swap om603 sur L407d ???

[mathysl407]

Salut la tribe !!

Bonnnn tétanos mon vieux L407d n'a toujours pas de moteur et j'ai vu que pas trop loin de la où je suis un gars vends un om 603 ( moteur 3l turbo 6 cylindres) , je vous posé donc la question de savoir si l'un d'entre vous sait si c'est possible de monter ça à la place du petit om 616 ( moteur 2l4 atmo 4 cylindres ). A l'oeil le moteur est bien plus gros car 2 cylindres en plus et il est aussi plus large car turbo et plus long, si les seules modif c'est d'avancé la calandre et découpé un peut de camion ça ne me dérange pas et évidemment raccourcir le petit arbre de transmission. J'ai vu qu'il y a des trucs comme la direction assistée et des durites en plus mais ça je me débrouillerai pour avec 2 moteur en faire 1 si c'est ok! Merci beaucoup

[mathysl407]

Oi la tribe !

Bon !
Après réflexion je me suis dit que c'est un peut gros comme swap et ça à renforcer mon idée de le faire puis je me suis dit que seul ceux qui savent que c'est impossible n'y arrive alors demain je fonce acheter un bon gros om 603 ! Je vous tiendrai informée des problèmes rencontrés et reste ouvert aux conseils et retours de celles et ceux qui l'on fait !
A+ A-

[rsgqkweekkk]

Salut! T'as sortie les moufles en ariege?

ton 603 c'est super comme idee, on va tous regarder ca attentivement.. dans la theorie on peut penser que si un 6cylindres rentre dans un L, le tiens devrait y aller... tu va t'éclater, et ca va peut-etre marcher avant 2027.

devant tu trouvera toujours de la place mais renseigne-toi bien sur les compatibilités boite et longueur d'arbre, je me rapelel avori bricoler sur un 407 swappé 602 mais aucun souvenir de la boite, peut-etre que juste en intervertissant les carter ca marche, a voir.

tu compte vraiment monter le turbo?

[mathysl407]

Salut, je viens juste d'arriver en Ariège et il fait déjà meilleur qu'en Aveyron !
Je vais bien monté le turbo oui !
Sinon pour la boîte le gars qui me l'a vendu m'a dit d'y monté une boîte de sprinter 312 et pas de 1312 ça ce fera les yeux fermés, autrement j'essaierai de laisser ma boîte 4 et pour l'arbre je verrai car le gars m'en a filé plusieurs alors avec plusieurs je pourrais coupé et ressoudé. Je vous tiendrai informée de l'avancée

[rsgqkweekkk]

Salut, je viens juste d'arriver en Ariège et il fait déjà meilleur qu'en Aveyron !

pfouaaa c'tte mauvaise foi!

pour le reste je vois que tu as tout le matos necessaire, trop bien, je manquait d'un feuilleuton pour la fin de l'annee!

[Karagheuz]

Ô très sein père, tu me régales à chacune de tes interventions ^^

[mathysl407]

Yoo la tribe !

Bon comme la logique est je ne peut mettre la boîte d'origine du 407 sur mon om 603 qui d'ailleurs ronronne sur palette à merveille ! Un gars sur Leboncoin ma contacté car je revends la boîte du 603 qui était montée dans une w124 300td et j'ai proposé à faire échange avec le gars qui voulait me l'acheter contre une boîte mécanique et il vas en récupérer une d'une 250d w124, donc je pense que rien qu'au nom on sais que ça s'adapte sur le moteur mais au niveau du passage de vitesse il y a les 3 fer plat qui servent a passé les vitesses et donc comment les relié à mon l'évier de vitesse ? Je doit gardé le truc qu'il y avait sur mon autre boîte de vitesse entre le levier et les fer plat ou d'autres solutions existent ? J'ai vraiment eu du mal à m'expliquer alors si jamais vous avez pas compris ma demande je veut bien réexpliquer ! D'ailleurs j'ai trouvé comme un bouchon d'huile chelou dans une durite d'eau, comme une sorte d'huile visqueuse qu'on peut attraper mais c'était pas non plus de la graisse.. bref ça tourne comme ça au car !!
A+++

[rsgqkweekkk]

ça tourne comme ça au car !!

Nan, là coco faut choisir: soit tu prend le bus, soit ca demarre, au quart de tour (de manivelle ou de kick) soit ca tourne comme une horloge

Sino je croi savoir un peu compris ton histoire. Là t'as une boitoto et tu veux tenter l'echange avec uen boite meca de berline non?
Les fers plats dont tu parle c'est relié a ton levier de vitesse par des bielettes, reliees elles au selecteur, qui est actionné par le levier, tu suis? Logiquement si tu regarde ton 616 c'est foutu pareil, car c'est un systeme universel sur une boite manuelle: boite de vitesse>selecteur>levier.

Soit tu adapte ( ) ton mecanisme d'origine soit il te faut l'ensemble complet avec ta boite et adapter l'ensemble sur ton chassis.

Par contre, ce que j'ai pas compris: pourquoi ta boite d'origine n'est pas adaptable, c'est a quel niveau que ca chie?

[mathysl407]

Salut, c'est bon mon soucis a été résolu avant même d'avoir lieu, en gros j'ai juste demander au gars de la boîte mécanique de me fournir la pièce entre la boîte et le levier de vitesse car il doit démonter la boîte samedi et le la filer dimanche, d'ailleurs 300 000 pour une boîte c'est ok ou pas ? Quels éléments vérifier ou surprise une fois monté ? Et pour ma boîte d'origine elle est vraiment bien trop petit genre la partie qui recouvre l'embrayage est vraiment bien trop petite car celle au moteur est plus grosse et aussi c'est une boîte 4 alors 5 vitesse ça sera mieux et sur autoroute ça permettra d'être à 90 sans tabasser le moteur

[rsgqkweekkk]

la pièce entre la boîte et le levier de vitesse

le selecteur

pour le reste non, franchement a part d'etre specialiste et de tout foutre a poil une boite le seul truc que tu peux verifier c'est qu'elle est pas bloquée et que les rapports s'enclenchent en faisant tourner l'arbre et en actionnant les biellettes.

Ou alors faut etre encore plus pointu, connaitre le modele de la boite et que quelqu'un qui sait encore plus te dise "ouhla non ces boites ca vaut rien elles ont toujours des soucis sur le pignon de 3" ou un truc du genre.

Bon bricolage, on attend les images

[MercoRoots]

Yeahh ca promet un super chantier ! Franchement tiens nous au courant avec des photos, bon je pourrais pas t'aider je suis pas assez bon en meca mais j'ai hâte de voir ca

D'ailleurs tu vas faire ca seul ?