Sur tarage injection Bosch pour rouler à l'huile végétale

[Antoun]

Fiable et solide ces moteurs

[Antoun]

Sur le mercedes 308D je n'ai pas pu utiliser de pompe facet du tout en sortie réservoir. Il a fallu que je la démonte pour que le régime moteur soit stable et que le camion fonctionne correctement.
La pompe mécanique qui équipe les moteurs de série est suffisamment puissante et robuste pour mettre en mouvement le carburant végétale jusqu'à la pompe (débit variable). Même au plein cœur de l'hiver.

[matX34]

Merci pour ces retours, ça fait rêver, surtout au prix du gazole c'est sûr que la logistique en vaut la chandelle...

[Xander]

Ça doit vraiment simplifier les choses en hiver, surtout avec la viscosité de l'huile.

[OmenSitu]

Je prend la balle au bon ici, rouler à l'huile ça m'interesse (quand mon camion va rouler pardi!)
J'ai un restau du coin qui me file volontier son huile, mais il semble que c'est moins adapté au moteur a injection indirecte (j'ai un OM616 sur L407D). Vu que vous avez l'air chaud, je demande vos impressions!

Par ailleurs, j'ai vue ça:
https://www.youtube.com/watch?v=MD4i0FQ36ak&t=99s

Le système à l'air assez simple, alors que partout j'entend parler de multiple filtration. Vous en pensez quoi de sont système au chef ?

Mais peut-être que je m'égare, et que d'autre sujet on déjà traité mieux l'information..

[Karagheuz]

Va sur le forum oliomobile. Je dirais plutôt l'inverse, il vaut mieux une injo indirecte. La pression dans les directes ne tolère pas grand chose.
Sur les BX avec pompes bosch, pas de souci, apr contre ils filtrent. Certains ont des systèmes canadiens pour chauffer tout le circuit, d'autres bricolent une bicarburation avec le LDR qui fait chauffer l'huile par temps froid... IL y a des tonnes de solutions.

[OmenSitu]

Je fais ça, j'ai quelques jours loin du chantier, j'en profite pour fouiller
Merci pour la rèf