Renault Mystère ambulance

[cheb 85]

Ah oui,pour le contour des baies arrondies,j utilise du cp cintrable,que je delignes a la largeur souhaitée,en général je fais 5 mm de plus que l habillage des murs,comme ça ,si l ensemble est peint je peut faire un joint acrylique de finition autour.
Je sais pas combien ça vaut,j en récupère des chutes au taf.

[chatertone]

Oui !!! J'y ai pensé et je me demandais à quel point c'était cintrable. Vu ta photo, ce serait nickel.
CP cintrable et cordelette de finition, voilà la solution ! merci

[cheb 85]

Y a plus qu'à

[chatertone]

Holàààà !
Et pendant que certains se goinfrent de foie gras, je bricole tranquillou sous le hangar!

Tasseautage partout, entourage des fenêtres avec les arrondis qui vont bien. Ce qui m'a pris pas mal de temps mais le résultat me satisfait
L'ancien habillage des murs était fixé sur des espèces de liteaux larges qui sont rivetés aux murs. J'ai donc prévu de les réutiliser en les doublant d'un liteau pour faire le placage. L'épaisseur finale est de 2cm et des poussières sur les murs et 1,5cm sur les portes. Je mets de l'armaflex 19mm sur les murs et 13mm sur les portes.




Coffrage du système de verrouillage de la porte :



Début d'iso sur les portes arrières avec l'armaflex AF autocollant 13mm.



Ca colle fort fort, faut pas se louper !
Heureusement, j'aime faire ce genre de découpe méticuleuse.

[chatertone]

Question plomberie :
J'ai 3 cuves de 40L à mettre dans le faux plancher. Je suis un peu perdue quant aux connexions....
Comment connecter les 3 cuves ensemble ?
Quelle sortie/entrée utiliser ?
Comment faire le remplissage ?
Chaque cuve a 5 orifices : les trois bouchons jaunes, une trappe de visite sur le dessus et le bouchon blanc sur la tranche.
Qui fait quoi comment pourquoi?
Je ne connais pas ce type de tétine blanche qu'on voit en bas de la dernière photo.




J'ai chopé des infos sur carflo.fr mais c'est encore très flou, si quelqu'un peut m'aiguiller?

[Freid]

Bien tout ça, top l'armaflex.

Pour les cuves, en théorie, il y a un remplissage haut, une sortie pompe basse, une vidange basse.
Là, il va falloir que tu relies les trois, par un seul remplissage.
il y a plusieurs questions à se poser
1/ il va falloir des mises à l'air libre hautes pour faciliter le remplissage sinon tu vas galérer
Elles peuvent peut être être reliées entre elle, mais il va falloir que ça remonte quelque part vers l'extérieur sinon tu auras les odeurs de cuves dans le camion.
2/ un remplissage haut sur le premier réservoir, une jonction basse entre le premier et le second, puis la même entre le second et le troisième. Si tu en as la possibilité, tu peux doubler les jonctions, ça remplira plus vite et mieux, mais ce n'est pas obligatoire
3/ une sortie basse sur le troisième qui va vers ta pompe

Pour les tétines, on ne voit pas super bien mais ça à l'air d'être fait pour mettre du tuyau du plus petit diamètre de la tétine, emmanché de force et serré au collier serflex.

Bon, il va surement y avoir d'autres avis d'experts, moi je n'ai aménagé que 6 camions, et jamais eu ce genre de réservoir.

[chatertone]

Salut Freid et merci pour tes réponses.

il va falloir des mises à l'air libre hautes

Est ce qu'une seule, couplée au bouchon de remplissage suffit pour 3 cuves ?

un remplissage haut sur le premier réservoir

oui mais par où ? Une petite tétine ? Je vais mettre du temps à remplir. Et si c'est par le bouchon blanc du haut, il va falloir que je ré hausse sérieusement le plancher.
J'ai envoyé un ptit mail à carflo. Je vous dirais s'ils me répondent..
En attendant je démêle l'elec, mais au soleil !

[Freid]

Salut Chatertone

Est ce qu'une seule, couplée au bouchon de remplissage suffit pour 3 cuves ?

Il faut que l'air de chaque cuve s'évacue sinon c'est impossible à remplir.
Donc il faudrait que les trois réservoirs soient reliés tous en partie haute et que sur le dernier, tu ai deux sorties (1 pour le reliage au réservoir suivant, et l'autre pour aller vers le bouchon remplissage pour la mise à l'air libre)

oui mais par où ? Une petite tétine ? Je vais mettre du temps à remplir. Et si c'est par le bouchon blanc du haut, il va falloir que je ré hausse sérieusement le plancher.

Avec ça ou un truc du genre, en diamètre 38 (remplissage) que tu poses là où ça t'arranges sur ton premier réservoir en partie haute
https://www.h2r-equipements.com/raccord ... rvoir.html

Par contre, juste pour comprendre un truc et peut être te guider sur autre chose: c'est quoi le diamètre des tétines de tes réservoirs ?

Belle photo

[Freid]

Et en refouillant dans mes archives aménagements, je t'ai trouvé le site qui va t'aider à définir et comprendre certains principes qu'il ne faut pas louper pour ne pas galérer

https://mon-fourgon-amenage.fr/eau

Et tu peux naviguer sur toutes les pages

[chatertone]

Yop,
Bonanée toussa!

Freid, je te mets le lien des cuves, en bas de page il y a un mini pdf avec les caractéristiques techniques.
https://www.carflo.fr/reservoirs/reserv ... r-40L-plat
Si je comprends bien les conseils carflo, il faut percer pour mettre des events, percer pour le remplissage, etc.
Dans ce cas, à quoi ça sert de les fabriquer avec 3 tétines et 2 bouchons?

[Freid]

Je ne percerais que pour mettre le remplissage en gros diamètre et les liaisons gros diamètre entre les réservoirs, ferais les évents par les tétines hautes, les sorties et vidanges par les tétines basses.

Et il vient de me venir une idée, qui forcément complique le truc : faire en sorte que les réservoirs puissent être indépendants (vanne de fermeture entre chaque, en sorte que si tu as un souci sur un, tu puisses continuer à vivre avec les deux autres)
Bon, réaliser ça, ça va être une usine à gaz...

[chatertone]

Réponse de carflo :

"Malheureusement, il est très compliqué de monter des raccords sur ces réservoirs.
Il vous faudra donc utiliser les sorties présentes.

Pour raccorder votre coupelle, il vous faudra mettre en place un réduction. C’est-à-dire qu’il faudra partir du réservoir avec un tuyau en D25 puis mettre un raccord pour passer au D40 et aller ensuite jusqu’à la coupelle.

Pour le jumelage, je pense que cela ne sera pas viable car le diamètre des tuyaux sera trop petit. Mais sur le principe il faudra en effet raccorder les réservoirs entre eux avec du tuyau.

Un en partie basse pour la circulation de l’eau et un en partie haute pour l’air. Si il n’est pas possible d’avoir un tuyau en partie haute, il faudra mettre en place un évent sur chaque réservoir."

Conclusion : je vends les 3 cuves, j'en achète une de 100l rectangulaire que je mets dans le coffre. Je rabaisse mon plancher, et voilà !

[Redhunter]

Oui, voilà !
Je pense que c'est le mieux à faire...
Allez, bon courage pour la suite.

[Freid]

Effectivement, ils ne font aucun effort.
Ceci dit, je pense que c'est faisable quand même, mais pas simple...
Bon ils t'ont donné grosso modo la même réponse que ce que j'avais dit (pour le principe de circulation de l'eau/l'air)

C'est dommage, l'idée : réservoir bas donc poids en bas, réparti sur la surface, était bien... C'est peut être le choix de ces réservoirs qui n'est pas bon.

Moins chiant le 100L solo.
Dis donc, je viens de voir, en relisant les messages, que tu parles au féminin... suis pas toujours réveillé

[chatertone]

Allez, bon courage pour la suite.

Merci !
J'avais arrêté l'iso au cas où je doive percer la carrosserie mais du coup, je vais reprendre le chantier.

Dis donc, je viens de voir, en relisant les messages, que tu parles au féminin... suis pas toujours réveillé

Ouais c'est normal, parce-que je suis une fille
Ton message m'a fait bien rire !
Merci pour ton aide en tout cas.

[Freid]

Ouais, j'en ai déduis la même chose que t'étais une fille

Bon, ça ne change rien sur l'aide apportée, je n'aurais pas changé une seule ligne de ce que j'ai écrit.
Ben oui hein, la parité, ça commence là

J'avais arrêté l'iso au cas où je doive percer la carrosserie mais du coup, je vais reprendre le chantier.

Il va bien te falloir un remplissage plus haut que le haut de ton réservoir

[chatertone]

HelloW
Je laisse la plomberie de côté, le temps que ça mijote dans ma tête. (je rêve d'une baignoire/banquette )

Je vais essayer de mettre un petit coup de boost sur l'élec.

De base j'ai 660w de panneau solaire et 310ah de batterie.
Connaissant ma faible consommation journalière, voyant le prix du matériel adapté au parc solaire, je décide d'enlever un panneau et une batterie.

Donc 330w de solaire ==> Régul victron 100/30 ==> batterie en parallèle 200ah

Dans le camion de pompier, il y a un chargeur de batterie :

C'est pour batterie de 75 à 110ah : pensez vous que je puisse l'intégrer d'une manière ou d'une autre à mon install' ou je laisse tomber direct ?
Il y a aussi un convertisseur :

Ca veut dire quoi soft start 300w? Pourquoi ya écrit 1000w ?

C'est un gros bazar l'élec dans le camion, j'ai réussi à démêler un peu mais il reste pas mal de câbles inconnus.. (les gyros, le chauffage webasto, le reste..?) Fiou

[max551]

chargeur de 10 à 30 A à mon avis ca passe pour une 200ah. et pour le convertisseur c'est surement 1000w en crete pendant quelques secondes faut voir la notice

[Redhunter]

Une baignoire/banquette
Carrément !
Je veux bien voir ça
Sinon, même avis que max, oui, je pense que tu peux intégrer le chargeur dans ton installe branché directement sur ta batterie avec un fusible 30A entre les deux, le convertisseur est à mon avis sûrement un quasi-sinusoïdal 300w.

[max551]

https://www.equip-raid.fr/produits/conv ... 220v-300-w