K-Pion

[Pio]

ben dans celui là, tu logeras peut-etre debout
tu ferais pas mieux de t'attaquer au bus ?

Oui tu dois te tromper de personne

Salute.
C'est pas toi que l'on a croisé à Guecelard il y a quelques temps déjà?

J'ai trainé en Bretagne cet été et l'été dernier (en aout à chaque fois) mais je ne suis pas passée à Guécélard..

COOL ah quand les photos ?

Pour le C35 j'voulais surtout dire que mécaniquement c'est quand meme du lourd ces bestiaux, mécaniquement rien a voir avec un C25 qui n'est qu'une voiture avec une carrosserie de fourgon Après si leurs C35 sont des vieux coucou mal entretenu c'est sur qu'au final c'est moins fiable.

Pour ma part je pense qu'un véhicule traction sera toujours moins fiable qu'un bon propulsion car mécaniquement c'est beaucoup plus logique comme montage. Après le C35 c'est un traction mais avec moteur longitudinal donc c'est toujours plus fiable qu'un C25. Idem les R18 de la même époque INCREVABLE

Tu verra quand t'aura ton 609... Tu n'aura plus que des points négatif à dire des autres fourgons

Je le récupère début novembre je ferais un beau topic pour le présenter
J'ai hââââte !! Cette fois c'est partie pour la vrai vie de camion, le C25 c'était un avant gout !
D'ailleurs je vais avoir besoin de conseil pour changer le chauffage au gaz et mettre un poêle à bois à la place (saison d'hiver oblige...)

[ram]

en effet ...

vous faites chier aussi a tous avoir les meme pseudos !

[Pio]

:mrgreen:
en effet ...

vous faites chier aussi a tous avoir les meme pseudos !

Rhoooo mais il m’engueule en plus !!

[rsgqkweekkk]

étrange...il me semblait que les C25 et C35 avait pour géniteur le bloc moteur des CX....

[paolo]

étrange...il me semblait que les C25 et C35 avait pour géniteur le bloc moteur des CX....

Oui mais ça n'empèche pas des montages différents et la fiablité n'est pas du qu'au moteur mais à l'ensemble du véhicule...

Petite pensée du jour

Dire qu'un C25 c'est un bon véhicule, fiable et touti touin touin c'est un peut comme dire qu'un diesel c'est plus fiable qu'un essence.... A méditer pour ceux qui si connaisse un peut en mécanique LOL

[piopio22]

étrange...il me semblait que les C25 et C35 avait pour géniteur le bloc moteur des CX....

en fait les c35 ( je parles pour les diesels ) on 2 motorisations : le 2.1l que je connais pas trop ( apparemment très fiable )et le 2.5l identique a celui des j5/c25. et en effet c'est celui de la cx.

les j5/c25 on été montés aussi en 1l9 idem que le moteur de 405. pas très puissant.

moi pour avoir des j5 2.5l a la maison je peux te dire que c'est super costaud, facile a bricoler et peux gourmand en gazole.

et la aussi j'ai un c35 rd, donc avec le même moteur, et donc ça marche très bien. le c35 rouille autant que les j5 c'est a peu près les même tôle.

et c'est comme tous les camions si c'est pas entretenu, bah ça rouille.

[paolo]

pour avoir des j5 2.5l a la maison je peux te dire que c'est super costaud, facile a bricoler

On voit que ta jamais eu de vrai camion car perso pour avoir pas mal bricolé un C25 et ben c'est bien la merde... Tout est mal pensée, des durites et des courroies en quantité illimité sous le capot... Problème de cardans régulier, boite de vitesse fragile ( normal c'est un traction ) tableau de bord qui part en couille des 200000km comme la plupart des véhicules français.
Mécanique peut accéssible.... Enfin bref ok le bloc moteur est solide mais bon ça fait pas tout OK on peut dire que c'est fiable parque même avec 300000km ça roule encore, mais dans quel état ? J'connait aucun C25 avec un moteur propre, c'est toujours dégueullasse la dessous..

Tu verra quand t'aura ton 609, tu reviendra sur tout ce que tu vient de dire de positif sur les C25

Explique moi pourquoi le filtres à air et à droite alors que l'admission est à gauche ? c'est bien français tout ça et résultat des durites et tuyaux qui traverse dans tout les sens....

Et les courroie !!! c'est des malades ces francais.... de mémoire :

1 courroie de distribution
1 courroie d 'accessoire
2 couroies d'alternateur
Et une autres courroies de je ne sait plus quoi

De plus sous le capot tu as aucune place pour bricolé

Sérieux j'voit pas ou c'est fiable comme véhicule... ou bien à quel prix et dans quel état

Et pour en revenir au C35 j'parle surtout de la conception du véhicule

Regarde les roues c'est du lourds alors que le C25 c'est des roues de voitures

Le chassis du C35 c'est comme les CX, les longerons cest des poutres, tu couche un platane avec alors que le C25 c'est ni plus ni moins qu'un berceau comme les voiture.

Et système de cric du C35 c'est pas du lourd ? jamais vu un truc de malade comme ça alors que le C25 c'est un cric de voiture...

Tout ça pour dire que la fiabilité ne tourne pas qu'autour du moteur mais elle s'applique au véhicule entier.

ça me tarde que tu ai ton 609, que tu fasse un peut le tour et que tu me disent tes impressions

Bon après désolé si j'ai pourri ton topic mais voilà y'avais à parlé

PS : preuve qu'un C25 c'est pas fiable, regarde les annonces de camping car... La plupart part on changé le moteur ou la boite... En plus ça chauffe comme moteur !!! normal le moteur na pas de place pour respiré dans tout ce shimlblick sous le capot.

[rsgqkweekkk]

Dire qu'un C25 c'est un bon véhicule, fiable et touti touin touin c'est un peut comme dire qu'un diesel c'est plus fiable qu'un essence.... A méditer pour ceux qui si connaisse un peut en mécanique LOL

Belle pensé du jour, et t'inquiete, a la base j'etais pro-essence...m'enfin bon, un 208essence ca sert pas a grand chose faut reconnaitre..vue la masse tu pourrais y mettre deux double corps ca ferais la meme
...enfin bon, merci en tout cas les mec, c'est trop chouette tout ce qu'on peut apprendre....là du coup j'ai révisé mes connaissances j5!
muchas gracias!

[rsgqkweekkk]

le c35 rouille autant que les j5 c'est a peu près les même tôle..

en meme temps, quelle idée de faire fabriquer en italie hein....ca sufit pas avec ivéco pour la dentelle ouais je sais c'est facile, mais historiquement c'est vrai, la carosserie italienne du début 80's n'est pas la meilleure...apres ils ont découvert les traitements anti-corrosion

[Pio]

Ben super ! Vous arrêter de me pourrir mon C25 maintenant ! J'vais jamais réussir à le vendre sinon !!

[paolo]

Ben super ! Vous arrêter de me pourrir mon C25 maintenant ! J'vais jamais réussir à le vendre sinon !!

LOL désolé... mais bon t'inquiète le tiens c'est pas pareil il est bien

Toutes façon tu le vendera pas sur le fourm donc ça craint pas... Puis de toutes façon si tu le mets au bon prix il partira vite, ça se vend bien comme véhicule.

A bientot pour de nouvelle aventure mais en 609 j'espére pour toi

[rsgqkweekkk]

meuh oui tu le vendra voyons, et puis il suffit de dire que c'est un J5 au lieu d'un C25...surtout pas que c'est aussi un Fiat bon allez, j'arrete de débiter des coneries, je vais faire semblant de bosser un peu, enfin, un peu semblant de bosser quoi..

[Pio]

Et voilà il est parti tout à l'heure...

Son nouveau nom: Ginette la camionnette !
Et Marion sa nouvelle propriétaire lui prépare une chouette vie


Un peu de nostalgie quand même... Mais mercredi je récupère le 609 !
OH YEAH !!

[paolo]

Salut, j'suis comptant pour toi. T'as vu qu'on t'as pas pourri ta vente

J'espére tu la vendu comme tu le voulais ?

Impatient que tu ai ton 609 et surtout que tu me disent ce que tu en pense à l'usage

[Pio]

Rhooo ben je l'ai pas vendu le prix que je voulais mais c'était ou je baissais mon prix en fonctions du prix des réparations ou je me le trimballais encore sans trouver d'acheteur pour finir à le vendre 400 euros à un mec qui l'aurait désossé...

Alors je préfère quand même savoir qu'il va être remis sur roues et repartir à l'aventure

Enfin bon 600 euros de vente et devis par un garagiste honnête à 900 euros... => 1500euros

La nana va essayer de passer par un garage associatif pour apprendre un peu la mécanique et payer moins cher.

Déjà il va servir de chambre d'appoint pour des woofeurs

Ça me fait quand même 600 euros pour fignoler l'aménagement du 609 ca devrait suffire à faire les petites modifs que je veux faire.

Dès que possible je fais la présentation pour vous rendre jalouuuuuux !!

[paolo]

Ah wouai 600euros c'est loin des 2000euros du départ... Pourtant ils semblais en bonne état et l'aménagement était sympa

Donc pour ton 609 tu l'a déja alors si je comprend bien ? Tu peut nous en dire plus

[Pio]

J'avais changé l'annonce à 1500 euros. Mais effectivement après avoir bien discuté avec le garagiste et la nana qui ma l'a racheté ça aurait pas été très honnête quoi... Et jsuis pas du genre à arnaquer les gens
Puis je suis ravie qu'il soit parti avec Marion


Je récupère le 609 mercredi prochaiiiiin !!

[letomm]

Personnellement j'ai eu deux J5, le premier acheté à 459000km le bloc moteur m'a lâché un peu avant 650000 payé 2300€ en 2002 et abandonné dans une casse en 2007..

A part un moteur plutôt gras, c'est vrai, et une fâcheuse tendance à renâcler au démarrage après plus de trois jour sans tourner quand il pleuvait beaucoup je n'ai jamais rien eu à lui reprocher, ni boite (à si une cloche de synchro de 5ème changée), ni durites, ni courroies ou quoi... Juste un entretient régulier..

Par contre j'en ai eu un second ensuite (c'est dire s'il ne m'a pas écœuré) un L3H3 avec un turbo... et là l'enfer, mais ça n'était pas un moteur français mais une adaptation d'un truc fiat merdique, durite rigide qui interdisait l'accès à des tas de trucs (obligé de fabriquer deux outils "spéciaux" pour accéder au bougies de préchauffage !!) Et au bout de 6000 bornes le moteur casse suite à l'explosion de la culasse du turbo qui à emballé le moteur, d'après le garageot qui m'a aussi annoncé que ce moteur était un truc italien monté sur les dernières carrosserie suite à l'arrêt de la fabrication des moteurs par peugeot, qu'il en avait déjà entendu parler mais jamais vu et que l'échange standard n'était pas envisageable sans modifier les fixations, après un second avis dans le même sens, je l'ai bazardé pour pièces..

Du coup de mon expérience ce n'est pas les J5 ou C25 le problème, mais bien le coté fiat de certains modèles...

C'est des bons bébés ces machins, faut pas non plus noircir le tableau je crois, y a qu'à voir le nombres de ces vieux bousins que l'on croise encore sur les route...

Tom