Le boulet

[vinc42]

Salut! En agissant un peu à la vas vite et j avoue assez stupidement j ai demonté une mauvaise vise sur ma boite a vitesse ( mercedes 307D 5v 1987) croyant accéder à ma vis de remplissage. Suite a un probleme de passage de vitesse.
J ai trouver un ressort et sa tête à l intérieur de cette vis, en pensant avoir récupéré une vis cassé j ai remonté sans et ai rouler quelques kilomètre comme ça avant de me rendre compte de ma connerie. Pouvez vous m aiguiller sur cette pièce et sur les diffèrents risques encourus d'avoir fait fonctionner la boite sans. Merci pour vos réponses



La grosse vis à droite que j ai remonté par erreur

[etoile80]

salut, c'est le verrou de la tige de commande 1ere et marche arrière.
il n'y a pas trop de risque sauf que les vitesses concernées sautent

cde ma.png (58.72 Kio) Consulté 1821 fois

[vinc42]

salut, c'est le verrou de la tige de commande 1ere et marche arrière.
il n'y a pas trop de risque sauf que les vitesses concernées sautent

cde ma.png

Merci o top mieux que chez Mercedes, je dois au moin faire l appoint d huile avant de re testé, je regarde ça cette aprem, tiens t en que je t ai sous le coude aurais tu une idée ou se trouve le reniflard de boîte à contrôler lors d une vidange stp? Et la réf de l huile de direction
Mercedes a plus aucun suivi sur ces véhicules

[etoile80]

huile de direction assistée c'est ATF ou Dexron II
pour la boite c'est aussi de l'ATF, sauf si c'est gravé SAE 80 sur le carter

reniflard.jpg (85.24 Kio) Consulté 1805 fois

[vinc42]

huile de direction assistée c'est ATF ou Dexron II
pour la boite c'est aussi de l'ATF, sauf si c'est gravé SAE 80 sur le carter

reniflard.jpg

Bah merci pour toutes les infos, j ai donc fait ma vidange de boîte avec de L ATF j avais noté 1.85litres à l époque mais mercedes n'a pas pu me confirmer. Resultat sans améliorations la boite bloque sur tous les rapports de façon aléatoire. ils m ont donné autre chose par contre pour la direction c est de la MD 236.3. Du coup j ai pas fait. Pour le reniflard jai juste mis un coup de chiffon pour le moment mais ya certainement mieux. Va falloir que je te paye l'apéro par contre à force

[etoile80]

salut pour ce modèle huile ATF (236.2 a l'origine)pour la boite et la direction assistée , tu peux utiliser la même huile
boite 5 vitesses 2,3 litres
direction 0,5 litre

[vinc42]

salut pour ce modèle huile ATF (236.2 a l'origine)pour la boite et la direction assistée , tu peux utiliser la même huile
boite 5 vitesses 2,3 litres
direction 0,5 litre

Top mercedes pinaille avec les références c'est bien de la rouge on est d'accord? Apparemment je roule avec de la ATF DTC mb 236.21, depuis 13000 km avec la mauvaise quantité MERCI garage frai sse mercedes 42 pour les bonne infos
Du coup c'est bon ils vont .me refiler la bonne huile ou commander, ils font vraiment n'importe quoi dans ce garage

[etoile80]

oui c'est bien de l'huile fluide rouge (encore une fois, sauf si SAE80 gravé sue le carter)

[vinc42]

viewtopic.php?t=10459#p148752

[vinc42]

Du coup j ai effectué ma vidange avec de l' ATF type A suffix A acheté chez un revendeur du coin et changer ou vérifier tous les caoutchouc de la tringlerie de sélection de vitesses. La boite à retrouver son fonctionnement initial. Par ailleur j ai toujours eu la 4 ème qui craque sur ce camion uniquement de la 5eme à la 4eme, quelqu'un aurait il une piste pour moi? Cette dernière passe presque sans encombre sous les 65km/h mais en fonctionnement quand j'ai besoin de descendre la 5ème je suis obligé de passer par la 3 pour passer la 4 ou faire un double débrayage en accélérant le régime moteur du camion, pour info j avais changé l'émetteur d embrayage il y a quelques années.

[rsgqkweekkk]

Salut!

pour moi ce sont tes synchro qui sont mort, et aucune huile x ou y ou produit miracle qu'on te vend genre "remetalisant " (arf arf arf...) ne sauveront quoi que ce soit, c'est mort c'est mort.

Soit t'es tres competant dans les boites et tu te le fait soit tu chope une boite d'occase, avoir des synchro nikés a ce point c'est quand meme rare. Et si tu fait un double debrayage ca arrange pas un peu le bordel?

[ADB06]

Salut !

avoir des synchro nikés a ce point c'est quand meme rare

Surtout la synchro de la 3 à la 4, c'est pas la vitesse la plus sollicitée en terme d'effort, ou celle que tu cherche à passer la plus vite.

Et en embrayant et en laissant ton régime moteur redescendre au minimum la vitesse passe pas non plus ?

[vinc42]

Pour mon problème de passage de vitesse cela concerne uniquement la 4 quand je souhaite passer de la 5 à la 4.
Je n ai pas de problème lors du passage de la 3 à la 4, et de la 4 à la 5.
Effectivement quand le moteur redescend à sont régime minimum la vitesse arrive à s enclenché normalement mais cela me fait perdre le bon régime en côtes.
Augmenter le regime du moteur au point mort en meme temps que je descend la 4 permet aussi de passer la vitesse sans la faire gratter mais ça fait un peu gueuler le moteur.

On m avais effectivement parler de synchro, en me disant que ca ce re-faisait mais qu il était nécessaire de tomber la boite. Chose que je n envisagerait pas pour le moment.

[STF]

Juste pour info, il faut tomber et ouvrir la boite

[vinc42]

Juste pour info, il faut tomber et ouvrir la boite

Merci ça me confirme bien le diagnostique