Batterie Secondaire : Section de cable

[Bricole]

Bonjour,


Je précise tout d'abord, que j'ai parcouru le post épinglé mais n'ai pas trouvé l'info (j'ai cependant pu la louper vu la densité de ce post)
Je suis totalement ignorante en électricité, j'ai fouiné partout l'an dernier pour pouvoir installer une batterie secondaire. Un question subsiste pourtant, je suis ennuyée car je ne sais pas comment choisir la section de câble entre mes deux batteries. J'ai entre les deux batteries, sur le +, 2 fusibles et un coupleur séparateur. Une vague connaissance qui a un camion m'avait dit 'prend du 16mm², tu seras tranquille, mais vu la souplesse du truc, ce n'est vraiment pas pratique dans mon instal, car j'ai peu de place.
Cette section de câble est-elle vraiment indispensable ((j'ai vu du 6mm² sur certains shémas)? Sinon puis-je remplacer ces câble, et si oui, par quelle section?

Secondaire : 12v 130aH

Je vous remercie d'avance.

[Freid]

Plutôt qu'une longue explication qui ne sera peut être pas très claire, un lien qui explique tout ça plutôt bien

https://mon-fourgon-amenage.fr/electric ... n-de-cable

[Jet-d'AiL]

…mais vu la souplesse du truc, ce n'est vraiment pas pratique dans mon instal

Salut,
Attention de bien choisir du câble souple (type H07 par exemple) pour toute ton installation! Sur des grosses sections ça reste un peu raide c’est sûr... mais si t’es allé chez Weldom&Co, c’était sans doute du rigide qu’ils avaient en magasin!

[Bricole]

Merci pour vos réponses, j'avais déjà vu le fameux tableau, mais tout ce qui est électricité me faisant un peu peur, je craignais de n'avoir pas bien compris les explication et d'avoir pu faire une bourde...

Pour le câble, effectivement je l'aiacheté en magasin de bricolage...; Je vais voir si je trouve la même section en souple parce que c'est vraiment compliqué à mettre en œuvre quand on a peu de place....

Merci encore. et bonne journée!

[Freid]

C'est surtout que le câble rigide ne va pas apprécier les vibrations et que c'est donc interdit sur un véhicule.
C'est un risque d'incendie un jour...

Je n'avais pas compris le sens caché de la question, mais le retour du Jet d'Ail est là

[Bricole]

[quote="Freid"]C'est surtout que le câble rigide ne va pas apprécier les vibrations et que c'est donc interdit sur un véhicule.
C'est un risque d'incendie un jour...

Oh mince!!!! J'ai bien fait de poster, ça s'est bien une info que j'avais loupée! !!! Le problème n'est même pas celui que je pensais... J'ai pas fini d'être padawan à ce jeu là...


Merci beaucoup je vais remédier à ça rapidement!

[rsgqkweekkk]

Dis-donc Freid, tu serait pas un peu pro-VASP toi?

Un risque d'incendit ca peut arriver partout avec n'importe quoi, c'est pas parce que tu prend un nid de poule avec ton cable de 16 que ca crame, parce que du coup ben ton gaz tu oublie aussi parce que forcement si ton bahut pren dfeu ben ca explose.

C'est sur c'est pâs tres funky a mettre en place le 16, m'enfin dans un t1 ca va, pour faire les 50cm a peine qui separent les deux sieges devant où y a tes batterie c'est pas la mort. Apres forcement comme n'importe quoi dans un camion vaut mieux que tout soit correctement fixé, isolé un minimum des vibrations, (chambre a air, bout de durites..).. et dans l'absolu j'ai meme envie de te dire que si c'est juste pour aller au hellfist t'as pas besoin d'une seconde batterie .

D'ailleurs c'est vrai qu'on sait pas: pôur quoi as-tu besoin d'une deuxieme batterie?

[Bricole]

Nous ne l'utilisons pas que pour partir au Hellfest, même si ces dernier temps c'est un peu le cas avec les travaux sur la maison. Et nous ne voulions pas prendre le risque d'être à plat de batterie moteur en restant plusieurs jours au même endroit et en utilisant l'elec à l'intérieur (que ce soit pour charger des téléphones, écouter de la musique (c'est capital quand même ), avoir de la lumière quand on bouquine, brancher une glacière, regarder un film le soir, utiliser l'évier...) sachant que pour le moment le seul moyen pour nous de recharge c'est de rouler...

[Freid]

Dis-donc Freid, tu serait pas un peu pro-VASP toi?

Ben, tu fais comme tu veux, mais un minimum de sécu, ça évite bien des galères, voir des tas de cendres...
Et n'est-ce pas ceux qui ont des expériences qui se doivent de transmettre ce savoir, la base d'un forum d'échanges

Alors oui, chacun peut rouler roots

[rsgqkweekkk]

Certe.

J'espere du coup que tu n'as pas fait l'expérience d'un incendis, fumer nuit a la santé

[Freid]

Non, bien heureusement... mais vu que ça fait plus de 40 ans que je roule avec des utilitaires aménagés, et justement les conneries qu'on fait quand on sait pas, ça aurait pu sur plusieurs véhicules.

Maintenant je fais gaffe
Et quand on y pense, les normes, elles arrivent lorsqu'il y a plusieurs accidents

Mais ça c'est un autre débat que le camion de Bricole

[Bricole]

C'est toujours bon de lire les débats de personnes mieux renseignées

Au prix du câble on ne va pas tenter le diable, d'autant qu'au point de vue praticité, je gagnerais en confort, je vais trouver du câble souple...


Merci pour vos conseils!

[Jojo15]

Bonjour,


Je précise tout d'abord, que j'ai parcouru le post épinglé mais n'ai pas trouvé l'info (j'ai cependant pu la louper vu la densité de ce post)
Je suis totalement ignorante en électricité, j'ai fouiné partout l'an dernier pour pouvoir installer une batterie secondaire. Un question subsiste pourtant, je suis ennuyée car je ne sais pas comment choisir la section de câble entre mes deux batteries. J'ai entre les deux batteries, sur le +, 2 fusibles et un coupleur séparateur. Une vague connaissance qui a un camion m'avait dit 'prend du 16mm², tu seras tranquille, mais vu la souplesse du truc, ce n'est vraiment pas pratique dans mon instal, car j'ai peu de place.
Cette section de câble est-elle vraiment indispensable ((j'ai vu du 6mm² sur certains shémas)? Sinon puis-je remplacer ces câble, et si oui, par quelle section?

Secondaire : 12v 130aH

Je vous remercie d'avance.

Bonjour
Ceci est un excellent sujet technique qui mérite quelques précisions concernant le choix de la section de câble électrique un peu comme le choix des glacière électrique.

La section de câble dépend principalement de deux facteurs cruciaux :
- L'intensité maximale du courant transitant
- La longueur du câble entre vos batteries

Pour une batterie secondaire de 12V 130Ah, je recommande :
- Une section de 10mm² comme compromis optimal
- Elle offre un bon rapport flexibilité/capacité de transit
- Supporte jusqu'à 80-100A en toute sécurité
- Moins encombrante qu'un 16mm²
- Conforme aux normes électriques embarquées

Et surtout Utilisez toujours des câbles homologués marins ou camping-car, avec une isolation renforcée. La qualité du câblage est aussi importante que sa section !