Chargeur DCDC pour batterie lithium sur Mercedes 814

[Roxane74]

Bonjour,

Je parcours depuis quelques jours les sujets relatifs à l'installation d'un chargeur DCDC 24v/24v en vue du changement de ma batterie AGM 24 volts par une batterie lithium 24 volts.
Mon véhicule est un ancien bus Mercedes vario 814 avec un schéma électrique particulier que je vous joins en annexe, est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer à quel niveau je peux mettre ce chargeur DCDC sachant que je souhaite conserver le coupleur séparateur ?
Merci d'avance

[matX34]

Salut je connais pas ces camions mais t'es sûre de ton schéma? Je lis que le coupleur séparateur sert à déconnecter tous les consommables de la batterie, y compris le moteur? Il sert de coupe circuit?
Quoi qu'il en soit, je mettrais le chargeur DC DC après le relais a gauche juste avant la batterie à charger (ce relais devrait pour moi être le coupleur séparateur d'ailleurs)
Comme ça tu garde la séparation des batteries de service.
Attention aux alternateurs avec les batteries lithium j'avais vu passer des trucs la dessus j'ai plus en tête...

[Roxane74]

Merci, c'est aussi l'endroit qui me paraît le plus logique pour mettre le chargeur DC DC mais je me demande si ce câble n'alimente pas aussi quelques éléments du camion via les batteries services comme le chauffage stationnaire ( c'est un ancien bus de la police allemande avec un chauffage stationnaire eberspacher), bref, il faut que je teste tout ça et si ça me paraît trop compliqué ou pas sécuritaire je remettrai des batteries AGM, c'est un peu dommage vu la durée de vie et l'autonomie bien inférieure à des batteries lithium.

[matX34]

Ça paraîtrait logique que le chauffage soit sur les batteries de service.
En revanche vraiment ton schéma il m'interroge, le coupleur deux relais et deux fusibles entre ton alternateur et tes batteries de service c'est très chelou...

[Yousb71]

Si tu passes au lithium, pense aussi à vérifier la tension de charge délivrée par l'alternateur. Certains BMS n'apprécient pas les variations de tension et un chargeur DC-DC correctement dimensionné devient alors presque indispensable. Sur un véhicule de cet âge, je ferais également un relevé complet des consommations avant toute modification.

[Xander]

Merci, c'est aussi l'endroit qui me paraît le plus logique pour mettre le chargeur DC DC mais je me demande si ce câble n'alimente pas aussi quelques éléments du camion via les batteries services comme le chauffage stationnaire ( c'est un ancien bus de la police allemande avec un chauffage stationnaire eberspacher), bref, il faut que je teste tout ça et si ça me paraît trop compliqué ou pas sécuritaire je remettrai des batteries AGM, c'est un peu dommage vu la durée de vie et l'autonomie bien inférieure à des batteries lithium.

Salut Roxane.
Où en est le projet ?

[rsgqkweekkk]

Salut Roxane.
Où en est le projet ?

j'ai une ptite idée...te retourne pas

[Karagheuz]

Mort de rire