711 qui broute et ne monte pas les cotes [pbl de puissance]

[Raime]

Salut, essayez de partir en première, ça préserve l'embrayage

Red-x, j’espère que ça va s'arranger et que ça va pas te couter un bras.
@+

[red-x]

Bon le problème du broutage a été identifié.

J'ai des bulles d'air qui passent dans le pré-filtre. Dons c'est bien une prise d'air quelque part, reste plus qu'à trouver où.

Surement la durite d'alim qui est naze.

Ce qui me fait le plus peur c'est le manque de puissance, et là Raime comme tu dis j'espère que ça va pas me couter un bras...

D'ailleurs, merci l'assistance 0km (à 20€ pr an) qui m'a permis de faire remorquer le camion jusqu'à un garage. Et oui MR ne daignant pas vouloir faire les 40km jusque chez mon garagiste (à cause de cette prise d'air).

Du coup 800€ de remorquage d’économisé, quand même! Ca fait cher le remorquage spécial poids-lourd de 45km, fait cela dit en passant, avec une dépanneuse pour VL. On appellerai pas ça du vol...

[red-x]

Le problème d'alim en GO est résolu.

C'était la durite du retour de GO qui était pourrie. Du coup prise d'air.

Reste le plus gros morceau la puissance. Mais comme vous j'opte pour un turbo qui ne fonctionne plus, même si il n'y a aucune fumée anormale.

A suivre donc...

[tiken]

tu as essayé le camion apres le changement de cette durite ? est ce que d'autres ne sont pas poreuses ? car le turbo est qd meme costaud sur ces bahuts

[red-x]

Salut Tiken,

Oui j'ai bien essayé le camion, mais ça ne change rien, c'est toujours un "veau". Enfin si, disons qu'on moins là je peux rouler...!

Les autres durites, je ne pensent pas qu'elles soient poreuses, mais difficiles à dire.

Les turbos sont costauds, c'est sur, mais pas incassables. Par exemple si tu lui tire dessus comme un âne à froid, il fera pas toute la vie du camion.

Mais j'en saurai plus d'ici une quinzaine, le temps que mon mécano puisse y jeter un œil.

Parce que niveau pièce comme le turbo, je ne saurais dire s'il est en bon état ou pas.

[ram]

yo nico
tu l'as mis dans quel garage ?

[red-x]

Salut ram,

Je l'avais fais remorqué jusque chez Boury (AD PL), pas trop le choix, pour qu'il règle le pbl d'alim.

Et là je vais l'emmener dans un garage à St-Savin. Je le connais et il est réglo...

Sinon sur Poitiers j'en connais pas trop. Ah si Touillet

J’ai un pote qui allait au garage des dunes et en était comptant. mais je le connais pas plus.

[ram]

oki merci
perso je connais des gars chez renault, du coup ca se passe bien quand j'y vais
et touillet, ben .... mercedes quoi !

[red-x]

mon 711 tournait sans se fatiguer à 100 / 110, je bloquais meme le compteur les jours d'enervement ! et n'avais pas à jouer avec le levier de vitesses dans les cotes
demande à Ram ou à Derrick !
peut etre une prise d'air sur le circuit ? ou un callage de pompe mais j'en doute

Ram,

T'as eu un 711?? Ou c'est que tu connaissais celui de Tiken?

[ram]

nope, c'est tiken qui m'a trainé quelques fois.
Et en effet, ca avance grave bien, je confirme. Limite l'impression d'etre dans une bagnole par moment. Le turbo, c'est beau

[red-x]

Les turbos sont costauds, c'est sur, mais pas incassables. Par exemple si tu lui tire dessus comme un âne à froid, il fera pas toute la vie du camion.

et inversément, après avoir bien tiré dessus et qu'il est archichaud, fait bon laisser le moteur tourner 2 - 3 minutes au ralenti pour que le turbo refroidisse en mouvement, sinon, s'arrêter sec quand il fume, ça aussi il n'aime pas.

C'est clair!

[tiken]

nope, c'est tiken qui m'a trainé quelques fois.
Et en effet, ca avance grave bien, je confirme. Limite l'impression d'etre dans une bagnole par moment

mais non c'est les mecs sur la 4 voies qui avançaient pas ....

Oui c'est sur qu'un turbo maltraité, costaud ou pas ......

Tu l'entends siffler le turbo ? ça peut etre un signe

[red-x]

Nan j'entends pas le sifflement caractéristique d'un turbo.

Et je dirais même que j'entends quasiment pas de bruit en rapport avec la montée en régime mise à part la transmission.

[tiken]

t'es sur que tu n'as pas un 709 ?

[red-x]

t'es sur que tu n'as pas un 709 ?

Arrêter vous aller finir par me faire psychoter.

Mais là j'opterais plus pour un 707. Encore moins puissant que mon ancien 508.

(Post it : Ce soir penser à passer sous le camion vérifier que le turbo est bien à ça place!)

[Gros1710]

Salut, dir moi a tu penser a regarder du cote de l'admission d'air,car si tu possède une vanne egr il y a de forte chance quelle soit complètement r encrasser ainsi que ton admission.Demonte la grosse durite d'air qui va du filtre a air a ton admission air et regarde dedant; si tu constate qu'il y a plein de confiture,t bon pour tout demonter et nettoyer.

[Raime]

Salut, il n'y a pas de vanne EGR sur ces modèles...





ou la demoiselle EGR est parti avec Mr turbo

[Gros1710]

Dans ce cas ne cherche pas ton turbo ne travail pu

[Gros1710]

Ou alors ta raison, il est parti brouter la vanne egr.

[Raime]

Ou alors ta raison, il est parti brouter la vanne egr.