avis sur saviem ??

[Gaàgii]

Salut,
Bon alors je vais changé de camion bientôt ou dans quelques petites mois.
Et j'aimerais un merco mais là soit pas top, soit trop chèr !
Puis je suis tombée sur un mignon petit saviem sb2.
de 1976, aménagement propre et pratique.
extérieur propre pour l'instant donc je m'avance pas là-dessus!
moteur à 101 000 km.
"frein neuf
répartiteur flexible cylindre de roue ressort
garnitures câble frein à main"
et boite et moteur ok.

J'ai demandé plus de renseignement!
Mais quelqu'un serait-il si ce sont des bons camions robustes ou pas ??
Niveau pièces est-ce que c'est pas trop chiant à trouver ?

Sinon si il a l'air ok et que j'ai les sous plus tôt que prévu, est ce qu'il y aurait quelqu'un qui
soit pas loin dans le 13 pour aller le voir, si mon bof peut pas y aller? (car lui est sur lyon!!!!)

Merci

[loiseleur]

Le gros gros soucis sur les Saviem c'est les freins donc si c'est tout neuf c'est cool.
Manque un truc dans la liste c'est la rectification des tambours
Manque aussi le maître cylindre qui doit coûter quelques €.
Après si c'est neuf d'il y a 10 ans et qu'il a roulé 5km depuis ça compte pas.

sb2 = traction.
Beaucoup moins répandu que les sg2 qui sont en propulsion.
Niveau transmission je sais pas trop ce qu'il en est de la facilité à trouver des pièces (et aussi de leur prix).
D'ailleurs je sais pas trop comment c'est monté niveau boîte rapport à un sg2.

Pour le reste des pièces communes sg2/sg3/sg4 ça se trouve sans trop de difficulté.
Ya que pour les sg5 que ça se complique niveau freins arrières (2 cylindres par roue) et aussi niveau bv avec un système à la con par câbles qui n'est plus disponible nul part en cas de souci (à priori récurrents oups).
Mais bon ça ne te concerne pas.

A voir la dispo des pneus peut-être

Deuxième gros souci c'est le démarrage à froid.
Après je pense que c'est plutôt simple d'adapter une bougie sur la transmission si ça n'est pas d'origine.
Suffit de trouver un collecteur d'admission et un peu de quincaillerie.

Après pour la motorisation ya plusieurs combinaisons.
T'as des freins avec ou sans assistance, des doubles filtres à go ou des simples, des pi Bosch et des Rotodiesel, ...

Ensuite il me semble que t'as aussi des boîtes 4.
Vitesses au volant ou vitesses au plancher.
Perso la boîte 4 sur un diesel c'est une vrai souffrance quand la route est vallonnée.

Si j'étais objectif je dirais que c'est un nid à emmerde les petits Saviem (sb et sg) mais bon je ne le suis pas vu que j'ai un sg5.

[-gaston-]

Après je pense que c'est plutôt simple d'adapter une bougie sur la transmission

hum....

pas de souci de cable de BV sur les Sb2; la commande est direct sur la boite, comme sur un 508 ou un 609

l'est où dans l'13 ?

Sinon en résumé, c'est le même genre de nids a emmerdes qu'un 508 mais très robuste également.

c'est moins cher à l'achat et ça consomme sensiblement moins.

[Gaàgii]

Merci beaucoup pour toutes ces info
J'ai lu sur un forum saviem qu'apparament les moteur des 5 et 7 étaient moins robustes !!
C'est clair que vallonné.....j'adore les hautes montagnes...déjà avec mon iveco je les monte à 30
mais bon j'ai le temps de regarder le paysage
Le gars vient de me répondre disant en fait il le garde car sa femme veut pas qu'il le vende et
qu'en plus c'était surtout pour voir si ça se vendait encore bien la bonne blague quoi pfff !!
Merci quand même pour vos conseil je me coucherai moins conne ce soir

[loiseleur]

Après je pense que c'est plutôt simple d'adapter une bougie sur la transmission

hum....

Oups je voulais dire admission.

'ai lu sur un forum saviem qu'apparament les moteur des 5 et 7 étaient moins robustes !!

C'est quoi que t'appelles les moteur de 5 et 7 ?

[velo-roulotte]

Ils sont sympas mais ca existe que en 2 places? ou aussi en 4/5 places.Car pour l'instant et a par les doubles cabines sm 7 ou 8 pas facile a trouver. C'est fait pour des couples sans enfants!

[loiseleur]

Tu peux avoir jusqu'à 3 places en cabine. Le passager central étant sur le capot moteur et celui de droite sur un strapontin (dans le cas des fourgons). Après t'as des doubles cabines, des ex-minibus (rares et pas très grands) ou encore des machins avec cg camping car et plein de places assises.
Mon sg5 est en VASP Caravane 6 places par exemple.

[velo-roulotte]

Merci j'ai plus qu'a attendre que les filles quitte le nid ou alors je divorce. Vais reflechir au probleme.
Plus serieusement autant prendre un sg benne et y greffer dessus une cellule ou mon kif une caisse en bois.
Ca vas encore me pertuber les neuronnes ça

[cétoine dorée]

pour contredire loiseleur :et surtout pour l'avoir testé le demarrage à froid n'est pas un souci : il suffit d'une bonne batterie bien puissante et hop ! c'est parti comme en l'an 68

[tipierre]

Quand le flamstart est parfaitement fonctionnel aucun soucis, malheureusement, c'est rarement le cas.

[-gaston-]

au pire une petite lampe a souder dans la cabine, ça fait le même boulot.... et quelle classe

[cétoine dorée]

au pire une petite lampe a souder dans la cabine, ça fait le même boulot.... et quelle classe

tu avais ça sur ton ancien SG2 ????



tipierre : le flamstart coute pas très chère en neuf ... au cas où ...

[tipierre]

Merci du conseil mais le système n'est pas composé que de la bougie...