PapyKy revois les silenblocs moteur OM314 du 508D. 429V

[PapyKy]

Salut à tous les Mercotistes.

J'ai beaucoup de vibrations du moteur au ralenti.

Je viens de passer la main sur le CTC côté droit du moteur,
à hauteur du carter d'embrayage, et.... il est effondré...

Que faire dans ce cas...
1<<< voir si j'ai une récupération.... Oui, j'ai cela...



Mais son état, après un nettoyage, n'est pas des plus corrects...

2<<< je cherche encore dans mes 'accessoires' Mercedes 508D,
et en retrouve deux autres, mais... , pas plus beaux.





Donc, la seule solution, chercher après du neuf,
Chez Mercedes de Gilly ou j'ai été hier matin, me dise 'BO', plus possible,
mais il m'on donner les références '310.241.03.13' pour les Av,
et '310.242.02.13' pour les Ar, avec les dessins du placement.





et possible après beaucoups de recherche passé commande chez 'Auto..C'



Et pour le prix, je vais voir les prix pour les Av,
mais je vais en démonter un, car les dessins sont très 'vague', pour être sûr.

Voilà le prix pour les avants...



A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Personne !!

Démontage et nettoyage des supports en réserve.





Un peu de couleur change tout de toute facon cela ne se verra pas.

Et tout en attendant les neufs, A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Le premier colis est arrivé.





Les supports moteur côté carter d'embrayage, mais aussi...





D'autres pièces pour un prochain entretien moteur.

A plus pour d'autres photos, PapyKy.

[SiByLlIn]

Salut PapyKy,

Cool tout ça, y a plus qu'a

Merci pour tes reportages

[307DBEIGE]

Salut,

Tu nous diras ce que tu penses de febi.

[Redhunter]

Salut.
J'hallucine que la plupart du temps maintenant quand tu vas chez Mercedes, eh bien ce que tu veux n'est pas disponible...
Bon, heureusement on trouve en adaptable mais bon, il faut tomber sur de la qualité correcte, et ça c'est un peu la roulette russe...

[PapyKy]

Bonsoir les hommes.

Oui, j'ai été chez Mercedes pour être sur des références,
eh oui, c'est souvent comme cela quand l'on a de vieux véhicules,
il ne tient plus a avoir du stock qui ne 'tourne' plus beaucoup,
mais d'autres revendeurs se fournissent chez d'autres producteurs accessoires automobile,
car il travaille beaucoup avec l'exportation, ou la il y a encore beaucoup usage de nos vieux Merco

Faut pas croire que les pièces d'origine sont différente que les dit 'adaptables'

Car beaucoup d'erreurs sur les emplacements ces silentblocs,
beaucoup disent n'importe quoi, Eh oui, c'est du vieux pour les revendeurs,
qui, n'ont plus des infos 'papier', juste bon pour regarder sur leurs PC.

Certains disent que c'est pour l'avant et d'autres disent pour l'arrière, alors...

Et par recoupement pour trouver, je doutais des référence des CTC's

Tu dois bien savoir que PapyKy, a été dans les 'garages' plus de 20 ans, donc,
je sais allez encore voir des collègues, que ce soit chez Renault, ou chez les autres.
Chez plein d'autres agences ?? Oui, comme chez 'Merco'.

Voila j'ai préparé de nouveaux boulons du M10 x 30 mm en 8.8 de dureté.



Pour les autres de la travers que je vais déposé pour lui refaire une beauté,
je verrais dans quel état ils seront, A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Bon, c'est bien d'avoir les morceaux, encore faut-il les placer

Fait chaud, +/- 25/27° hier, et c'est du lourd, oui, c'est du camion, pas de la voiture...



Après avoir retiré les bouteilles en bois stockées sous le THC-650,
et levage avec deux 'cric', de grosse capacité 'de 10/12 T,
et maintenir pour sécurité, l'homme qui doit aller sous les 5.000 kg.



Y mettre un autre 'cric bouteille' sous la boite a vitesses, avant de retirer la traverse.



Cette traverse ne supporte rien sinon maintenir les longerons en largeur,
mais comme les CTC's sont boulonner au longeron sur des supports,
qui repose en partie sur cette traverse, les 8 boulons en M10,
se retirent facilement à la boulonneuse.(clé de 17mm)





Et comme l'on peut le voir assez bien d'huile sur l'ensemble de cette partie du véhicule,
faire un peu de dégraissage pour savoir d'où cela provient, serait un plus.
Oui, l'arrêt prolongé a durci les bourrages moteur, boite et pont,qui sont en commande ou déjà reçus.

La suite cette aprés midi  
si PapyKy en a le courrage a plus 20 ans la 'bête',
car son bras droit le fait encore souffrir.

[Tanguy du 4.4]

Bravo pour ton obsession à maintenir ton engin au top!

[PapyKy]

Merci l'homme, quand l'on aime l'on ne compte pas...

La suite du démontage et vérification...







Le droit est vraiment HS, tout le CTC est 'mous', et l'autre gère mieux mais sec.







La solution est de tout brûler, pour après un passage à la brosse métallique.







Mais... il y a un gros problème !!! les fixations et hauteurs sont différentes...

Donc encore des recherches pour trouver les 'bons',
mais... rien de rien sur les revendeurs sur la 'toile', et c'est pas d'avoir chercher.

Un espoir sur ce modèle mais pas de dimensions indiquées ?? Alors...



Le prix aussi est bien différent et toujours pas de dimensions !!

Donc encore d'autres recherches..... A++, PapyKy.

Demain cela fait 54 ans.... l'on était....  

[Tanguy du 4.4]

Bon silent bloc, et bon anniversaire !

[PapyKy]

Bonsoir l'ami et tout ceux qui passe et ne dise rien...

Oui, c'est bien cela, c'est trop vieux me réponde les revendeurs

Ou bien c'est en 'BO', n'est plus fabriqué, c'est du mercantile sans plus.

J'ai bien cru que j'avais trouvé un revendeur sur '2eme main' (le bon coin en France)

suivant les photos sur le site, c'est bien ceux-la, mais....


Mais aprés un contact avec le vendeur,
Je vais regarder........... SMS 10 minutes....... plus de stock

Donc.... je vais faire une modification, car PapyKy, n'est pas de la dernière pluie.













Voila ou j'en suis ce soir.... il est fatiguer le PapyKy

A bientôt, pour la suite
et il va allez au resto avec les enfans pour leurs aniversaire de.....

Quand ?? Demain 14 septembre.



Mais il y a encore pas mal de chose a réalisé avant de la peinture.

[PapyKy]

La suite de la modification...



Le forage-taraudage les trous de fixation de nouveaux supports moteur.



Comme je voulais être au plus loin possible des deux séries de vis M10.

J'ai coupé les rondelles pour venir au plus près du corps métallique du support.



De cette façon l'espace (Pas de Voyager ICI), sont plus que suffisant (+/- 10mm)

Reste a arasé les vis qui dépasse de cette tole de 10 mm, comme fait de l'autre côté.

Il y a un grand trou au centre de cette tôle de +/- 70 mm à découper,
pour le passage du support en acier qui lui est fixer sur le carter en fonte,
de l'embrayage, cette vis est de 16 mm, et comme le trou du centre du CTC,
est de 15 mm, prévu pour un boulon de 14 mm, donc je vais le re-forer à 16 mm.

A plus pour la finition de cette transformation de PapyKy...

[PapyKy]

Le suite...

Le centre des supports moteur recu on un trou de 15 mm,
Celui retirer ont un trou de 16.5, pour un boulon de 16 mm,
qui doit traverser le CTC, et passer dans le support chassis,
pour passer dans la pièce en fonte aciérée, qui est fixée au carter d'embrayage.



Donc j'ai laisser l'ensemble monter, pour re-forer le centre du CTC et l'entretoise acier, à 16 mm



Mais forer la tole de 10 mm directement, est difficile, donc...
j'ai dé-assemble pour près foré à 6 puis 9.5, enfin à 16 mm.



Pour pouvoir y mettre un boubon, pour avoir une prise sur sa tête,
cela pourra être placer sur le petit tour mécanique (chinois), pour..

Réaliser un trou non pas de 80 mm, mais de 60 mm suffit.



Pour pouvoir passer le support qui le relie au carter d'embrayage.



La traverse chassis est mise en peinture tout comme les supports des CTC's.

A bientôt pour la suite,
Mais PapyKy est 'crevé'
et un peu de repos sera de mise demain.

[PapyKy]

Dernière étape, le trous dans cette tôle de 10 mm...

Comme cette pièce doit avoir un trou de +/- 50 mm,
pour que le support puisse passer qui est fixé au carter d'embrayage.

Et cette tôle est grande, et impossible de le prendre sur le mandrin à 4 mors sur le petit tour chez mon fils Marc.



Donc l'idée vient de mon fils Marc, pour le prendre sur un axe déporté.



Quatre plats d'acier plié et foré 10 mm, pour être fixés, et souder sur un bout d'axe déporter.



Les voilà prêts à être percés d'un trou de 50 mm.





Un peu de peinture, oui, c'est du rouge pour contraster, une fois en placer sur le châssis.



Un peu de noir sur le CTC, le reste de la bombe qui a servis pour le démarreur 24 V.



Demain sera un jour pour tout remettre a placé sous le THC-650...

Bon WE à ceux qui lisent les petits bricolages de PapyKy.



PS : tout les 508D n'on pas les mêmes supports moteur... pour preuve...

[PapyKy]

Bonsoir a tout ceux qui...

Le démarreur moteur est remis en place, donc je peux remplacer les CTC's supports moteur.



Les voilà prêt, mais il y a une petite différence entre les deux,
et pas vu au démontage, donc je vais faire attention au remontage.









Mais avant, je dois terminer le placement du démarreur, du cylindre d'embrayage,
c'est plus facile quand cette traverse n'est pas en place.

A plus, PapyKy.

[STF]

Merci pour toutes ces infos et détails sur les adaptations
Et bon anniversaire à la bourre

[PapyKy]

Merci BUZZ.

Voilà les deux supports sont en place, mais...
sans la traverse qui joint les deux CTC's pour rigidifier l'ensemble.







J'ai dû mettre le 'boulon', avec l'écrou en bas, et pourquoi ??
après avoir 'raboter' la moitié de la hauteur de la tête de cette vis M16 en 8.8 ???
sinon, il aurait pu empêcher son mouvement sans toucher.

Pas assez d'espace pour le levier de commande de l'embrayage, de cette façon il y a 10 mm.







C'est pas mal cette vue d'ensemble !! Oui, c'est pour ceux qui ne lise pas les BD's.

Me reste a placer cette traverse, mais aprés avoir fait un peu le 'ménage'

Et comme les deux supports avant sont arrivés, ceux-la seront placés sans modification.



Beaucoup plus simple à mettre en place, retirer les fixation, lever le moteur,
dépose des deux CTC, repose moteur avec les vis en place, et re-bloquer les fixations.



Le plus compliqué sera le dé-serrage de la vis supérieur, a moins que...
je ne dépose le radiateur, pour un rincage et mise d'antigel pour l'hivers

Oui, ce serait une bonne chose !! Oui de l'antigel concentré a 50% et non du LDR !!!

A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Eh oui, il y a toujours de l'entretien à réaliser quand l'on a un très vieux véhicule,

 (oui, j'ai 48 ans)

Mais, il est normal qu'il y ait des petits soucis, quand l'on est resté 22 années à l'arrêt.

Mais faut savoir que ce Mercedes est de 1975, acheter en 1985,
transformée en THC-650 durant les deux années de son achat a +/- 105.xxx km.
Pour aller au... pour son premier voyage en tant que THC-650,
qui fut arréter suite a des frein défisient, plus d'assitance, donc pédale trés trés dur,
et pas trouver (l'an 2000) de piéces pour faire les réparations.

 

Qu'il a été remis en 'route' l'année dernière, (2022) et que depuis a fait plus de 2.xxx Km,
et qu'il a actuellement....



Je posterai des images ce soir, mais en voilà une, où la traverse est remise en place.





A plus, PapyKy,
Oui, c'est bien PapyKy, qui la transformer de A à Z

[PapyKy]

Comme promis voila des images du placement de la traverse aprés avoir fait un peu de 'ménage'







































Pas de texte explicatif ??? Non pas de 'bulle' non plus,
celui, qui veut en savoir plus..... Oui, il a fait le ménage depuis

A bientot, PapyKy.