Fuite haut moteur 410d

[stl410d]

Salut tout le monde. Voilà mon problème, j'ai une fuite, ou plutôt un gros suintement tout autour du haut moteur. Je n'y connait absolument rien. Si vous pouviez m'en dire plus car on m'a dis un peu tout et n'importe quoi jusque là. Des photos pour mieux me faire comprendre:





merci de votre aide

[narvalo413]

à première vu c'est pas grave, c'est le joint du cache culbuteurs qui est fatigué, ça se change

[stl410d]

Tu me rassures car on m'a parler de segmentation, de compression moteur, de pistons à changer, d'huile trop noire (mais c'est logique la vidange ne date pas d'hier), de joint de culasse et de moteur qui allait pas tarder à me lâcher! Donc tu me conseilles de changer ce joint avant toute chose. Je vais sûrement demander à un pote de m'aider mais faut faire comment? En gros quoi... Sinon il arrive que le moteur claque un peu au démarrage, à chaud comme à froid, mais pas tout le temps

[gerb]

Salut, ça me semble pas du tout compliqué, tu dévisses les boulons de 6 tout le tour et le cache vient, échange le joint et remonte le tout sans serrer comme un damné. Quand au bruits à froid une bonne vidange serai bien, au vue de nos poussoirs hydrauliques.

[stl410d]

le claquement se fait aussi à chaud et lorsque j'ai fait la vidange la dernière fois ça n'a rien changer. J'attend le retour de mon copain pour qu'il regarde tout ça mais je ne sais pas encore quand alors si je pouvais m'en occuper moi-même avant ce serait bien. Merci pour les explications, je suis novice en mécanique mais ça n'a pas l'air sorcier

[stl410d]

Dès que j'ai un peu plus de tunes, je vais envoyer Monsieur en devis chez mercedes, yen a pour 90€ mais au moins je serais fixé. Faut au moins que je fasse vérifier les compressions moteur, et la tension de la chaine de distri qui n'a jamais été faite par la même occasion

[rsgqkweekkk]

Salut! Effectivement tout indique le joint du couvre culasse(d'ailleurs c'est moi ou c'est bizarre comment il est piqué l'alu?), rien de grave donc! Si ca peut te faire economiser trois thunes y a un tuto pour controler ta chaine de distri, c'est vraiment simple et largement faisable viewtopic.php?f=92&t=28278
Tiens-nous au jus, Schuss!

[stl410d]

oui c'est piqué! Le joint couvre-culasse et le joint du cache-culbuteurs c'est la même chose? Merci pour le tuyau pour la vérif de tension de chaine

[tipierre]

le claquement se fait aussi à chaud et lorsque j'ai fait la vidange la dernière fois ça n'a rien changer

Quel type d'huile utilises-tu?

Le joint couvre-culasse et le joint du cache-culbuteurs c'est la même chose?

Oui, même si "cache-culbuteur" est dans ce cas un abus de langage puisque ce moteur n'est pas culbuté.

[stl410d]

10w40 semi-synthèse

[zbouledragon]

L'autre conseil qu'on peut te donner, en ce qui me concerne, ce serait de commencer à lire la littérature qui touche à la mécanique.
Ils existent d'excellents bouquins qui expliquent d'une façon simple ce qu'est un moteur diesel et comment éviter de faire des bêtises de débutants.
Dans leur immense majorité, les diesels fonctionnent tous de la même façon. Les éditions RTA ont sorti de véritables bibles destinées aux mécanos en herbes comme aux pro de la clef a molette.
Tu trouveras des ces pages les raisons pour lesquelles les joints commencent a fuir et comment les changer.

[stl410d]

yes jfinis mon bouquin sur le comportement canin et je m'y mets! ya un début à tout... Un titre en particulier peut-être?. La rta du 410 j'ai pas réussi à le télécharger, j'ai juste le complément.

[rsgqkweekkk]

si je peux me permettre : viewtopic.php?f=92&t=28697

bonnes lectures

[stl410d]

merci bien,, avec ça j'en ai pour un moment, j'essaie de télécharger ça ce tantôt. Bye Ha j'ai commander le joint en question, jen ai pour 25€ c'est cool. Savez-vous où je peux trouver un bon apprêt epoxy? c'est pour refaire mon châssis (cf topic "el clandestino, 410 caisse")

[merco 410d]

Salut, ça me semble pas du tout compliqué, tu dévisses les boulons de 6 tout le tour et le cache vient, échange le joint et remonte le tout sans serrer comme un damné. Quand au bruits à froid une bonne vidange serai bien, au vue de nos poussoirs hydrauliques.

salut la tribe ___"""attention""" il te faut etre munis d'une clee dynamometrique et faire gaffe a lordre de serrage des visses c'est quand meme plus judicieux sur ces vieux bijoux, non alle bon courage