Graissage pompe et injecteurs + nettoyant inject

[guitech]

Salut tous,

Je sais que le graissage de la pompe à injection est assurée par l huile moteur.

Quand est il des injecteurs?

--> Je pose cette question en rapport avec l'eau qui peut s'acumuler dans le gasoil et foirer le graissage de la pompe entrainat déterioration.

Que pensez vous des additifs nettoyants injecteurs? L'aditif ne va t il pas virer la fameuse calamine sur les tetes de piston et entrainer une conso d'huile plus élevée?


Merci à vous et à etoile80 s'il est dans le coin

[popeye110]

Salut
les injecteurs sont lubrifiés par le gaz-oil .En ce qui concerne l'eau dans le gaz-oil c'est surtout au niveau des pompes qu'il risque d'avoir un probléme .Ce probléme est surtout vrai avec toutes les noveaux systemes d'injection (injection a rampe commune ,injecteur pompe ,pompe THP etc...) pour nos camions il y a peu de risque , mais il faut quand meme bien vérifier les filtres
Pour le nettoyant injecteur il n'y a pas de risque pour les pistons puisque ce produit s'enflamme avec le gaz-oil .De plus la calamine sur les pistons ne rentre pas dans la conso d'huile . Par contre ce qui est m'auvais c'est d'avoir des injecteurs détarés ( injecteurs qui pissent ) là tu lavec tes cylindres et tu risques de percer tes pistons en créant des points chauds
@+Popeye

[-gaston-]

+1, nos vieux moteurs ne seraont pas traumatisés par quelques gouttes de flotte, mais ça ne dispense pas de purger le filtre a GO a chaque vidange (juste les premières gouttes)

et pour nettoyer les injecteurs efficacement, ça se fait a la main et pas à la poudre de perlinpinpin

[guitech]

Merci les gars c'est cool vos réponses. yeaaaahhhhh

A propos de la couche de calamine. Etoile80 en qui j'ai confiance à émit le fait que de virer la couche de calamine lors d'une réparation style retrait culasse (je l'ai lu sur un post mais je ne sais plus lequel). Et bien que la conso d'huile pouvait augmenter.

Apparement c'est dû au nombre de segments racleurs ou je sais plus mais un truc dans le genre. En tous cas l'huile monte plus facilement en quantité, sur nos vieux moteurs, dans la chambre de combustion.

J'espère ne pas me tromper

[popeye110]

Salut
Avec tout le respect que je porte a Etoile , je peux te dire que la calamine sur le haut du piston n'a rien a voir avec ta consommation d'huile
@+Popeye

[etoile80]

bonsoir,quand je parle de calamine,ce n'est pas sur le piston,mais sur la partie superieure du cylindre.cette couche forme un "joint" qui diminue les remontées d'huile.la nettoyée suite a une dépose culasse améne une conso d 'huile anormale

[popeye110]

Salut
Ca c'est vrai si ton moteur est en mauvais état et que tes segments sont usés en particulier tes racleurs .Sinon pour un moteur en bon etat il n'y a pas de soucis .
@+Popeye

[guitech]

Merci Etoile80.

J'avais mal compris cette histoire de calamine. Mias il y a avait quelque de logique à mes yeux à ce niveau.

Sinon merci aussi à popeye10 pour ses réponses.


Apres le biocide, le carsher dans le reservoir je vais mettre un coup de produit nettoyant circuit gasoil et injecteurs histoire de paufiner.


Vraiment cool ce forum. Il m'a beaucoup soutenu et aidé depuis que j'ai mon 508

yeaaahhhhh

[hardpekno]

karcher dan le reservoir?? de gas-oil?? ta fait ça comment? ça m'intéresse paske mon reservoir doit avoir une bonne épaisseur de merde dans le fond, ski fai ke jdois nettoyer le préfiltre très souvent si je descend en dessous du quart de plein...il a trop roulé au rouge ce camion je pense...donc jme sui souvent posé la question comment faire pour nettoyer??

[hardpekno]

biocide? c koi?? (ça y est jsens ke jvais passer pour un con )

[Raime]

Le biocide c'est pour tuer une bacterie presente dans le G.O, elle a pour effet ( la bacterie ) de creer un depot qui obstrue crepine, filtre, prefiltre...
Pour le karcher dans le reservoir, il suffit juste de deposer le dit reservoir, de mettre un bon coup de karcher eau chaude de preference, passer a la souflette pour bien le secher ou, a defaut d'avoir un compresseur, le laisser secher au soleil ( plus long mais ça coute rien ).

[guitech]

SAlut, à l'origine je tombai en rad arrivé à 1/4 du réservoir. La première fois c'est arrivé en ramenant le 508 de la frontière allemande. Il avait pas roulé depuis plusieurs mois. En pleine cote de 4 voie ça fait bizarre quand on venait de l'acheter.

En effet il y a 2 tuyau dans le réservoir ce qui explique la panne arrivé à 1/4 :

- 1 tuyau sans crépine qui gere de 1/4 au plein
- 1 tuyau avec crépine qui gère la réserve et en dessous d 1/4

Donc quand je passai en dessous du 1/4, panne car crépine bouchée.

Du coup j 'ai démonté le réservoir, en vidant le gasoil avant. Ensuite j'ai carsherisé l'intérieur du réservoir façon Sarko (bien a fond en insistant) Vla la merde qu'il y avait dedans. Pour le sécher j'avais pas de soufflette, donc je l'ai laissé au soleil la journée. Le réservoir est de couleur noir donc il a bien sêché. Mais il a fallu 3 bonnes journées environ.

J'ai nettoyé la crépine interne au réservoir, nettoyé le pré filtre et changé le filtre à gasoil.

J'ai remonté le tout, acheté un biocide à 14 euros chez AD. Jai fais le plein et mis la dose exact de biocide.

Mon réservoir était bourré d'algues à l'origine, générées par la prolifération de la bactérie du gasoil (cause : eau dans gasoil, pas de souffre et réservoir en inox)

J'en ai ensuite profité pour y rajouter un nettoyant injecteur et circuit Go.

--> Depuis l'emission des fumées est considérablement réduite. Mon ralenti est au top (vraiment constaté la différence) et le 508 roule bien mieux et grimpe bien mieux les cotes.

Donc voilà.

A propos du nettoyant circuit Go et inject, je suis assez content du resultat. Cependant je l'ai utilisé dans mon cas, vu la merde qu'il y a eu dans ce circuit à cause de la bacterie.

Bon courage a toi

[hardpekno]

yes ba merci si c la même sur mon 613 ça pourrait bien expliquer tout ça.. ben ya pu ka...

[gold5201]

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