ralenti instable a froid et trop haut a chaud

[cox1303]

Salut, donc voila le soucis, quand je demarre, le camion est instable au niveau regime moteur. Au ralenti, si j'appui a peine sur la pédale, le régime oscille.
Par contre a chaud, le moteur semble tourner, au ralenti, vers les 1200 trs/min, comment on peut regler ca?

[etoile80]

salut,quel type de camion ?

[cox1303]

Exact, un 307d33. Puis une précision, ma vis de réglage ralenti est au mini, mais je me suis apercu de quelque chose, quand je remonte la pedale avec le pied, le ralenti baisse normalement.
Par contre reste cette histoire d'instabilité du régime a froid....

[Oh_Marcello]

Salut,

Il se pourrait que l'un des axes de toute la tringlerie (voire même l'axe du papillon qui commande l'ouverture d'air en admission) soit légèrement ovalisé, du coup il ne revient pas complètement à zéro et quand ton moteur est chaud, il tourne à un régime trop élevé.

quand je remonte la pedale avec le pied, le ralenti baisse normalement.

Le fait que le régime baisse lorsque tu remontes la pédale avec le pied laisse penser qu'un ressort de rappel est peut-être fatigué aussi, ou alors que l'ovalisation empêche l'axe de bien revenir de par lui-même au point le plus fermé.

[cox1303]

Ok, merci marcello, je vais voir ce papillon alors.
Et peut etre qu'un jeu sur le papillon provoque ce regime instable a froid quand j'appuis a peine sur l'accelerateur, ca fait tanguer le camion sur les 2 premieres vitesses?

[Julio.De.La.Vega]

sa c pour un essence non ?

[cox1303]

Non pourquoi? Les vieux mazout ont des papillons.

[Julio.De.La.Vega]

j'avais un 407 avec le même moteur que toi et je n'avais pas vu de papillon sur la pipe
peut être que sa ma échappé

quoi qu'il en soit conseils intéressants si volet présent

[cox1303]

Quand tu enleves le capot interieur, le papillon est a l'avant droit, prêt du filtre a air. Il est actionné par la pedale et controle l'injection grace a la depression plus ou moins importante.

[Julio.De.La.Vega]

d'accord ben merci pour la précision

[etoile80]

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salut,débranche cette tringlerie par la rotule côté pompe injection.moteur en marche tu la manoeuvre de haut en bas pour trouver le bon régime.une fois le régime déterminé,régle-la a la bonne longueur pour quelle se positionne sur la rotule sans forcer

[cox1303]

Ok merci bien etoile encore une fois...