410D33: Le Retour aux Sources

[jim]

Aujourd'hui c'est la mega teuf, rien a foutre de la pollution, rien a foutre de la rouille youhouuuu!!

j'te promet qu'en collection il ne s'en foute pas de la rouille sinon tous mes véhicules rouleraient en toute légalité

[Louis Cypher]

Tu étais pas au lac de vassivière cette semaine avec le 410 ?

Non, de toute façon, il ne roule plus, en attente de CT. Et j'ai toujours pas commencé à refaire les bas de caisse. Donc stand-by.

[Louis Cypher]

Hello,
Voila quelques nouvelles de ma monture.
Stockée sur le parking camion du village pendant 3 ans, à cause de trop de rouille, pas le temps, rénovation de l'atelier etc.
Voila l'état, toujours dans son jus, même si le contrôleur est cool, les CT de nos jours ils aiment pas trop le grunge, les passants peuvent s'abimer les doigts dessus, ils ont qu'a pas toucher.




Fin 2022, on à un projet de ballade avec la famille, et pas trop le gout de prendre l'avion (ni le budget pour 5), alors je me lance, 2 semaines pour faire une bonne révision, passer le CT et faire un aménagement simple et efficace.
Faut qu'il puisse faire 10000km en 5 semaines sans trop d'embrouilles.
Vidanges, remplacement de DOT, de tous les flexibles, nettoyage de réservoir pourri etc.
Et surtout réparation des bas de caisse pas du tout dans les règles de l'art, rivetage de tôles rouillées par dessus la dentelle, pour habiller un peu tout ca.
Forcement, le gars du CT veut immobiliser mon super camtard, parce que de dessous, les bas de caisse sont pas ouf, les traverses des cotés non plus d'ailleurs. Négociation, on en a besoin, pour un voyage...... il est OK, on est en contre visite mais la prochaine fois, il veut le voir refait.

[STF]

C'est assez géometrique, mais pas pire.. (vu comme ça )
Et vu qu'on est début 2024, le voyage s'est bien passé ? Il est full légal maintenant ?

[Louis Cypher]

Chargement de toute l'huile qu'on peut transporter, et c'est parti, nous voila au bled, pas de soucis mis a part le réservoir qui finissait de se nettoyer. Il roule nickel, aval les km sans broncher, bon c'est sur que les grandes montées en Espagne, ca va pas vite. Et au Maroc, on est plutôt bien intégré avec un engin pareil, manque juste un blocage de différentiel.



Un petit tour à la casse de Aït Melloul pour revendre quelques pièces (mais pas de merco)



Je lui fais une augmentation des paquets de lames à l'avant, pas cher, nickel, je repars avec un camion qui roule de travers.
Pas étonnant quand on voit la gueule des etoquiaux fait maison, tant pis, je règle au mieux le train avant, ca roule quand même, je les referais à la maison.



2000 bornes dans le désert, une formalité



On devait attendre 3 jours, une sombre histoire de matos d'ânes sur un marché, et vu l'allure de notre camping car, on se fait accoster par des carrossiers. Allez pourquoi pas, amusez vous, je veux pouvoir passer le CT en rentrant.
Et bien ils ont réussit.
En passant, c'est tout un art de souder avec un générateur carbure, c'est un peu comme en spéléo, quand ça marche c'est bien, mais ca marche pas souvent, faut bricoler.



Le 410 a bien eu son CT, bon par contre, je vais devoir le restaurer plus sérieusement dans les années à venir. Finalement, je l'avais acheter pour ces pneux, pour à peine le prix des pneux. Il à fait ces 10000km nickel, il roule super bien, on peux voyager en famille, ca vaut le coup de le restaurer et de le faire rouler.
Dommage qu'il n'est pas rallongé avec blocage de diff.

Bientôt des nouvelles plus fraiches.

[Louis Cypher]

C'est assez géometrique, mais pas pire.. (vu comme ça )
Et vu qu'on est début 2024, le voyage s'est bien passé ? Il est full légal maintenant ?

Oui la forme est sympa, mais elle risque de changer pour le prochain CT à la fin de l'année, pour l'instant il est full légal, j'ai quand même du rajouter des gardes boue à l’arrière, j'en ai récupérer de Defender. Les roues qui dépassent de la carrosserie, ca passe pas, dommage ca faisait un bon style.

[307DBEIGE]

C est chouette de voir que ce bahut vous a emmene faire un beau voyage !

[STF]

Les roues qui dépassent de la carrosserie, ca passe pas, dommage ca faisait un bon style.

.. mais qu'est ce que ça te pourrie vite les flancs du véhicule quand les routes sont crades..
Sinon, oui Beau voyage
Ya un 410 Notin avec blocage qui traine peut être toujours sur Le Coin (cher quand même,mais apparemment propre)

[Louis Cypher]

Oui c'était un voyage express, un peu court, pour un mariage, en période scolaire, mais on y retournera plus détendus.

J'avais déjà essayé un Notion avec blocage de diff, c'est trop bien.
Par contre les camping car, j'arrête trop fragile, on en à pas besoin je ne vis plus en camion.
Et niveau prix, ca s'envole, celui la je l'ai payé 150€, même si c'est une rougne, et qu'il y a du boulot dessus, je regrette pas et j'hésite pas à investir dedans.
Au Maroc on a rencontré des gens en merco t1 on a un peu halluciné sur le prix d'achats de camions "aménagés" en osb avec du boulot à faire en carrosserie et méca.
On a un 409D37 aussi à retaper, mais il est en deux places, je me tâte à essayer de l'homologuer en 5 ou 6 places, parce que c'est clair que dans un D33 c'est un peu Tetris avec les gamins, et encore, ils sont petits.

[STF]

Pour les places supplémentaires, la ruse c'est de construire une cellule et de t'auto-homologuer les places supplémentaires, mais dans un fourgon.. à ma connaissance, il faut passer par un pro qui va te mettre tout un tas de trucs avec les bons coups de tampons (modèle de banquette, ancrage...) et ça coûte vite cher.. Bon, aprés, vu ce que tu as payé celui-là, si le 37 t'as coûté même 10 fois plus, ça peut encore s'envisager

[Louis Cypher]

Comment ca?
Tu peux ajouter des places quand tu fais une cellule camping car sans les faire homologuer?
Comment tu les ajoute a la carte grise?
Tu as des sources?
Quand je vois l’installation de banquettes par des pro, ils se font pas chier, c'est perçage du plancher, plaque de renfort, et terminé.
J'ai des sièges de renault espace 3 clipsables, avec ceinture 3 points intégrée, ca permet de faire un truc modulable, je pensais faire des embases, bien fixés au camion et emmener ca dans un centre de contrôle.
J'imagine qu'il doit y avoir une norme de résistance à l’arrachement, faut juste faire un truc qui répond largement à cette norme.
J'avoue que j'ai pas forcement envie de payer une blinde pour fixer une banquette avec 4 boulons.

[STF]

Alors pour une cellule, vérifie quand même des fois que ça ai changé (je n'ai plus de source en tête, peut-être le cahier VASP de l'AFNOR), mais c'est au constructeur de la cellule qui la responsabilité des places et de leur homologation, donc si tu construis toi même ta cellule, tu es responsable des places.
Tu dois faire homologuer ça, mais le fait de construire la cellule te laisse la possibilité d'y ajouter des places.
Sur un véhicule type fourgon ou CTTE, c'est plus compliqué parceque le système doit être (je crois) homologué par le constructeur, et posé (j'en suis sûr) par un installateur agréé (vive la France et sa culture du coup de tampon ).
J'ai un pote qui a acheté un Expert (ou équivalent, mini-fourgon quoi..) avec une banquette rajoutée, quand tu vois comment c'est monté, il n'y a rien de bien sorcier pour qqu'un qui sait faire des trucs un peu techniques.. mais ça coûte un bon billet, paske si pas le coup de tampon magique, c'est mort..