besoin d aide !!:fissure dans mon carter d huile:reparable??

[benur01]

bonjour a tous,apres de multiple reparation j ai fissuré et legerement enfoncé le coin droit de mon carter d huile sur 5cm sur mon 410 de 1989,j ai perdu une bonne partie de mon huile,quelqu un saurait si c est reparable??sans tomber le carter??

putin que des soucis,si vous avez des idées hesitez pas,merci!!

[Oh_Marcello]

sans tomber, c'est chaud... et si c'est chaud, faut le tomber. Mieux vaut remplacer tout le carter si réellement il a pris un gros gnon et qu'il pisse l'huile. ça doit se trouver en démol ou en désoss ou sur petite annonce...
Si c'est pour tracer jusqu'à la casa... éventuellement avec un mastic métallique pour colmater extérieur, quoique c'est pas une très bonne soluce. Celui qui souderait ton carter le tombera de toute façon, sinon ça va bâcler.

[benur01]

j ai vu que certain mettaient de la resine epoxy enrichie en aluminium sur leur carter en alu fissuré,et ca tenait,j vais tester j ai rien a perdre ca coute 10 euro chez norauto....ya d la pression ds le carter d huile ou pas?sinon ca coute combien chez merco un carter d huile pour 410?

[benur01]

est ce qu il faut demonter la traverse pour pouvoir sortir le carter d huile??

[tipierre]

est ce qu il faut demonter la traverse pour pouvoir sortir le carter d huile??

Salut,

Le mieux c'est de lever légèrement le moteur avec une chèvre, défaire les supports moteur afin de pouvoir tomber le berceau moteur, sinon tu ne pourra jamais tomber le carter.
A voir si, après nettoyage, une soudure alu pourrait faire l'affaire.

ciao

[Fernand]

Je suis pas si sûr que tu trouves si facilement un carter de rechange Le mieux maintenant, c'est en effet de tomber tout le carter mais avant pose toi la question de savoir si tu n'as pas d'autres choses à reprendre sur ton moteur. Pour info, une pose dépose du moteur complet prend une journée et après ça devient beaucoup plus facile de travailler. A moins d'avoir un pont, je trouve ça pls pratique pour une petite révision moteur. Si tu n'as que le carter, tombe le berceau comme je te l'ai indiqué sur ton autre message.
Pour la réparation, un bon coup de MIG doit le sauver. Pour les pates, la pression venant de l'intérieur, je ne crois pas en leur efficacité à moins que la pate soit posée par l'intérieur, ce qui revient à déposer le carter et donc à privilégier une vraie soudure. Bon courage.

[benur01]

j ai regardé a nouveau sous le bloc j ai l impression que le berceau peut etre enlevé sans avoir a tomber les supports,il est maintenu par 2 grosse vis de chaque coté qui sont assez accesible meme avec les supports en place....t en pense quoi???
pourquoi dit tu que le carter d huile est difficle a trouver?chez merko directement il ne le produise plus(j ai -25 pour 100 grace a un pote magasinier chez eux ,donc s il est pas trop cher autant le changer direct)???

merci en tout cas pour ton aide car la j commencais a baisser les bras tellement j rencontre de soucis avec ce 410...

[tipierre]

j ai regardé a nouveau sous le bloc j ai l impression que le berceau peut etre enlevé sans avoir a tomber les supports,il est maintenu par 2 grosse vis de chaque coté qui sont assez accesible meme avec les supports en place....t en pense quoi???

Salut,

quand je dis défaire les supports moteur je parle justement de ces deux vis au niveau du berceau.
ensuite tu peux lever le moteur par le haut (pas par le bas puisque tu dois tomber le carter inférieur).
Et tu dois ensuite tomber le berceau sinon tu risques d'avoir des difficultés à sortir le carter.

Ciao

[benur01]

j voudrais savoir si c est pas po ssible d effectuer la soudure a meme le carter ,sans avoir a le tomber ,si ca risque pas d enflammer le peu d huile restant ds l fond d carter ,ou pieces moteur interne,et si ca peu teir,car la pate epoxie a l alu ca m inspire pas confiance,merci es gars pour votre précieuse aide...

[Fernand]

En y allant petit à petit (cm par cm), sur mon moteur je le ferais au MIG après vidange totale du moteur. Ca chauffe pas trop en prenant un réglage à faible pénétration (petite vitesse et faible diamètre de fil). La véritable question est : est-ce que ça va prendre sur la fonte d'alu ? Au fait, as tu une photo des dégâts ?

[Fernand]

J'avais pas vu ton post.. Si tu peux l'avoir chez merco à pas trop cher, fonce mais j'ai un doute quant à la dispo... Et je continue à dire que pour les supports moteurs AVANT, il vaut mieux tomber le berceau sur lequel ils sont montés en ayant bien sûr calé le moteur avant. Au résultat, pas d'effort sur l'accouplement de la boîte et sur son support et pas de cric qui force pour rien. Au pire un petit coup de levier sur le berceau pour le remettre en place mais lui ne craint rien en comparaison du bas moteur

[benur01]

je sort de chez merko,le carter complet est bien dispo mais le tarif:290 euro!! j vais donc qd meme tester la reparations a la pate epoxy,20euro,et voir ce que ca donne en faisant tourner le moteur 1h ou2 et en roulant un peu,biensur en surveillant regulierement si ca fuit pas...

[hazetek]

tu diras ce que ça donne ! jamais essayé cette pate

[popeye110]

Salut
il existe dela soudure a froid pour la fonte d'alu j'ai réparé un carter de boite qui était percé sur une golf ca n'a jamais bougé . ne t'amuse pas a souder sans vidanger et sans nettoyer tu risque tout simplement de mettre le feu dans le moteur .
Pour dégraisser tu prends de l'acétone ca marche nickel
@+Popeye

[benur01]

Salut
il existe dela soudure a froid pour la fonte d'alu j'ai réparé un carter de boite qui était percé sur une golf ca n'a jamais bougé . ne t'amuse pas a souder sans vidanger et sans nettoyer tu risque tout simplement de mettre le feu dans le moteur .
Pour dégraisser tu prends de l'acétone ca marche nickel
@+Popeye

j comptais egalement degraisser a l acetone..;c etait quoi le nom de la pate soudure a froid que t avais utilisé??c etait 2 pates que tu melange c est bien ca?celle que j ai trouvé est une epoxy special alu,chez norauto,apparement faite pour reparer fissures et autres sur carter alu...

[hazetek]

norauto pas bien !

[benur01]

bon problème résolu enfin je souffle,j ai posé lanpate epoxy enrichie en aluminium spécial reparation de Carter,acheté 20 euro chez norauto,après avoir dégraissé a l acethone,poncé au gros grain puis petit grain ds tout les sens pour que ça accroche bien,attendu 20mn de durcissement d' la pâte,remis l niveau d' huile,et roulé pendant 2heure non stop,aucune fuite ça bouge pas d' un poil donc pour l coup j pète une bouteille de champou et j dis merci a la pate norauto qui me sauve la mise(300eu de Carter économisé+galère de démontage /remontage épargné).....enfin tranquille j peux rerouler!!!si quelqu un peu m. dire comment uploader des photo que j illustre et qu on se rende mieux compte de la fissure qd mem assez baleze au final...merci a tous pour votre aide!

[hazetek]

cool ! content pour toi ! pour les photos je vais sur servimg pour les uploader. faut créer un compte et après c'est tout simple.

a plus !