Démontage de la soufflante 308d

[rsgqkweekkk]

ET sa sainteté a tres bien expliqué du moment que elle n'utilise pas les mots interdits voltage et ampérage.
c'est marrant ton interrupteur de 4l on dirais qu'il fait allume cigare avec

J'ai fais gaffe a pas me fourvoyer en faisant le malin qui utilise des mots technique qu'il ne comprend pas.

L'inter de 4l c'etait une grosse daube a l'utilisation, et je te confirme que la resistance peut faire allegrement allume-clope

[rsgqkweekkk]

, dans un premier temps, je vais attendre sournaïvement que ça se remette à tourner spontanément!

je pense meme que si t'y fais les gros yeux en le menaçant d'accouplement avec une golf il se mettra a tourner

[etoile80]

hum, il n'y a pas une résistance quelque part avant le ventilo ? non, ma mémoire me fait défaut ?

[rsgqkweekkk]

ah non, merde, le doute que tu instille! Je pense pas MAIS penser n'est pas agir..Un benevole pour aller re-démonter son bordel?...mmm..
j'ai ptet un bloc chauffage démonté, j'irai vérifier ca a l'occase.

[jurassikrider]

'alut!

Preuve qu'il y a une résistance et que j'ai su faire souffler ma soufflante (allitération ) en 2019!

https://youtu.be/Wleq2s2NjZw

[rsgqkweekkk]

Ahlalalaa mais l'esprit forumesque, ce que c'est hein, merci camarade!

Aussi je me disais que je voyais pas bien où pouvait etre la resistance dans toutes ces cosses qui sont sur l'inter..m'enfin je me rappelait plus que c'etait un si gros ressort.

[Crocozorus]

Je m'incruste sur ton topic:
J'ai fait ma soufflante cette aprèm
Un beau bordel de cables bidouillés la derrière, mais passons...
Pas de feuilles mortes pour moi mais des aiguilles de pin, du genre qu'on trouve dans les landes et beaucoup d'insectes.
Après un bon nettoyage a l'aspiro et a la pince a épiler, le ventilo ne veut toujours pas tourner. Test au voltmètre j'ai bien du 12 qui arrive aux bornes du moteur (je précise que depuis que j'ai remarqué qu'il ne fonctionnait pas je n'ai jamais laissé le bouton enclanché + d'1 seconde et demi pour pas que ca force et crame quelque chose) ventilo dur a actionner a la main, je charge l'axe du rotor avec du wd 40 e je force a la main quelque tours, je rééssaye avec le bouton et bingo ca repart
Je fini de démonter le convoyeur d'air sous la baie de parbrise et je découvre un tuyau qui sers surement a l'évacuation de l'eau vu qu'il va sous le camion lui aussi bouché par des insectes tout secs. Débouchage du tuyau avec une petite canalisation pneumatique et finition a la souflette.

Maintenant j'aimerais éliminer le bruit de sifflement quand je roule et que les trappes sont fermés, je sais que ce n'est pas normal car j'avais pas ce bruit a l'origine quand j'ai acheté le camion. Je vais essayer de remplacer les joints en mousse autocolante en espérant que ca soit ca...

Une autre chose bien c'est que maintenant j'ai enfin accès a ces foutus prises d'air entre le capot et le parbrise, j'en ai donc profité pour poncer et traiter le peu de rouille que j'ai vu. Dès que ca sera sec ils auront droit a une bonne couche de peinture + vernis. Je me demande aussi s'il ne serait pas judicieux de rajouter une grille avec un maillage pas trop fin pour arreter les gros objets, je pensais la placer dans le carter en plastique noir juste avant le ventilo.
Ca pourrait fouttre la merde selon vous ?

Aller je vous mets 2-3 photos pour illustrer l'histoire

Toune pas


Tourne


Débouchage tuyau


Prepa peinture


Je vous rends l'antenne

[jurassikrider]

....Putain! Ça donne envie de s'y recoller!

....Mais, si on a "la cagne" (comme dirait mon tarnais préféré ) , y aurait-il moyen, extérieurement, en passant par les grilles sous le pare-brise, à l'aide d'un flexible quelconque (genre canalisation bleue du post précédent), de faire tourner d'un chouïa le ventilo, et, conséquemment, son induit, au cas où une simple brindille, aiguille de pin, tronc d'arbre, masque anti-connerie ou toute autre merde à votre convenance, serait à l'origine du divorce entre un charbon/balai et son collecteur ?

J'ai bien envie de tenter le coup (Ça me rappelle ce gynécologue, qui, pour pas perdre la main, passe ses vacances à repeindre le couloir en la passant (la main!) par la boite aux lettres! )

L'idée de la grille, j'ai hésité, mais, des fois, en s'improvisant ingénieur, on fait pire que mieux, et si c'est pour retourner la déboucher tous les quatre matins.....ou alors par l'extérieur, par petits bouts ("façon puzzle!" ), voire en un seul morceau, grillage rigide et maintenu derrière les ouïes sous le pare-brise?....

[Crocozorus]

Je dirais que vu la configuration du chemin que prends l'air, si tu glisse un tuyau par l'extérieur tu a 9 chances sur 10 qu'il ressorte par le trou sous le parbrise qui est de l'autre côté. Si tu insiste y'a moyen d'arriver a le faire rentrer dans le corridor de convection des flux ou tu aura alors une chance de caresser une pale du ventilo. Mais s'il est bloqué comme l'etait le miens il sera impossible de se dépanner ainsi (j'ai bien compris la question ? )

Le problème de la grille...la ou je veux la mettre ca bloquera la merde juste avant le ventilo donc il sera toujours en mesure de tourner même si l'air ne peut plus passer, si tu le mets avant, la merde restera dans l'ouie en acier sous le parbrise, la merde va retenir l'humidité = rouille = trou = eau qui coule fans la cabine = gangrène de rouille. La seule autre possibilité c'est de la mettre a l'extérieur. A première vue a part rendre ton camion moche, je ne vois pas quelles conséquences néfaste cela pourrait avoir.

Moi ce qui m'emmerde c'est pas tant les saloperies qui rentrent mais bien l'eau qui va venir stagner et faire rouiller les ouies. Le ventilo qui bloque en 1 aprèm c'est démonté/nettoyé/remonté mais si ca rouille a cet endroit et qu'il faut aller souder pour réparer un trou, c'est un tout autre chantier qui m'emballe beaucoup moins. j'aimerais bien trouver un système pour que l'eau ne puisse pas rentrer au moins quand je suis a l'arret (l'idée de mettre du scotch quand stationne ne m'emballe pas spécialement). Demain je commence la peinture et je regarderai ce que j'ai comme grilles a disposition.
On va continuer a réfléchir a tout ca....

[jurassikrider]

Le grillage, je le verrais juste derrière l'entrée extérieure, collé/attaché/rilsané/fildeferisé aux ouïes de la carrosserie; un grillage souple pour rentrer, mais pas trop, "compète touch", entré par l'exter', qui ne retiendrait rien à l'intérieur.....Bien évidemment, pas question de faire risquer l'indigestion au ventilo, faut cogiter....

En tout cas, merci de me laisser caresser l'espoir de caresser les pales en arrivant de l'extérieur, j'arrive presque à croire en cette solution, j'vais quand même pas tenter le Kärcher!...et puis, autre espoir, seulement l'après-midi pour l'intervention, ça me motiverait presque!.....

Et, au passage, pour not' sainteté, plutôt que de procéder à sa suppression pure et simple (nan,pas l'pape! ), j'ai pratiqué une intervention chirurgicale dans le plastique qui entoure le volant, sur le dessus, l'ablation d'un carré de quelque 7 cm de côté, qui va me permettre son démontage/remontage en un tournemain!

[rsgqkweekkk]

....Putain! Ça donne envie de s'y recoller!

et la pompe a eau d'la golf on en parle?

Ouais, j'avais deja songé a mettre une peu de grille, derriere les ouïes, genre entouré-collé, mais la grille genre tunning de calandre (il m'en reste ) plutot que de la trop fine type moustiquaire.. ca fait que 5ans que je remet.

Sinon Crocozorus, pour la flotte j'avais aussi songé a ce genre d'aerations rivetés comme un porc mais j'aime bien les rivets ca fait avion par dessus. Mais je sais pas si du coup y aurait assez d'air qui passe. La rouille reapparait pas..

[jurassikrider]

C'est exactement à ta grille que je pensais!

[307DBEIGE]

Le grillage, je le verrais juste derrière l'entrée extérieure, collé/attaché/rilsané/fildeferisé aux ouïes de la carrosserie; un grillage souple pour rentrer, mais pas trop, "compète touch", entré par l'exter', qui ne retiendrait rien à l'intérieur.....Bien évidemment, pas question de faire risquer l'indigestion au ventilo, faut cogiter....

En tout cas, merci de me laisser caresser l'espoir de caresser les pales en arrivant de l'extérieur, j'arrive presque à croire en cette solution, j'vais quand même pas tenter le Kärcher!...et puis, autre espoir, seulement l'après-midi pour l'intervention, ça me motiverait presque!.....

Et, au passage, pour not' sainteté, plutôt que de procéder à sa suppression pure et simple (nan,pas l'pape! ), j'ai pratiqué une intervention chirurgicale dans le plastique qui entoure le volant, sur le dessus, l'ablation d'un carré de quelque 7 cm de côté, qui va me permettre son démontage/remontage en un tournemain!

Salut,

Tu pourrais envoyer une photo de cette opération chirurgicale ?

Merci

[Crocozorus]

Ahh ouai. C'est pas mal cette grille ! Mais je sais pas ..je me dis que ca coupe quand même pas mal l'air, de plus si tu fixe ca avec pleins de rivet ensuite tu ne peux plus surveiller si de la rouille reviens. j'aurais plus tendance a la coller pour éviter de devoir trouer la tole, je peux pas m'empêcher de voir chaque trou comme un futur départ de rouille
Je vais aller zieuter a bricotruc voir si je trouve des trucs qui m'inspirents

[Rip]

Si ça te botte ces grilles pour ne pas faire de trous tu les fixes avec du mastic colle blanc, le Pu40 c'est du polyurethane utilisé pour les toitures qui résiste aux UV.

Perso je préférerais garder l'aspect d'origine et mettre des grilles derrière... En plus il y a un côté fast and furioussse.

J'ai testé l'interrupteur du 310d sur le 307d aucun signe de vie du ventilo, l'inverse idem.
Mais bon... Ce sont peut-être les 2 interrupteurs qui sont morts...
Il n'y a pas moyen de shunter l'interrupteur direct sur la prise en raccordant direct 2 cosses ?

Ah si ! J' ai remarqué un truc... Sur le 307d, quand j'enclanche l'interrupteur les voyants d'huile et de frein baissent en intensité (moyeur éteint juste le contact de mis) avec les 2 interrupteurs. Mais sur le 310d rien ne se passe, l'intensité ne varie pas...

[Crocozorus]

@Rip: tu a testé au voltmètre ou avec une ampoule voir si tu a du 12 qui arrive au moteur lorsque tu enclenche l'interrupteur ?

[Rip]

Non je n'ai pas pu, je n'ai pas trouvé le temps encore de tout démonter de nouveau, le coup classique, tu nettoie tout, ouvert ça fonctionne, tout remonté ça fonctionne 1 jour et de nouveau HS...!

[jurassikrider]

Le grillage, je le verrais juste ......

Salut,

Tu pourrais envoyer une photo de cette opération chirurgicale ?

Merci

...VerraiS : conditionnel !.....faudrait que je m'y mette!....
Mais, promis, le jour où je le fais, je poste! , mais not' sainteté veut que je m'occupe d'abord de la pompe à eau de ma Golf


Je pense qu'il y aurait moyen de rentrer le bout de grillage (préalablement découpé aux dimensions idoines) à plat par les ouïes, et le ramener plaqué contre, pourquoi pas, quelques points de colle PU40 citée plus haut par Rip (que t'auras plus vite fait de trouver en beige que moi en vert! )
Inconvénient, tu pourras plus y glisser deux doigts ....pour nettoyer!

Pour les autres questions de moteur en panne ou pas, pas trop de mystère: si on met 12 volts entre le fil rouge (grande vitesse) ou le noir (petite vitesse) et le fil marron de masse (connecté à la traverse sous le volant) et que ça ne tourne pas, faut démonter pour regarder de plus près, si les balais ("charbons") sont toujours en contact avec le collecteur.

[Crocozorus]

Bon j'ai abandonné l'idée de la grille anti eau. J'avais trouvé de belles grilles inox mais ca va trop le dénaturer, je veux pas le transformer en camion custom il est encore trop jeune pour ca.
J'ai mis une maxi couche de rustol après avoir poncé, je vais reponcé repeindre vernir et ca sera reparti pour un bon moment, et comme ca je pourrais surveiller quand ca reviendra.
Par contre j'ai commandé de la grille a mettre derrière

[Rip]

Salut !
Superbe cette grille, elle est en inox ? Faudrait pas que ce soit elle qui rouille une fois collée ! Lole
Je pensais exactement mettre quelque chose du genre.

Ça n'existe pas un grillage qui a des mailles assez fines pour ne pas laisser la flotte mais l'air oui ?
J'ai l'impression qu'il y a des trappes de ventilation passive qui en ont...? Peut-être qie ça ne débite pas assez d'air ensuite ?

Pour mon histoire d'interrupteur, j'avais déjà shunté je m'en souviens marron/noir et marron/rouge... Rien sur les 2 fourgons.. Les fusibles sous tableau de bord sont ok sur le 307d, pas trouvé de correspondance pour le 310d. Je verrai plus tard !