Hello,
En faisant un calage de pompe à la goutte, tout se passait bien avec le jet sur les 5 sorties de la pompe. Et d'un coup plus rien sur 3 sorties même en l’amorçant au cas ou...
Une idée de ce que ça peut-être?
Merci pour vos retours
Probleme pompe injection 207d
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Probleme pompe injection 207d
par seb-59 » 01 AMvVen, 16 Déc 2022 11:38:53 +000038Vendredi 2009 041140
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Re: Probleme pompe injection 207d
par seb-59 » 01 AMvVen, 16 Déc 2022 11:41:19 +000041Vendredi 2009 041140
Erreur:
Sur les 4 sorties et non 5... (om616 2.4l 72ch)
Sur les 4 sorties et non 5... (om616 2.4l 72ch)
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Re: Probleme pompe injection 207d
par etoile80 » 01 PMvVen, 16 Déc 2022 13:22:30 +000022Vendredi 2009 040140
salut, quelle méthode ?
calage à 24 degrés sur cylindre numéro 1 ?
calage à 24 degrés sur cylindre numéro 1 ?
« Je me suis rendu compte que j'avais pris de l'âge le jour ou j'ai constaté que je passais plus de temps à bavarder avec les pharmaciens qu'avec les patrons de bistrot. »
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Re: Probleme pompe injection 207d
par seb-59 » 01 PMvVen, 16 Déc 2022 15:30:51 +000030Vendredi 2009 040340
Oui tout à fait 24° cylindre no 1 .
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Re: Probleme pompe injection 207d
par etoile80 » 01 PMvLun, 19 Déc 2022 17:15:10 +000015Lundi 2009 040540
je ne comprends pas le problème des "jets" ?
avec un calage a la goutte, il n'y a pas de pression puisqu'on dépose la soupape de refoulement et ce sur le cylindre numéro un
la pompe est correctement réglée en début d'injection par rapport à la position du vilebrequin lorsque le carburant s'arrête de couler par le tube
avec un calage a la goutte, il n'y a pas de pression puisqu'on dépose la soupape de refoulement et ce sur le cylindre numéro un
la pompe est correctement réglée en début d'injection par rapport à la position du vilebrequin lorsque le carburant s'arrête de couler par le tube
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