remplissage niveau radiateur chauffage

[bernie42]

Bonjour. Après la vidange du ldr cet automne, je me suis aperçu qu'il me manquait environ 2 litres quand j'ai rempli, il a fallu plusieurs centaines de kilomètres pour combler le manque, puis là, moteurfroid. chauffage éteint, garé en pente, en ouvrant le bouchon du vase d'expansion, j'ai du ldr qui est ressorti. J'ai fermé le bouchon pour arrêter la fuite, est ce que ça peut venir de la valve d'arrêt du chauffage ? J'ai du mal à comprendre.
Mercedes sprinter 311 cdi de 2004.
vin : WDB9036621R675340

[rsgqkweekkk]

alut!

Deja moi ce qui m'interpelle c'est qu'il t'ai manqué 2L de ldr quand t'as refait le niveau.

Ca m'arrangerait aussi d'incriminer le circuit de chauffage, m'enfin, 2L evaporé par là t'aurais eu l'impression d'etre dans un saunat non? Ou alors le niveau etait insuffisant a la base?

La raison la plus simple et probable pour que ton circuit de refroidissement soit en pression c'est que t'ai le joint de culasse qui laisse passer les compressions du moteur dans le circuit de refroidissement. Ca fume pas blanc au demarrage?

Mais bon, je connais pas les printer cdi, y a ptet un truc spécifique

[bernie42]

Merci pour ta réponse. Je vais essayer d'être plus clair, j'ai vidangé le ldr cet automne et par rapport au volume prévu j'avais 2 litres de différence, j'ai après plusieurs vérification remis petit à petit du ldr, en 5 ou 6 fois j'ai retrouvé le bon niveau, ça a pris des centaines de bornes, bon ça c'était en hiver, avec le chauffage. Maintenant sans le chauffage, le niveau remonte au point que ça déborde quand j'ouvre le bouchon quand je suis garé en pente. Pas de fumée blanche de mayonnaise ou de bulles qui remontent dans le vase d'expansion, c'est une valve magnétique pour fermer et ouvrir le chauffage, je me demande si ça peut venir de la.

[STF]

Il y a un esprit cracheur dans ton circuit de refroidissement, et il se réveille avec le Printemps..
Tu étais garé en pente.. le nez vers le bas ?
As tu essayé la même chose à plat ?

[bernie42]

Oui. J'étais garé en pente le nez en avant. Je n'ai pas essayé à plat mais franchement la pente est pas énorme.

[STF]

Les lois de la physique étant ce qu'elles sont, je t'engage tout de même à reproduire l'expérience sur terrain plat (et puis ça éliminera une cause, on va y aller par élimination..)

[bernie42]

Bonjour, le fourgon est de niveau, le liquide est au ras du bouchon, au lieu d'être à la barrette max de remplissage où il il devrait être.

[STF]

Ok.. on améliore un peu.. Est-ce que ton chauffage fonctionne ? Si tu as le même système que le miens (génération précédente) le ldr passe forcément par le chauffage, donc pas possible qu'il soit vide..
On va reprendre du début, enlève ton surplus, et roule un peu pour voir comment ça évolue..

[bernie42]

Oui. Le chauffage fonctionne, il n'y a pas de différence entre froid (bleu) et tiède (blanc) à la commande mais ça chauffe en arrivant sur le rouge.J'ai fait 700 bornes avec ce surplus entre vendredi et samedi, j'avais branché un récipient sur le trop plein du vase d'expansion quasiment rien n'a fuité.
Je ne sais pas quel est ton modèle, sur le mien, il y a 3 durites qui arrivent sur le robinet, une valve magnétique, qui est commandée par le calculateur.

[STF]

J'ai un 412, la génération juste avant le tiens
Je ne sais pas comment c'est réglé.. mais je ne pense pas que le calculateur intervienne
Pour le moment les t°sont basses, mais quand ça va remonter, il y aura certainement un petit épanchement
Ça regulera le niveau.. Sinon tu le siphonne un peu pour descendre au repère haut et ça devrait être bon..

[bernie42]

Oui. On verra bien. Ça ne me donne pas l'explication pourquoi ça met si longtemps pour remplir le circuit de chauffage ni pourquoi ce surplus de Ldr, bref à voir. Merci pour tes tes conseils et bonne journée.

[bernie42]

Très clairement maintenant, le niveau de Ldr remonte quand il n'y a pas de chauffage et même il y a un peu qui sort par le trop plein au niveau du bouchon et revient à la normale quand je mets le chauffage, je complète avec ce qui est sorti et je suis pile poil au niveau. Je ne comprends pas ce qui se passe.

[STF]

Alors je sèche..
J'ai pu constater avec les multiples remplissages que j'ai eu l'occasion de faire ces temps-ci que le calorstat semble relativement étanche, et que tant qu'il ne s'était pas ouvert, le niveau pouvait rester bon au témoin, rouler plusieurs km, puis baisser lorsqu'une côte sur le trajet avait suffisamment fait monté la t° pour que le calorstat s'ouvre et que tout se comble sur cette partie du circuit..
Mais une fois ça fait, chez moi, plus rien ne bouge.
Tu es loin de la Mer ? Ton circuit est peut-être sensible aux marées

[bernie42]

Oui. Je verrai plutôt ça comme un problème pour purger tout le circuit. Bref, ça ne m'empêche pas de rouler. Je verrai ça à l'usage.