help!!! fumé bleu

[Raime]

Le truc, c'est qu'un OM 601 ça mange pas d'huile, surtout par rapport a un 314... il a combien de bornes ton 208 Flower ?

[Flower]

Ben ouai la conso d'huile ne me dérange pas tant que ça, mais le nuage bleu que je crache derrière ne me rassure pas tellement, surtout que je crois (mais je suis peut être un peut parano) que depuis aujourd'hui il y a un bruit bizarre qui n'était pas la avant.

[Raime]

Une sorte de claquement non ?

[Flower]

ouai un lègé claquement

[Raime]

Si toi tu te sent pas de le faire, demande a tes potes de demonter le collecteur d'echappement, c'est la piece en sortie de moteur ( plus precisement en sortie de culasse ), cette piece possede 4 sortie qui sont reliéés a ton pot d'echappement, 1 h de boulot maxi, et regarde si une des sortie n'est pas grasse, ça sent le joint de culasse.
C'est pas pour te faire flipper, la seule chose qui peut te faire flipper d'ailleurs, c'est la facture...
Il se peut que ce ne soit pas ça, mais pour avoir deja eu le cas, ça y ressemble fortement, meme a distance

[Flower]

la moi je suis sur Rennes et ce soir je vais sur lorient (en espérant qu'il tienne la route), labas j'ai pas mal de pote qui s'y connaissent, ils me feront ça.
en tout cas c'est clair que mon pot est super gras et tout noircis à l'interrieur.

[Raime]

Tu peux rouler avec un joint de culasse defectueux dans cette configuration, pas de perte de liquide de refroidissement donc pas de chauffe moteur, c'est simplement un passage d'huile dans une chemise.
Il suffira ( en admettant que ce soit ça et que tu le fasses reparer ) de nettoyer tout ça une fois la culasse sortie.

[Flower]

ok tu me rassure du coup, en tout cas je te remercie bien pour tes conseil, et j'espère que mon problème vas se régler assez vite et pour pas trop trop cher. Je mettrais des news sur le forum dès que j'en saurait plus.

[muz]

j'ai était dans ton cas y'a pas si longtemps, et le truc que j'ai trouvé, c'est de balancer un additif dans le carter d'huile destiné à colmater toutes les "fuites", depuis plus de fumée bleu, et le camion a reprit de la patate.
alors attention, je fait pas beaucoup de bornes avec, et faut être conscient que c'est du rafistolage provisoire, mais dans mon cas, ca fait deux ans que c'est comme ça, et zéro problème.
bonne chance

[Flower]

bon voila mes news, tout le monde à mis son nez dans mon moteur et on à trouver un injecteur qui fuie, le truc c'est que quand j'ai été au garage leurs demander de regarder et leur demander combiens ça me reviendrai de changer le joint de l'injecteur ou l'injecteur lui même, le garagiste me sort que c'est juste la durite qui fuit et que mon vrai problème c'est la segmentation ou les joints de queu de soupape, il voulait me faire les compressions pour 150euro,.j'ai reffusé pour l'instant, j'ai changé la durite et c'était vraiment l'injecteur qui fuilliait et pas la durite. donc bon je commence à avoir du mal à faire confiance au garagiste.

Du coup j'en ai marre je ne sait toujours pas quel est mon problème: injecteur seul, injecteur+ joints de queue de soupape, segmentation....

sinon tu a mis quoi comme addictif? et tu l'a acheter ou? parceque même si mon camion roule bien, j'en est un peut marre de polluer partout ou je vais.

[Flower]

Raime si tu passes par la, je viens de voir ton post sur ta fuite d'injecteur, et j'ai exactement le même problème, même chose que sur la photo. je ne connait personne qui veuille toucher au injecteur, donc se serra garage obligé, je peut m'en tirer pour combien??
il faut changer l'injecteur? le joint? autre chose?
j'espère que mon problème de fumé viens de la.

[Raime]

Si tu lis bien le sujet, je donne les conclusions, cest a dire une fuite au niveau des prechambres de combustion, il me les ont refaites en remplacant le joint de culasse qui a suivi tres peu de temps plus tard...les memes symptomes que toi...

[Raime]

T'as toujours pas regarder au niveau du collecteur d'echappement , c'est pas la fuite qui occasionne la fumée, la fuite etait presente avant la fumée dans mon cas.

[Flower]

j'ai trouvé personne qui se sentait de retirer mon collecteur d'échappement, de toute manière je croi que je vais attendre fin juillet pour m'occuper de ça parceque la je part taffer en italie pour 15 jours. j'emmenerais le camion au garage pour qu'il me change les préchambres des injecteurs comme tu dit (en espérant que le joint de culasse tienne le coup parceque c'est clair quer j'aurais pas les moyen de le changer.) et pour la fumée bleu je vais mettre de l'addictif dans le réservoir en espérant que ça retarde le problème et si c'est la segmentation de toute manière j'y toucherais pas j'attendrais que le moteur lache, peut être que d'ici la j'aurais les moyen de le changer pour un autre d'occas.

[Flower]

j'ai mis un addictif (stop fumé et nettoyant injecteur) mais ça n'a rien changé, j'ai fait 300borne depuis et la conso d'huile à gave augmenté. si c'était un problème de segmentation c'est bizarre que ça empire aussi vite, donc j'espère que ça viens seulement des injecteurs.
rendez vous prix chez le garage pour la fin du mois, vérif et au pire changement des injecteurs pour maxi 300euro, on vas en profiter pour faire prendre les compressions 150euro en plus, et j'espère qu'il n'y aura pas à monter plus haut parceque sinon le porte feuille pourra pas suivre...

[Raime]

Salut, ta conso d'huile n'a rien a voir avec tes injos...joint de culasse

[Flower]

j'ai bien regardé le joint de culasse n'a pas l'aire de fuir mais de toute manière le mécano verra bien. en tout cas ce qui me chagrine c'est que je fumait bleu depuis au moins 600kms sans perte significative d'huile et c'est seulement depuis les 300 dernier kms et après avoir vidangé et changé les filtre à huile et à gasoil que je consomme beaucoup d'huile, je ne comprend pas pourquoi ça arrive d'un coup.

[Raime]

Oui parce que la fuite est interne, l'huile qui alimente les poussoirs hydraulique passe dans la culasse et brule, d'ou la fumée et la conso d'huile...
Tu consomme plus peut etre parce que tu as changé de fluidité d'huile et surement parce que le passage d'huile ( fuite ) s'est agrandi un peu.

[Flower]

ralala si c'est le joint de culasse, mon porte feuille vas avoir très mal, de toute manière si le problème ne se résous pas après le changement des injecteurs, je laisserais le garagiste déculasser et si ça viens ben il me changera le joint et je trouverais un moyens de payer la facture, je doit partir au portugal avec le camion au mois d'aout, je vais pas faire la route avec un joint de culasse défectueux qui empire de jour en jour.

[Oh_Marcello]

j'ai bien regardé le joint de culasse n'a pas l'aire de fuir mais de toute manière le mécano verra bien. en tout cas ce qui me chagrine c'est que je fumait bleu depuis au moins 600kms sans perte significative d'huile et c'est seulement depuis les 300 dernier kms et après avoir vidangé et changé les filtre à huile et à gasoil que je consomme beaucoup d'huile, je ne comprend pas pourquoi ça arrive d'un coup.

parce que t'as mis une huile neuve, plus fluide, qui passe mieux dans le moteur mais également dans la fuite au joint de culasse.

As-tu regardé si y a de la mayonnaise sur le bouchon de remplissage du réservoir d'eau? Moteur froid, dévisse le bouchon de remplissage d'eau sur le radiateur, tourne-le et regarde: si dessous c'est propre, c'est bien, si y a un truc genre mousse grisâtre ou jaunâtre en quantité, c'est moins bien. Observe également la couleur du liquide de refroidissement.

Puis mets le moteur en marche, toujours bouchon de radiateur ouvert, et pendant que tu accélères, demande à un collègue de regarder si l'eau du radiateur se met à faire des gros bouillons, des bulles d'air. N'écrase pas le collègue.

C'est hélas pas vraiment le bon plan de partir à l'étranger avec un joint de culasse défectueux (ou même tout simplement avec un véhicule qui n'est pas au top...) parce que déjà tu sais pas forcément où la panne va arriver, ni chez qui tu vas être amenée (dans le cas de figure négative, la panne arrive un samedi durant la nuit, au milieu de pétaouchnok, nulle part, quoi, et voilà...

si tu peux casser ta tirelirelire ou demander une avance à ton banquier préféré, fais-y réparer AVANT de partir... parce que après ça risque d'être grave la galère.

Mais tu fais comme tu veux, et c'est toi qui décide. Bonne chance.