un pneu plus grand?

[clovis]

salut à tous.j'ai un 407 chaussé en 600r16 qui sont morts et j'ai un plan pour pécho des pneus de 4X4 peugeot de l'armée.les dimensions c'est 750 r 16 je crois. j'ai un pote qui en a monté sur son 508 et ça marche nickel.mais pour un 407 ça me fait flipper,j'ai peur de torturer mon petit moteur!
quelqu'un peut-il m'en dire un pneu plus?merci

[jolindien]

Salut, entre 600 R16 et 750 R16 ca fait quand meme une "grosse" difference, le premier probleme c'est l'espace qui restera entre tes pneus et tes passage de roues, ca va peut-etre etre un peu limite (je ne connais pas en detail ce v.h) , concernant ton moteur il aura plus de mal a atteindre sa vitesse de croissiere et galerera plus dans les cotes (moins de couple a la roue qu'avec des petits pneus),mais roulera plus vite (au meme regime moteur).Ca c'est la theorie.
Mais si ton v.h manque dejas de puissance, ce sera pire apres....

[clovis]

merci l'indien pour la théorie.j'me disais à peu près la meme chose mais j'étais pas sur.bon bah j'vais rester sur des 600R16 parce que déjà je rame en cote et c'est rien de le dire!

[Oh_Marcello]

je crois que c'est plus sage de rester dans les dimensions préconisées...
les rapports taille de pneu - étagement de boîte de vitesse etc. ont été pensés, calculés et mis au point par des ingénieurs allemands. En général ils se trompent pas trop dans leurs calculs... alors voilà, quoi...
et rouler plus vite à même régime moteur, certes... mais la consommation, pour arriver au même régime moteur sur plat, je te raconte pas : tu vas la surmutiplier. Un peu comme si tu roulais en 4ème dans une légère pente, alors t'appuies, t'appuies, t'appuies... sur l'accélérateur pour garder le même régime moteur...

En descente, je dis pas, c'est peut-être bien, oui... mais les freins? Ils ne sont pas pensés pour des contraintes aussi excessives non plus.

Bref: fais confiance à l'ingénieur allemand qui a choisi les tailles et tu n'auras pas de surprises.

[clovis]

oh merci oh marcello! t'as raison, j'vais rester sage et faire confiance à l'ingénieur pour la taille.par contre des pneus de 4X4, ça pourrait le faire? parce que j'ai la mauvaise habitude de m'engager dans des chemins assez hasardeux voire parfois très boueux!!! le jura, quoi!

[Oh_Marcello]

mets les pneus que tu veux,
sache néanmoins: des pneus de 4x4 au profil chocolat coûtent plus cher que des pneus très standart.
Ils ne t'apporteront aucun confort de route, sont bruyants et s'usent probablement plus vite que des pneux "normaux" surtout si c'est sur le bitume. En revanche, c'est vrai que des profils "chocolat" t'aideront plus facilement à te sortir d'un pré gras et boueux...

Mais qui va encore dans un pré gras et boueux avec son Merco à propulsion 2 roues arrières...?

Moralité: achète des bons pneus "toutes saisons" (vredenstein, toyo, etc) et avec la différence, dans le pire des cas tu achèteras un carton de 6 bouteilles de rouge que tu donneras au paysan qui te dépannerait avec son tracteur le jour ou tu t'embourberais
(mais faut vraiment faire exprès...)
Et puis le Jura c'est quand même pas Jurassic Park... faut pas exagérer

[clovis]

bin j'me pairais bien un MAN 4X4!!! c'est parce que j'bosse souvent sur des chapiteaux ou des festochs.Quand t'arrives pour le montage c'est nickel,puis quand tu repars...t'imagines.bon allez sondage: qui va encore dans les champs boueux avec son merco propulsion ? tiens tiens,j'amerais bien savoir... j'ai bien une p'tite idée, mais bon...