assez fort pour te fabriquer une réhausse et la poser dans les règles toujours en respectant l'autorisation du constructeur

pour info, sieur Picon les délivres très gentillement toutes ces autorisations (du moment que tu touches pas à des renforts): j'ai pu les obtenir pour la réhausse avec les dimensions, toutes les découpes de fenêtres et de soute avec leur position sur le cam, et la découpe de cloison de cabine...donc fuck le certif de carrossage

[Ane-Cha & Nibar]

ah ah !

Bon je vous explique, si t le rempli toi même le papier du certif' de carrossage, c'est gratuit, les 256€ c'est seulement si c'est le pro qui le rempli !

POur le reste, oui t'es obligde remplir ce PUTAIN de papier ! Parce qu'il calcul la repartition des charges sur les essieux avec la réhausse...c'est chiant mais obliatoire !

[cortex]

moué,

la pesée à vide du véhicule avec la réhausse fait le même effet qu'un calcul de répartition des charges, c'est imparrable ça!!

[Ane-Cha & Nibar]

Ben nan, parce que JUSTEMENT pour pouvoir faire le certificat de carrossage il faut les tickets de pesée à vide du camion !
Et avec ces tickets ya des calculs pas possible à faire...

[Ane-Cha & Nibar]

Mais tu peux le faire toi même ce papier !!!!! Va pas payer pour ça !

En faite, il suffit juste de demander le papier c'est : CERTIFICAT DE MONTAGE D'UNE CARROSSERIE / Annexe VIII

Tu demande ce papier, vierge et tu le rempli toi même en 3 exemplaires. Au débt de la feuille, il est écrit je soussigné... déclare avoir monté sur le véhicule désigné ci-après... blabla. Tu met que c'est toi qui l'a fait.

Nous on a foiré ces calculs la dernière fois (parce que bon, c'est pas fastoche fastoche) mais le mec de la DRIRE l'a rempli lui même après (on devait lui faire pitié).

Tu dois juste remplir ce papelar et fournir avec de tickets de pesée à vide du camion.

Pas de 240 € ou je sais pas quoi ! Gratuit !!

[Ane-Cha & Nibar]

Bah....si t'as de la thunes....

[natas]

salut!

bon ça y est je suis en plein dedans... et du coup bah je m'apperçoit que certaines mesures du camion dépassent celles autorisées par le barré rouge... que faire dans ce cas la???

je précise que c'est un chassis 406dga 35

quelques exemples:

- porte à faux max autorisé: 1m97
mon porte à faux: 2m36

- longueur hors tout max : 6m19
ma longueur : 6m98

pour le poids de sur un des essieu ça chie aussi je crois... (je me base pour l'instant que sur les données de la carte grise, je ne l'ai pas encore fait pesé)

bref est ce que ça vaut le coup de se motiver ou est ce que c'est mort d'avance??

si quelqu'un pouvait me renseigner ça le ferait vraiment bien!

(anne-cha t'as le meme probleme je crois non ?)

merci d'avance!!

[cortex]

bon, j'ai regardé ce certif de carrossage le type qui t'as dit qu'y en a pour 3 /4 h de boulot il se fout bien de ta gueule, ça m'a pris un quart d'heure avec la notice descriptive et les tickets de pesée à vide...

au début le F "empattement est donné dans la notice descriptive et le F' c'est la même valeur
"le porte à faux arrière " c'est dans notice descriptive, ça te permet de trouver la valeur de "y"
la "longueur utile de chargement" pareil dans la notice descriptive
le PTAC
le poids à vide du véhicule carrossé c'est ton ticket de pesée qui te le dit
le "PV" c'est ta notice descriptive
PV.AV et PV.AR c'est ta pesée
"p" se calcul suivant le nombre de place sur carte grise
le poids des conducteurs et passager sur l'essieu avant ou arrière c'est pas compliqué et ta notice te dit si t'es en cabine avancée ou normale
"ch" bah ya plus qu'à calculer avec les valeurs que t'as noté avant
la répartition de ton chargement c'est pareil, t'as toutes les données, ya plus ka calculer

et pour finir le PV.AV (ou AR) autorisé mini c'est le poids à vide essieu avant ou arrière (sur la notice) et le maxi c'est le poids maxi par essieu aussi sur la notice

donc 15 minutes avec un litre de 8.6 dans le gosier , je veux bien en remplir toute la journée des paplars comme ça pour 256 euros ça me ferait plus de 1000 euros de l'heure, je travail 1 an et prends ma retraite sous les cocotiers

par contre si vous avez une version imprimable de bonne qualité je suis preneur parce que ton scan mayelle faut s'accrocher pour le lire une fois imprimé

[natas]

cortex, tu dois pouvoir trouver le dossier sur le site de la drire je pense

[STF]

Le dossier est téléchargeable là:
http://www.campingcar-poidslourd.fr/for ... attach=187
J'avais déjà mis le lien direct, mais j'le trouve plus..
Sinon dans le même post, clique sur le lien en dessous, t'as un tableau Excel qui va te faciliter les choses pour ton calcul de répartition des charges

[cortex]

ok c'est téléchargeable sur le site de la drire, j'avais mal cherché