Merco VS Ivéco

[ram]

oh hé ca va bien avec vos histoires de 410 hein !
(c'est aussi pour ca que j'hésitais a le revendre)

[Ptitmanu33]

Mouais..., bien essayé manu!

Rhoo merde,j'avoue je fais pas le poids là...

[tedo24]

on peut pas être bon partout

[rig]

Ok , merci à tous pour ces précisons...

[delta9xxx]

35-10:
-96-99 4cyl 2L8 turbo intercooler 109cv robuste, puissant et fiable à mes yeux que le 2L5

Y'a que les 35-12 qui ont un intercooler.

Niveaux prix des pièces chez iveco, certaines sont pas chères et d'autres très chères c'est plutôt aléatoire.
Mais tu peut en trouver d'occase, et y'a que les pièces vraiment spécifique ou faut aller chez iveco.
Sur internet c'est plus chaud, oscaro ne fait pas iveco par exemple mais ta webdealauto ou d'autre qui en vendent.

Chez iveco, ta pas de capot moteur dans la cabine, tu te retrouve avec trois vrais places mais le moteur est moins accessible.
Un gros défaut des ivecos, c'est les portes (ar et latérale), il arrive souvent de se prendre la latérale sur la gueule, donc a vérifier à l'achat.

Après j'ai jamais conduit de meco donc je peut pas comparer, ce que je peut te dire c'est que le 35-10 monte bien les cotes, pour la conso j'ai pas assez de recul pour te dire précisément mais ça tourne autour des 10L. Le volume des L2H2 est plutôt pas mal, l'équivalent merco serait le 3 panneaux qui sont généralement beaucoup plus chère.
L'iveco a moins d'angles arrondi qui font chier au moment de l'isolation et du placage.

j'ai l'impression que les moteurs sofims demandent plus d'entretien pour durer que les mercos, mais bon je suis une bille en meca, c'est juste une conclusion de ce que je lis sur les forums par ci par la.

[rig]

Salut Delta9xxx

Comment ca 'se prendre une des porte dans la gueule?'

Ciao

[delta9xxx]

Ben si on tire trop fort perpendiculairement au camion elle sort du rail du bas et du rail du haut, y'a que le rail du milieu qui la retient, le 1er coup ça fait bien flippé mais elle se remboite facilement.

Faut dire qu'il manque la roulette du haut sur la mienne, c'est directement l'axe de la roulette qui coulisse dans le rail, mais apparemment ça arrive à d'autres alors qu'ils leur manque pas de pièces.

[poch trott]

C' est un défaut qu' on trouve aussi sur les modèles récents!

[Ptitmanu33]

C' est un défaut qu' on trouve aussi sur les modèles récents!

C'est peut-être tout simplement une marque de fabrique...

[RastaTony]

C' est un défaut qu' on trouve aussi sur les modèles récents!

C'est peut-être tout simplement une marque de fabrique...

Je savais que ce sujet me plairait!!!

[cheb 85]

De toute façon on est ou la ,c est merco ou rien ici nom di diou!

[rig]

Ca y est,Tipierre avait raison ca commence à tourner au match Pc/Mac !

Edit: en tout cas j'ai eu ma réponse, chaque marque à ses avantages et ses inconvénients mais au final ca reste des modèles fiables...

Reste plus qu'a trouver chaussure à mon pied.

Merci!
Bye

[shivaganesh]

Bonjour à tous
désolée de déterrer un sujet mais il me semble que c'est approprié pour poser mes questions
Je m'apprête à acheter un nouveau camion après deux Renault et un c25, je n'y connais absolument rien en Mercedes/iveco mais mon choix se dirige vers ces deux marques mais je ne sais pas vers quel modèle me diriger.

Voici ce que je recherche j'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne; je fais pas mal de petites routes de montagne, de voyages à l'étranger et mini spot "inaccessibles", je me suis retrouvée pas mal de fois bloquée en c25 à devoir me faire tracter dans les montées sur pistes car pas de couple à petite vitesse et la traction n'arrange rien.

Est ce que tous les modèles merco/iveco m'emmeneront ou je veux ?? Y aller vite je m'en carre un peu mais je veux trouver de la fiabilité et quelque chose qui grimpe !
Sinon je pense choisir un caisse et y mettre toute ma vie donc voilà il sera chargé !

Merci davance pour vos conseils !