freud a écrit:Salut, dans un premier temps la chose la plus simple et la plus rapide serai d'aller voir un autre garage.
Fuite de LDR au filtre à gasoil?? Tu as un réchauffeur?
etoile80 a écrit:salut, c'est un CDI, il y a forcement un réchauffeur
-si c'est le moteur OM651, la fuite de LDR au réchauffeur c'est connu et effectivement pas très grave
-pour la surpression, il faut déposer et faire éprouver la culasse, c'est un " devis " ils peuvent attendre le résultat de l'épreuve culasse avant de commander les PdR....non ?
julio a écrit:Salut
A ce prix la tu peux trouver un moteur reconditionner avec la pose .
Vas voir un autre garage et pas forcement une concession ou un garage utilitaire .
STF a écrit:Sur un moteur refait/reconditionné, l'ensemble des pièces d'usures est normalement changé, donc à moins de faire de la compèt' tu ne devrais pas fendre le bloc tu repars avec l'équivalent d'un moteur neuf.
C'est un travail effectué par des spécialistes qui normalement doit bénéficier d'une garantie,et qui logiquement ne doit pas dévaloriser le véhicule à la revente (au contraire même.. )
yffic60 a écrit:Bonsoir
Dans ton autre post je te demandais dans quel coin tu es,
parce que si tu n'es pas loin de l'Oise, je connais une très bonne adresse pour régler ton PB.
A+
rsgqkweekkk a écrit:diantre... ce mercedes montpellier c'est pas déja celui-ci?
viewtopic.php?f=87&t=45914
brazéro a écrit:6 cylindre de 5l7 donc pas les petit moteur tout caca des CDI
loiseleur a écrit:uai après le prix de la pièce n'est par proportionnel à la cylindrée.
Et on ne peut pas comparer un moteur atmo des 70's à un moteur de la fn des années 2000.
Le moindre calculateur peut coûter le PIB de la somalie sur ces trucs là.
Cleeeemss a écrit:On m'a dit que forcément si j'ai une fuite, il y a plus de pression (- d'eau, + d'air ?) Mais sinon pas de mayo, pas de fumé, jamais eu de surchauffe ! Pourtant on a fait le tour de la France par l'est (5000km) a Noël en 15j...
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