Mon 508 des chevals !

[yffic60]

tant mieux pour toi
car c'est de plus en plus rare de trouver des paraboles d'origine Hella, seules et surtout en bon état.
A+

[Karagheuz]

Merci

[yffic60]

attention
parmi les paraboles que l'on peut trouver il y a 2 modèles
un pour ampoule code européen
et un pour ampoule H4
les porte ampoule ne sont pas les mêmes
A+

[Jeanjj]

Ah c'est bon a savoir ça !
Juste par curiosité, quelqu'un à déjà essayé d'adapter une parabole de deuxième génération (boîtier plastique) sur un phare de 1ere génération ?

[yffic60]

en effet ça serait très intéressant
car on voit assez souvent à vendre des blocs complets avec carter noir en plastique.
A+

[Jeanjj]

Ca y est, les lames sont changées,
J'ai doublé les 3 lames avec les fleches roses, agrandi les fers plats en rouge, j'ai viré la grosse cale sous les lames pour garder les brides d'origines sur lesquelles j'ai remplacé les ecrous-contre ecrou par des ecrous freins classe 10,

IMG_20251227_104228_copy_800x360.jpg (82.31 Kio) Consulté 475 fois

Pour l'etoquiau j'ai pris une vis chc m10x150 en classe 12.9
J'ai juste eu besoin de meuler la tete pour réduire de diametre de 1mm

[Jeanjj]

Je suis repartis mais j'ai a nouveau un probleme, j'ai grave d e la pression dans l'huile.
C'est venu assez rapidement donc je pense pas que ca soit la segmentation,
Ca fait quelques semaines que j'avais remarqué que de l'huile remontais dans le tube de jauge d'huile du coup j'avais pris une pochette de joints moteur avec le joint de culasse lors de la dernière commande en pensant le changer tranquillement au portugal.
Mais ces derniers jours j'ai voulu remettre de l'huile pendant que le moteur prechauffais et la pression m'as recraché l'huile sur les pieds par le tube de remplissage. Je pense que je vais devoir changer le jdc sur la route en espérant que ca soit ça et pas une culasse ou un bloc fendu...
Vous savez si le 314 a des faiblesses connues au niveau de la culasse ou du bloc ?

[yffic60]

Bonsoir
Pour ton PB de surpression d'huile, as tu vérifié si ton reniflard n'est pas bouché
Pour savoir si tes segments sont HS, avant de démarrer ton moteur, tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile, tu mets ton moteur en route et avec ta main tu bouches la goulotte de remplissage
tu dois sentir une légère pression ou aussi sentir ton moteur "respirer"

Concernant tes lames de suspension, tu les as sorties seul
à ton avis, un paquet de lames arrière pèse combien
A+

[Jeanjj]

Ouais ouais j'avais vérifié le reniflard n'est pas bouché, quand je le bouche ya bien de l'air qui sort en continu par le tuyau de remplissage, je pense que la segmentation est ok car il ne fume pas du tout même au ralenti et frein moteur (juste au démarrage par temps froid, fumee blanche normale)
Mais je consomme grave de l'huile, genre 5/6l au 1000km...
Ca pisse au niveau du jdc, l'arrière et les côtés de la caisse dont repeints
La je descend au portugal, je changerai mon joint tranquilement là-bas.

[Jeanjj]

Ouais lames sortis seul, j'ai d'ailleur peté une durite de frein au démontage, c'est bien lourd cette merde
Avec 3 lames en plus par paquets ça l'est encore plus, je dirais bien dans les 60kg voir plus
Je mettrai des photos des modifs

[yffic60]

Bonne année et merci pour tes réponses
5...6 litres d'huile au 1000 ça fait vraiment beaucoup, il ne doit pas faire bon de te suivre de trop près
Bonne route
A+

[Jeanjj]

Merci, bonne année a toi aussi !
Ouais j'ai du tacher quelques pare brise sur la route
On est bien arrivés, j'ai changé mon jdc aujourd'hui sans soucis particuliers a part la durite rigide d'arrivée de gasoil sur la pi que j'ai vrillé-pété au démontage, j'irais la faire braser dans un garage si je trouve,
Il me reste plus que le jeu aux culbuteurs a faire et remonter les périphériques sur la culasse.
J'avais jamais déclulassé un moteur mais c'est vraiment pas compliqué sur ces moulin si on as la rta et les conseils du forum

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[SiByLlIn]

J'avais jamais déclulassé un moteur mais c'est vraiment pas compliqué sur ces moulin si on as la rta et les conseils du forum

IMG_20260110_164429_copy_400x300.jpg

Ok ok perso rien que le mot me fait peur, mais bravo à toi de l'avoir fait sur la route.

Ouais lames sortis seul, j'ai d'ailleur peté une durite de frein au démontage, c'est bien lourd cette merde
Avec 3 lames en plus par paquets ça l'est encore plus, je dirais bien dans les 60kg voir plus
Je mettrai des photos des modifs

Question: il ne faudrait pas mettre de la graisse tant que c'est démonté ?.

En te souhaitant bonne route au Portugal qui est vraiment superbe. Je l'ai fait il y a 15 ans en arrière et ce fut trop bien.

J'ai entendu dire que mtn ils sont plus restrictifs pour se poser ?.

Bonne route

[Karagheuz]

Beau travail.

[matX34]

Excellent le déculassage sur la route très inspirant je dois dire

[Jeanjj]

Question: il ne faudrait pas mettre de la graisse tant que c'est démonté ?.

En te souhaitant bonne route au Portugal qui est vraiment superbe. Je l'ai fait il y a 15 ans en arrière et ce fut trop bien.

J'ai entendu dire que mtn ils sont plus restrictifs pour se poser ?.

Bonne route

Au remontage j'ai tartiné de graisse marine entre chaque lames

Aujourdhui c'est toujours cool, la côte jusqu'a Lisbonne tu peut te garer tranquille, en dessous et la cote sud c'est des parcs naturels protégés donc pas possible de se garer en nature sur la côte, mais ya quelques plages de hippies en algarve ou t'est relativement tranquille, meme si la gnr viens occasionnellement te faire cadeau de 130€ et l'obligation de bouger...
Dans les terres t'est tranquille aussi

J'ai quasiment tout remonté aujourd'hui mais je suis bloqué pour le réglage des jeux au culbuteurs, j'ai réussit à tourner le vilo (d'un peut moins d'un quart de tour ) pour me mettre au pmh cylindre 1, mais pour le pmh cylindre 4 j'arrive pas a le faire tourner plus à la pince multiprise... Alors etant donné que c'est un moteur culbuté et qu'il n'y a pas de distrib que j'aurais pu mal caler, soit j'ai oublié un tournevis dans un cylindre, soit ya des compression de batard et mon moteur est en très bonne santé...

IMG_20260111_154842_copy_400x533.jpg (76.83 Kio) Consulté 240 fois

La je suis a péniche et sur les parking de surfeurs personne n'as de douilles poids lourds dans leurs "vans"...
Demain je vais aller essayer de trouver une clef ou une douille dans les commerces pour finir ça

[SiByLlIn]

Au remontage j'ai tartiné de graisse marine entre chaque lames.

Ok merci pour la reponse

Aujourdhui c'est toujours cool, la côte jusqu'a Lisbonne tu peut te garer tranquille, en dessous et la cote sud c'est des parcs naturels protégés donc pas possible de se garer en nature sur la côte, mais ya quelques plages de hippies en algarve ou t'est relativement tranquille, meme si la gnr viens occasionnellement te faire cadeau de 130€ et l'obligation de bouger...
Dans les terres t'est tranquille aussi.

Je vois bien ton parking de surfer, en bas des falaises. C'est trop beau la bas

[Jeanjj]

Ouais c'est toujours bonne ambiance là-bas

Bon j'ai trouvé une douille de 46 et un carré coulissant, mais j'arrive toujours pas a faire tourner le vilo...
Ya une grosse résistance elastique comme si les soupapes ne laissaient pas sortir l'air du cylindre... C'est normal ? Faut bourriner ou j:ai fait une connerie ?
J'ai redémonté et remis la rampe de culbu pour etre sur qu'elle est bien mise...

[Jeanjj]

J'avais juste une ptn de vitesse enclenchée... Sans commentaires

[Jeanjj]

Tout est remonté, le moulin tourne !
Ya toujours de l'air qui sort du reniflard, je vais me dire que ça dois être normal