au secours! 308 D qui chauffe!!

[gast]

salut à tous-tes!
j'ai un 308D de 94, avec 280 000 km à peu près au compteur, qui se met subitement à chauffer au max en 3 km. Il consomme 1l de LDR aux 10 km, mais pas d'huile, et pas de fuite apparente, même petite. Je soupçonne un joint de culasse, mais il n'y a pas de mayo....
quelqu'un-e a-t-il/elle une idée de génie??

[cheb 85]

peut etre le joint de culasse...C'est l'épidémie en ce moment...il fume anormalement?tu as de l'huile dans le liquide de refroidissement et donc une consommation importante d'huile?

[cheb 85]

Désolé j'ai posé des questions auquelles tu as mis les réponses...j'ai du mal a lire ce matin!

[Oh_Marcello]

pas de fuite apparente.... peut etre que cela fuit uniquement quand tu roules?
et un carton sous le moteur ne révèle rien à l'arrêt?
mets en marche et observe sous le moteur avec un régime élevé? Une fente dans une durite?

[loiseleur]

Yop,

Si c'est ton joint de culasse et que tu ne décèles pas de fuite il se peut que l'eau se barre par le trop plein (si tu en as un), poussée par une forte pression. Et suivant comment est foutu ce trop plein ça peut-être plus ou moins discret, genre sur ma caisse c'est un petit tuyau qui part se faufiler dans le passage de roue pour évacuer discrètement l'eau...

Dans ce cas pour vérifier, tu démarres ton camion vase d'expansion ouvert (ou radiateur ouvert si pas de vase d'expansion), tu tires un coup sur l'accélérateur et en théorie si joint de culasse tu devrais voir un petit bouillonnement à la surface du liquide.
A voir suivant la gravité du cas tu peux aller jusqu'à voir le liquide sautiller et sortir du vase.
Dans ce cas je te conseillerais d'immobiliser ton véhicule parce que ça peut flinguer le moteur à plus ou moins long terme et aussi c'est toujours plus plaisant de pas avoir la culasse à changer en plus du joint.

Pour les traces d"huiles dans l'eau, ça dépend ou le joint est fatigué donc pas obligé...

[gast]

merci pour le tuyau, je vais essayer des ce week-end.......

[gast]

salut!!
bon j'ai essayé plusieurs fois le coup de l'accélérateur, mais point de bulles nulle part!... par contre, le garagiste chez qui j'ai fini par l'amener m'assure qu'il n'y a aucune fuite (il a mis le circuit sous pression), que "ça doit etre "le joint, et me facture la possible réparation 4000 euros!!!
quand on sait combien les garago prennent les nanas pour des billes en mécanique, j'ai appris à me méfier, .... mais là, je sèche... quelqu'un a une idée????
merci d'avance

[landry]

4000 roro il faut le metre sur le topic des mauvais garage !!!! a se prix la t a un moulin neuf !! est ce que ca fume bleu quand il tourne ??

[loiseleur]

Pas d'idée par contre tu pourrais nous détailler ce qu'il te fait pour 4 000 € ?

C'est pas exhaustif mais changer un joint de culasse sans changer la culasse donc :
- pochette de joints,
- vis de culasse,
- baril de liquide de refroidissement,
- test et rectification de la culasse
- main d'oeuvre.

En mode bien cher ça doit taper dans les 800 €, moyen de trouver dans les 500 en cherchant un garagiste arrangeant.
Le plus cher étant la main d'oeuvre (joints:environ 60€, vis:environ 30€, rectification:environ 100 €).

Après il peut te rajouter des trucs si ça a beaucoup chauffé et suivant l'état du moteur genre :
- pompe à eau,
- radiateur.

Mais à 4000 € tu rajoutes un peu et tu fait un échange standard chez Mercedes, là c'est abusé...

[etoile80]

salut,est ce que le radiateur est chaud partout,en bas comme en haut ?

[spragana]

salut...
heu, etoile,ça fait quoi qu'il y ait une difference de temperature au niveau du radiateur ? il fuit, il est bouché ?
fais nous part de ta science.. sinon on m'a dit qu'un joint de culasse defectueux envoie la pression moteur dans le circuit de refroidissement du coup les durite sont hyper dures.

[popeye110]

salut
regardes egalement ta pompe a eau si elle est baiseé tu n'a plus de circulation ton moteur chauffe a la vitesse grand V et l'eau sort par le trop plein
tu peux faire un essai . a froid tu démarres ton moteur avec le bouchon de radiateur ouvert tu laisses chauffer et tu regardes si tu perdes beaucoup d'eau ( 1 L au 10km c'est enorme )
moi j'ai eut le tour sur un 410 mais je perdais environ 2 litres a chaque plein et c'etait la culasse qui etait baisée
@+Popeye

[Raime]

salut...
heu, etoile,ça fait quoi qu'il y ait une difference de temperature au niveau du radiateur ? il fuit, il est bouché ?
fais nous part de ta science.. sinon on m'a dit qu'un joint de culasse defectueux envoie la pression moteur dans le circuit de refroidissement du coup les durite sont hyper dures.

Avant de poser des questions, repond d'abord a celles qui te sont posés, ça ne fera que t'avancer dans ta recherche.

Il est chaud en haut et en bas, ou pas partout?

[MERCODAIX]

vérifie ton calorstat (thermostat), fait tourner le moteur de ton fourgon, bouchon du radiateur en place, liquide de refr... au bon niveau, accélère et en même temps regarde si la durite du radiateur et très dur, elle doit être normal ni molle ni dur quand tu accélère, si elle est très dur c'est bien un joint de culasse (c'est une bonne astuce )
a+

[spragana]

et raime, c'est pas moi qui a un blem de chauffe !

[Raime]

Merde !! quel con....

[gast]

salut!!
donc je vais essayer de répondre dans l'ordre... désolée du retard, mais ça prend du temps tout ça, surtout que je ne suis pas une as en méca!!!
donc rien vu au niveau du radiateur et les durites ont l'air plutôt normales...
quant au garago, il me fait exactement ce que tu mets dans ta liste, mais il facture avec un zéro de plus que toi.....
bon, problème toujours pas résolu donc, .....
je vais chercher une autre adresse...
si quelqu'un connait sur toulouse et sa région...

[loiseleur]

si quelqu'un connait sur toulouse et sa région...

Tu es ou exactement en midi Pyrénées ?
Sinon chope Pixo en mp il a écumé tous les garagistes de la région il a peut-être des plans vers chez toi.

[Ptitmanu33]

Sinon chope Pixo en mp il a écumé tous les garagistes de la région il a peut-être des plans vers chez toi.

T'arrête d'être moqueur;c'est pas vrai il les a pas tous fait... Quoi que...