[Résolut] Levier de vitesse fatigué 508D

[Lutincalva]

Salut la tribe !

Et bas ça faisait un moment sans galères...merci les dieux de la route !!!

Voilà aujourd'hui j'aurais besoin de retour pour faire un pré-diagnostic sur un comportement fort flippant du 508.
Mon levier de vitesse quand je le met vers la gauche ou la droite ne revient plus... il reste collé il faut le pousser pour qu'il revienne au centre. Également les vitesse sont de façons assez aléatoires compliquées a enclencher ou à sortir.
J'ai eu plusieurs pistes...fourchette, biellette, gremlins...

Auriez vous un tuto/topic (J'ai cherché ) sur le protocole à suivre pour identifier le soucis ?

[rsgqkweekkk]

Salut;, perso vu ce que tu décrit j'opte pour les gremlins, y a qu'eux pour faire un coup pareil.

Souleve le soufflet autour du levier et regarde si y a pas une clavette qui est deboité ou autre systeme maintenant la base du levier dans son axe qui s'est fait la malle

[Lutincalva]

Merci pour la réponse !
Le levier part directement dans le carter de boite je vais essayer de l'extraire en appuyant sur la "bague" qui le relie à la boite puis quart de tour pour voir après. J'ai trouvé cette manip ici... j'imagine que j'aurais un regart sur les clavettes ensuite.
J'éspére ne pas avoir à tomber la boite.
Bonne journée et tentions aux gremlins !!!

[STF]

Il y a pas mal de posts pour le jeu du levier dans la boite, (je sais ça n'est pas trés précis, mais là j'ai pas le temps de faire + ) tu as aussi un post de VoT qui a ouvert sa boite (si jamais..)

[Lutincalva]

Voilà j'ai réussi à retirer le levier !
Les soufflets et protections étaient bien mort du coup c'est pas mal dégueulasse...
J'ai frotté tout ça en espérant que de la merde ne ce soit pas trop installée dans la boite.
J'en suis là et je galère à remonter ça... normal ?
Faut il que je graisse a fond ? Je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression qu'il manque une pièce et dernière question, savez vous où on peut trouver le cache en caoutchouc qui vient par dessus la bague ?
Le soufflet j'en ai trouvé sur Mercopiece mais pas celui ci qui est rigide.





Vroum !

[Lutincalva]

Un retour ici car le problème est résolut.
Il manquait bien une pièce... l'ancienne douille de palier de levier de commande de vitesse était partie en charpie.
Sur la photo plus haut où on voit la boite du dessus on devine un anneau bien destroy, les restes de l'ancienne douille .
Une fois cette pièce changées vitesses passent comme jamais !!!

Cette Douille palier de levier de commande de vitesse ce trouve sur Mercopiece pour une 10aine d'euros.

A plus !

[yffic60]

Bonjour
J'ai un L 407d et je pense que le montage du levier de vitesse est le même
As tu trouvé le par poussière qui te manquait?
Chez Mercopièces ils vendaient un kit comprenant ce fameux soufflet mais avec des pièces dont je n'ai absolument pas besoin.
La coupelle que tu as changé c'est bien une pièce en "plastique"?
C'est la coupelle d'appui de la sphère.
Oui au remontage il faut tout bourrer de graisse.
A+

[rsgqkweekkk]

cool, content pour toi que t'ai put resoudre ton soucis, ca change la vie ces petits truc quand t'as passé x années a conduire avec un truc rincé; bonne route!

[Lutincalva]

Hey merci beaucoup pour les retours !

Alors:
yffic60 nan je n'ai pas trouvé le part poussière et ouep la pièce est bien en plastique. Tu as des pièces à vendres ?

rsgqkweekkk mais carrément ! C'est très confortable après 10ans de vitesses qui passent pas ouf.

Belle journée a vous !

[yffic60]

Bonsoir
Désolé, je n'ai pas de pièce à vendre.
Je cherche aussi un part poussière.
A+

[rsgqkweekkk]

si jamais par " part poussiere" tu entend cache-poussiere, au sens ou je comprend un soufflet qui va du levier jusqu'au selecteur pour coiffer ce dernier, un truc qui va souvent tres bien ce sont les soufflet de cardans de vehicules genre petit utilitaire ou ptite voiture.. par exemple trafic phase 1 ou 205.

sinon j'ai rien dit.