Je vous présente "Tawa Musi"

[rsgqkweekkk]

Salut,pour rempalcer tes douilles sur les bielettes normalement en 15minutes c'est fait

[Shinra]

, ça , c'est quand on l'a déjà fait je dirais, car j'ai mis plus de temps , la "preuve" là viewtopic.php?f=87&t=47273&p=613793#p613793

donc la séance de mécanique s'est bien terminée grâce à ces amis-ci et une petit pointe de graisse

pince-étau et clé de 17

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et j'ai même trouvé une trace d'entretient

étiquette entretient 2004

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pour ce qui est du terme en km, c'est bon, suis dans les clous…pour le terme en temps…euh… hem… heureusement que la vidange moteur a été faite avant de prendre la route hein

donc demain après-midi, ou samedi, achat de l'huile de boîte "qui va bien" histoire de se sécuriser l'esprit

[Shinra]

Si jamais vous voyez passer une vente de pièces, je cherche aile gauche, aile droite et moins urgent, un capot

[307DBEIGE]

Si jamais vous voyez passer une vente de pièces, je cherche aile gauche, aile droite et moins urgent, un capot

Salut,

Dans quel coin grossomodo ?

[loiseleur]

Pas loin du Cantal (si t'es toujours vers Aurillac), en Corrèze (vers Brive), tu as quelqu'un qui vend de la pièce Mercedes. Il a peut-être qu'il te faut : 06 77 62 21 58 (Guillaume).
Avec la pub qu'on lui fait, il va pouvoir nous mettre un code promo.

Sinon je crois que les ailes existent en refabrication.

[307DBEIGE]

Pas loin du Cantal (si t'es toujours vers Aurillac), en Corrèze (vers Brive), tu as quelqu'un qui vend de la pièce Mercedes. Il a peut-être qu'il te faut : 06 77 62 21 58 (Guillaume).
Avec la pub qu'on lui fait, il va pouvoir nous mettre un code promo.

Sinon je crois que les ailes existent en refabrication.

J'pensais la même

[Shinra]

Merci à vous pour le contact, vais lui envoyer un petit sms pour prendre la température.

Et oui, je suis régulièrement sur Aurillac, sinon à 2h d'ici ça peut aussi être Clermont-Ferrand ; Rodez ; le Puy en Velay

vais regarder éventuellement pour une refabrication

Ce qui me fait penser que je ne serais pas contre le fait de trouver une 5 ème jante . Vais refaire ma liste et la partager, sait-on jamais XP

[loiseleur]

J'pensais la même

La Corrèze, l'autre pays du Mercedes.

[307DBEIGE]

Merci à vous pour le contact, vais lui envoyer un petit sms pour prendre la température.

Et oui, je suis régulièrement sur Aurillac, sinon à 2h d'ici ça peut aussi être Clermont-Ferrand ; Rodez ; le Puy en Velay

vais regarder éventuellement pour une refabrication

Ce qui me fait penser que je ne serais pas contre le fait de trouver une 5 ème jante . Vais refaire ma liste et la partager, sait-on jamais XP

Pour la recherche de pièces tu as une rubrique appropriée. C est ti pas beau

[Shinra]

ha ben, oui, en effet, autant l'utiliser .

J'ai eu des nouvelles du briviste, et des prix. Vais regarder quelles sont les priorités

[Shinra]

je réfléchissais un peu à la direction à donner aux travaux à faire sur le merco

- mettre une paire de pneus de bonne dimension à l'avant yep, des linglong en 215 80 14 … vu que le prix des nankang a explosé -_-
- installer de l'éclairage comme feu de recul viewtopic.php?f=10&t=47203&p=615192#p615192
- trouver des cylindres et leurs clés pour les serrures de la cabine http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... 60#p614073
- récupérer l'entièreté de l'éclairage du tableau de bord
- nettoyer le puits de jauge http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... 89#p613889
- faire les vidanges pont et boîte http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... 89#p613847
- changer ou réparer les ailes
- installer de quoi charger correctement téléphone et autres petits engins
- nettoyer l'intérieur de la cabine du mieux possible
- refaire des axes pour pouvoir basculer aisément la banquette passager
- aller peser l'engin sur la balance poids lourd du village d'à côté
- purger correctement le nouvel étrier
- reconditionner un des anciens
- redresser le support du pot d'échappement…
- et peut-être même le dernier morceau d'échappement
- probablement remplacer la capsule à dépression pour que le moteur s'arrête >< viewtopic.php?f=86&t=47445&start=0
- rouler avec le monstre et se faire plaisir en gagnant une course d'escargot

bon, ok, c'est en vrac, mais au moins ça me donne des pistes , sans compter ce que j'oublie

[rsgqkweekkk]

Yo, j'eum permet une petite remarque pour tes pneus avant, parce que souvent on se pose la question.. apres pas mal de train de pneus avec cette dimensions vintage que plus aucun "grand" manufacturier ne produit je peux te garantir que le meilleur rapport qualité prix tenu de route ce sont les nankang cw25.
Tres moche mais vraiment supers, et tres correct en tarif.

Quant aux ailes, si on te fais le coup "ouais passe y a qu'a les demonter", fuit.
Parce que vu la quantité, que dis-je, le tonnage, de colle PU c'est l'ultra zermi à demonter, a la limite tu risque de les tordre en les enlevant.
A l'epoque ouais, y avait de la refab de l'Est (non, pas ne alsace) qui etait tres correcte a tres pas cher, une trentaine d'euros l'aile il me semble..

[Shinra]

merci pour ces conseils . je vais prendre contact avec le pneumaticien chez qui j'aime aller pour avoir une idée de prix si il sait les avoir, si pas, ça sera commande en ligne et montage chez lui. Peut-être même que je passerai un coup de frais sur les jantes pour la peine. Il y a une teinte précise à l'origine, ou bien une simple "peinture jante" fera l'affaire ?

sinon, aujourd'hui, c'était vidanges pont et boîte… ça, c'est fait.

Essai de roulage de 10 bornes et tout se passe bien. Pas de différence ressentie pour le passage des vitesses depuis la vidange, mais je peux vous dire qu'enfin découvrir des emplacements bien marqués pour les rapports depuis la mise en place des bonnes douilles de tringlerie, ça vous change la vie. La seconde craque quasi à chaque rétrogradation mais elle s'enquille facilement malgré tout. Et à part un peu de limaille sur le bouchon aimanté de vidange, je n'ai rien vu d'extra-ordinaire.

voilà, de bonnes choses basiques de faites mais ça ne peut qu'aider.

Tiens faudrait que je regarde aux points de graissages existant pour les nettoyer et les approvisionner.

La jauge à carburant n'affiche à nouveau plus rien -_- , un vrai caprice celle-là

j'ai aussi pris un peu de temps pour découvrir les "dessous" du TawaMusi

quelques vis déposées plus tard, je peux donc dire que les portes arrières sont isolées: un cadre en bois a été posé dedans et dans chaque "alvéole" il y a un morceau de styrodur. Il y a le même type de panneau sur le côté gauche de la caisse. Le reste n'a pas encore été exploré

porte arrière 000

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porte arrière 001

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et j'ai viré quelques merdouilles de câbles qui se baladaient , parfois avec un truc au bout

élec 000

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coupe circuit 000

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coupe circuit 001

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[Shinra]

salut tout le monde,

hier j'ai eu l'occasion de changer le préfiltre à carburant après avoir galéré à le trouver et à piger comment le déloger aisément de sa place

j'ai aussi eu le temps de bouger le puits de la jauge à carburant pour voir dans quel état c'était et…le dessus de la jauge où arrivent et partent les durites et les fils de la jauge était siliconé ; je n'ai pas de tamis au bout du mécanisme de la jauge une fois celui-ci enlevé ; la pièce avait déjà été nettoyée… par ponçage/limage/qqch du genre ; et last-but not least… j'ai réussi à péter un des fils donc je n'ai actuellement plus aucun niveau qui s'affiche

et ce soir en revenant du boulot, il pleuvait, j'en ai donc profité pour aller voir si la caisse ne prenait pas l'eau et il y a deux infiltrations: l'une sur la porte latérale et l'autre au niveau de la vitre posée sur la capucine , comme pressenti

maintenant que mon contrat de remplacement est fini, il me tarde de pouvoir virer le plancher pour voir en profondeur comment je vais devoir attaquer le chantier

[Shinra]

j'ai pu barrer 2 éléments de la liste des choses à faire viewtopic.php?f=10&t=47203&p=613839#p613839 ça donne un semblant d'avancée hihi

[Shinra]

euh… dites les gens, je suis pris d'un soudain doute o_O

en regardant tranquillement pour avoir une courroie accessoire en stock, je me rends compte dans la revue technique et sur les sites de pièces, que … normalement c'est une courroie trapézoïdale qui vient sur le moulin des 307d

mais sur le mien, la courroie est une courroie nervurée plus large

quelque-chose me dit que le moulin n'est fort probablement pas celui d'origine pour un 1986. Si ?

[tiken]

De mémoire c'était bien une trapézoïdale sur le mien. Tu as qui comme numéros sur ton moulin ?

[Shinra]

je pourrai t'en dire plus demain ou après. Le numéro est aisément visible ?

autre élément, j'ai mon remplissage d'huile qui est certes sur le cache-culbuteurs mais (quasi) inatteignable sans enlever le cahe-moteur dans l'habitacle, mais bon, ça ne veut peut-être rien dire car il me semble avoir vu une vidéo d'un des membres du fofo qui avait la même chose

[STF]

J'ai vu il y a quelques temps une sorte d'évolution de ce genre de courroie, le changement pour des nervurées doit dater normalement de la fin des années 90 (sur mon AX de 94 j'ai une trapézoïdale)

[Shinra]

alors, petite découverte pour moi

je n'ai pas un 616 mais … si je comprends bien, un 601

marquage om601 ?

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https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... 601_engine ce type de moteur aurait été fabriqué entre 1983 et 2000 ? mais il est indiqué comme étant le successeur du 616 . Il est donné pour faire 72cv sur une version 2.0 ou 2.2 l , ou 78cv si il était destiné à être posé sur un utilitaire. Il y a peut-être un petit espoir… le mien est un ancien véhicule de la poste

ben quoi, je peux rêver non