Je m'etais pencher un peu sur le sujet et les G ont une largeur de voie vraiment courte pour un 508 ... Oublie les elargisseurs de voies pour un si gros ecare à combler.
Gros taf pour ce genre d'opération ou il faudrais surement découper les tubes d'abres de sortie, réaleser le bloc differentiel pour y souder des tubes à la longueur souhaité, usiner des arbres de sortie sur mesure, fixer des support de lame et barre stab, ammortisseur.
S'assurer que le systeme de freinage (sur le G a disque) s'accorde correctement avec tes tambours arrière, adapter des moyeux pour roue de 500 fuite ...
Et surtout que tout ca soit fiable dans le temps ... ça peu etre un nid à enmerde.
Pour le coup j'aurai plutôt mis un couple conique de pont cour, coulé une dalle dans la caisse et investie dans une paire de chaine de débardage
Je pense que pour le coup la modif est bien plus simple sur un T1.
Tiens nous au jus si tu tente l'aventure