AVIS: quel iveco 3panneaux de 1999 a 2003 ???

[kab]

Pour le hors route, je roule avec un roues jumelées monté en pneus d'hiver ça marche bien. Sur l'herbe mouillée, la neige etc ça accroche pas de soucis. Bon l'état des pneus joue un rôle important là-dessus.
Et c'est plus stable apparemment et plus costaud donc je préfère.

Niveau puissance les X11 ça pêche un peu pour un 3 panneaux de ce qu'on m'a dis, enfin à vide c'est ptêtre cool quand tu l'essaye mais dès que t'y mettras du poids...
Le 35C13 à vide ça bouge pas sur autoroute, bien chargé il perd dans les (bonnes) côtes, enfin tu repasses en 5ème et ça tient 80-90km/h ça va quoi.
Après plus c'est puissant plus c'est cher en pièce genre turbo etc...

Il paraît que la série 2000 est costaud, plus tard je sais pas c'est compliqué y en a tellement. D'occaze ils ont très souvent plus de 200'000kms et sont pas donnés donc ça doit tenir sur la distance quand même ces moteurs.

Electronique ou pas j'en sais rien, si tu veux un camion récent faut faire avec je me dis: valise diagnostique quand des voyants s'allument parce que l'ordi de bord détecte je ne sais quoi, et là ça peux aller "du simple fusible à une vraie merde"

[oracle]

Pour le hors route, je roule avec un roues jumelées monté en pneus d'hiver ça marche bien. Sur l'herbe mouillée, la neige etc ça accroche pas de soucis. Bon l'état des pneus joue un rôle important là-dessus.
Et c'est plus stable apparemment et plus costaud donc je préfère.

Niveau puissance les X11 ça pêche un peu pour un 3 panneaux de ce qu'on m'a dis, enfin à vide c'est ptêtre cool quand tu l'essaye mais dès que t'y mettras du poids...
Le 35C13 à vide ça bouge pas sur autoroute, bien chargé il perd dans les (bonnes) côtes, enfin tu repasses en 5ème et ça tient 80-90km/h ça va quoi.
Après plus c'est puissant plus c'est cher en pièce genre turbo etc...

Il paraît que la série 2000 est costaud, plus tard je sais pas c'est compliqué y en a tellement. D'occaze ils ont très souvent plus de 200'000kms et sont pas donnés donc ça doit tenir sur la distance quand même ces moteurs.

Electronique ou pas j'en sais rien, si tu veux un camion récent faut faire avec je me dis: valise diagnostique quand des voyants s'allument parce que l'ordi de bord détecte je ne sais quoi, et là ça peux aller "du simple fusible à une vraie merde"

beh oue c'est ca le truc, le poid c'est l'ennemi numero 1 de nos cam enfin pas au point de le surcharger, tu as un roue jumelée mais quelle 35C... ?? 11/12/13 ???
Pour l'éléctronique j'essaie d''éviter au max, le minimum quoi pour cela que je tape dans ces années la, je dirais plus année 2000.... et comme tu as dis c'est très rare d'en trouver de moins de 200000KM (par moment je me pose bien la question...prquoi y'a cette similitude de KM en occas :/ :/)

[oracle]

Perso, je trouve que à cylindrée équivalente, le 35-12 roule bien bien mieux que le 35c12, surtout en montée.
Après c'est sur que le 35-12 est un peut bruyant, mais pas bien plus... Et niveau consommation, sur le 35c12, j'ai un ordinateur de bord et quand tu tire dessus bien correct genre 130km c'est bien un bon gros 12l...

C'est bien mieux qu'un 508/609 en 12/15L alors que tu roules a 90/100KM/h


PS: c'est mérité le 12l ^pour 130km/h hehehe

[loiseleur]

C'est bien mieux qu'un 508/609 en 12/15L alors que tu roules a 90/100KM/h

En même temps t'as 50 poneys purs-sangs de différence avec le 508.
Le pur sang étant d'ailleurs plus fragile que le poney.

[tutut]

tu as un roue jumelée mais quelle 35C... ?? 11/12/13 ???

si j ai bien compris ta question ....
35 = 3,5 t
C = roue jumelée S = roue simple
11 = puissance du moteur (110 chevaux)

a toi de voir ce que tu veux par rapport a ton utilisation
faut arriver a trouver le bon compromis

[oracle]

tu as un roue jumelée mais quelle 35C... ?? 11/12/13 ???

si j ai bien compris ta question ....
35 = 3,5 t
C = roue jumelée S = roue simple
11 = puissance du moteur (110 chevaux)

a toi de voir ce que tu veux par rapport a ton utilisation
faut arriver a trouver le bon compromis

Oui c'est bien tutut, enfin si je ne me trompe pas !!c'est juste que Kab parlait de son Cam en jumelée, mais pas précisé quelle ref !

[oracle]

C'est bien mieux qu'un 508/609 en 12/15L alors que tu roules a 90/100KM/h

En même temps t'as 50 poneys purs-sangs de différence avec le 508.
Le pur sang étant d'ailleurs plus fragile que le poney.

Je veux bien te croire, et je dirais même que je suis d'accord avec toi, me sent même un peu mal..je trahis le poney (alors que je suis un adepte) pour un pur sang roooh!!

[kab]

je roule avec un 35C13 (après avoir roulé en 35-10 pas mal de temps)

pour le poids c'est des camions bien costaud pas de soucis, à 3.5t oui en même temps le mien à 840kg de charge utile donc je pense je suis vite en dessus. mais tu le sens quand même bien le poids malgrès les 126 "pur-sangs"

[oracle]

je roule avec un 35C13 (après avoir roulé en 35-10 pas mal de temps)

pour le poids c'est des camions bien costaud pas de soucis, à 3.5t oui en même temps le mien à 840kg de charge utile donc je pense je suis vite en dessus. mais tu le sens quand même bien le poids malgrès les 126 "pur-sangs"

Je viens de voir ton ancien cam !!vraimant cool.. honnêtement je connais pas trop les iveco, j'ai tjrs été Mercotiste mais je suis dans le même cas que toi, c'est que je cherche un peu plus de puissance ..

[kab]

Bon il y a aussi pas mal de puissance chez les autres constructeurs aussi dans les modernes.
Après en Iveco les volumes sont + importants dans cette gamme, je les trouves esthétiquement pas mal du tout, assez fiable et robuste...et y en a plein les rues par chez moi donc c'est facile à trouver

[oracle]

Bon il y a aussi pas mal de puissance chez les autres constructeurs aussi dans les modernes.
Après en Iveco les volumes sont + importants dans cette gamme, je les trouves esthétiquement pas mal du tout, assez fiable et robuste...et y en a plein les rues par chez moi donc c'est facile à trouver

Pour le Volume ca va être un peu pareil non ?? si par ex : un LT35 3panneaux VS iveco 3pan non ?? bien sur les 2 rehaussée

[oracle]

je pense que tu as répondu sur le LT ca ne fait pas du 17 mais 15m/cube

[kab]

exact...un ptit tour sur google pour vérif

[Mr. Roumain]

C'est pour cette raison que j'ai repris un iveco, car c'est le plus gros volume (17m3) qu'il existe sur le marché en fourgon normal, moins de 3t5...

[oracle]

C'est pour cette raison que j'ai repris un iveco, car c'est le plus gros volume (17m3) qu'il existe sur le marché en fourgon normal, moins de 3t5...

mais un peu décu pour c'est 1,75 de large

[Mr. Roumain]

Ben après ça à ces avantages et ces inconvénient...

Quand on est grand, on ne peut pas dormir en travers, par contre moi qui vais souvent en Camargue, la ou je vais il y a un gabarit qui empêche les véhicules de plus de 2m10 de largeur de passer, donc, la c'est impeccable.

[kit]

perso. sur iveco recent, j ai mis un matelas sans le decouper .juste reprendre les dimensions du sommier et ca passe. 1.92m de la tole à la tole en dessus des renforts. un isolant mince ou un contre plaqué mince collé à la tole et ca
agrandi la longueur de couchage de la plupart des fourgons .

[Mr. Roumain]

perso. sur iveco recent, j ai mis un matelas sans le decouper .juste reprendre les dimensions du sommier et ca passe. 1.92m de la tole à la tole en dessus des renforts. un isolant mince ou un contre plaqué mince collé à la tole et ca
agrandi la longueur de couchage de la plupart des fourgons .

Niveau chaleur? tu n'as pas trop froid?

[cheb 85]

1.92 m sur les nouveaux iveco en largeur, tu es sur? Je les croyais moins large!

[oracle]

1.92 m sur les nouveaux iveco en largeur, tu es sur? Je les croyais moins large!

http://www.paruvendu.fr/auto-moto/cote- ... e/3080132/ d'après la fiche tek !!