barre d'embrayage LP913

[huguito]

Salut salut on continue les aventures sur les parking!

J'ai la barre d'embrayage, qui relie le mécanisme pédale au mécanisme boite qui s'est pliée.

Je l'ai fautes ressoudée 2 fois en utilisant deux techniques diferentes et elle a pliée de nouveau les 2 fois en quelques coups de pedales... elle a été refait aux bonnes mesures... bons réglages... avec une tige filetée neuve.

Est ce que c'est la butée qui est morte et le fait d'aller en fond de course fait forcer?
Ou une autre partie du mécanisme ?

A voir si c'est logique pour l'un.e d'entre vous... je suis à Avignon... si jamais vous avez des personnes compétentes et motivés par de la mécanicule...

Merci d'avance

[Karagheuz]

A mon avis ta tige avait une faiblesse. Je ne vois pas comment la butée pourrait lui faire du mal.
Quand tu ressoudais, c'était juste bout à bout sans renfort ?

[huguito]

Ça c'est la deuxième réparation de la barre avec une tige de chez brico ... j'imagine que y a mieux à trouver. D'ailleurs je viensde remarquer que mes vis de culasses sont de même filetage... ç'aurait été bien mieux

Jusqu'à maintenant j'avais jamais eu de soucis avec le passage de vitesse à part la marche arrière qui était un peu capricieuse.

[Karagheuz]

La marche arrière, c'est normal, c'est pas synchronisé et l'inverseur est un pignon droit. Un coup de deuxième ou troisième permet de mieux la faire rentrer (ou donner un mini coup de première pour avancer d'un micropoil pour le même effet)

[huguito]

Bon bah j'ai tombé la boîte et sortie tout le bordel pour tout changer...

Mais Ô surprise... personne n'a la fourchette d'embrayage ... elle ne se fait plus, c'est la merde.

Sachant que c'est une des raison qui semble que mon embrayage ne veut plus débrayer...

J'ai fais un bon tour des fournisseurs.

[huguito]

salut salut les expert.e.s!

bon je suis dans une belle merde mécanique et vos lumières me sont indispensables.

je refais mon embrayage sur un parking en plein cagnard. j'ai commandé les pièces chez mercopiece avec les bons numéros de série etc.

et oh surprise... les mécanismes d'embrayage sont identiques mais les entraxs ont décidé de me pourrir la vie.

Le mécano avec qui je fais le chantier me dit que repércer n'est pas envisageable, que ça va péter. Sur le volant moteur, ça passe pas.

Voilà, le vieux mécanisme est rigide, les pattes sont un peu bouffées, j'ai déjà plié 2 fois ma barre d'embrayage.

Le projet c'est remonter le vieux mécanisme avec disque et butée neuve. Mais je sens que ça va répéter... c'est trop rigide...
La fourchette est introuvable.

Voilà, tout conseil est bon à prendre.

Bon week-end

[huguito]

Bon non, impossible il y a trop de jeu avec le bord du volant moteur.

Je cherche donc un mécanisme d'embrayage pour LP913 de 1974.

Les références sont

LUK 128 0042 20
SACHS FS 1882 317 131

Merci je suis dans une galère assez profonde là.

[rsgqkweekkk]

mm..chier ca. Bon deja mercotruc t'y renvoie ton mecanisme, si c'est pas le bon y a pas raison que tu te fasse couillonner.

concernant ta barre d'embrayage je pense de ce que j'ai lu c'est normal que ca ait pas tenu, quand tu vois la contrainte qui s'exerce dessus tu refais pas ca avec un bout de soudure et de la tige fileté, c'est un metal bien specifique.
Cette piece tu peux la choper elle en neuf?
a mon avis en tout cas ton soucis vient surtout de cette tige, bien que fatigué je vois pas pourquoi ton mecanisme d'embrayage necessiterais d'etre changé alors que rien n'est pété visuellement.

T'as regardé là par hasard avec le numero oem? je connais pas ce site, mais peut-etre ca vaut le coup de s'y interesser.
https://spareto.com/oe/a0022508404
.

Pour ta fouchette introuvable, elle a quoi au juste la tienne? une reparation n'est pas envisageable?

[huguito]

Le mécanisme que je viens de retirer a une résistance bien plus élevée que celui neuf que je viens de recevoir.
J'ai eu plusieurs avis et on est à peu près d'accord que ça risque de pas tenir longtemps dans ces conditions.
La barre... on a soudé une vis de culasse... on a pas eu l'occasion de la mettre à contribution du fait que en la réinstallant, l'ensemble de la chaîne a arrêté de faire son boulot, on a donc privilégié de tomber la boîte et repartir sur du neuf partout. Mais d'origine, la tige filetée de la barre était pas impressionnante du tout...

Les languettes sont un peu usées, et la différence est relativement flagrante par rapport au neuf. Vu la force que demande cet embrayage... pour moi ça correspond à peu près à la force qui fait que la barre plie.

Oui oui monsieur mercopiece me reprend la pièce sans problème.


Par contre ça a l'air d'être ça la pièce spareto... bien vu! Ma comme partout out of stock. Je ne pense pas qu'ils confirmeront la commande.