le moteur ne se coupe plus

[patja]

bonjour
sur 308D
je viens de changer les bougies et depuis quand je tourne la clé d'un cran le voyant de préchauffage s'allume bien ainsi que les autres voyants mais des que je veux couper le moteur celui ci continue de tourner.
comment y remédier ?
merci

[patja]

j'ai pu lire que cela pouvait provenir de électrovanne...
j'ai pris une photo en espérant que électrovanne soit dessus sinon j'en prendrais d'autres
http://cjoint.com/?jqraLa38Gq

[PiXo]

j'ai pu lire que cela pouvait provenir de électrovanne...
j'ai pris une photo en espérant que électrovanne soit dessus sinon j'en prendrais d'autres
http://cjoint.com/?jqraLa38Gq

[patja]

pixo je n'ai pas compris ton message

[PiXo]

Je te mettais juste la tof...

Par contre, je comprend pas ce que l'on dois y voir ????

Aprés, je roule en taco, je connais pas ton moteur, mais la, je vois rien qui puisse expliquer ton problem

[patja]

je cherche l'électrovanne qui permet de couper l'arrivée du gasoil lorsqu'on coupe le contact car apparemment ça viendrait de la

[PiXo]

Prend la tof de l'autre coté, pompe a injection

[patja]

http://cjoint.com/?jtqDZGCOrX
http://cjoint.com/?jtqHgZ4Qag
http://cjoint.com/?jtqJeHisoZ

si je démonte électrovanne il ne risque d'y avoir du gasoil à couler?

[patja]

je viens de m'apercevoir que 2 tuyaux pouvaient s'emboiter et que le problème viendrait peut être de la .
les 2 tuyaux
http://cjoint.com/?jtuk04kOlM
il y en a 1 (fil bleu /rouge) qui rejoint le y visible sur la photo ci dessous
http://cjoint.com/?jtuozq7Saz
et l'autre qui le y ci dessous
http://cjoint.com/?jtupl1eeMm

[popeye110]

Salut
L'arret du moteur se fait par une mise a la décharge du circuit de gazoil sur la pompe a injection cette mise a la décharge peut etre faite soit a la main en actionnant le levier rouge marquer "Push" sur le dessus de la pompe a injection soit pneumatiquement par le circuit de dépression
Il y a un circuit de dépression qui part de ta pompe a vide qui va sur le circuit de freinage ( ampli) dessus tu trouves un piquage avec un petit tuyau qui va d'une part a la pompe a vide sur la capsule de régulation de ralenti en passant par une sonde de temperature sur la culasse d'autre part un tuyau qui monte a ta cle de contact en passant par la pompe sur la vanne de mise a la décharge
tu as du débrancer ce petit tuyau en changeant tes bougies sans t'en appercevoir . donc la vanne de mise ala décharge ne fonctionne plus et ton camion ne s'arrete plus . Il te faut juste remettre ce tuyau en place pour que tu retrouve un fonctionnement normal . Etoile avait mis de photos sur l'ancien forum mais je ne les ait pas
@+Popeye

[zink]

J'ai loe meme pb que toi mais j'ai pas eu le temps de m'y coller etoile avit poster ces deux photos:

[patja]

bonjour
je n'ai pas tout à fait le même schéma
j'ai fait un croquis
http://cjoint.com/?jwnNrgjm0q

[patja]

bonsoir
le problème est résolu ;cela venait de 2 tuyaux déboités

[Groumpf]

Salut, moi j'ai le même problème. Par contre, je trouve pas comment faire pour démonter la capsule arrêt moteur, sachant que la 2eme vis sur la pompe à injection est pas accessible.

[ygrekel]

pareil chez moi, le moteur ne se coupe plus, du coup j'ai changé la valve de dépression mais même neuve ca marche pas...
et j'aurais voulu savoir cki se passe quand on touche a la capsule du réglage du débit car je l'ai démontée pour changer la valve de d. ?
et du coup si c'est pas la valve ni au neman, ni les fuite de tuyaux; comment peut on verifier le bon fonctionnement de la pompe qui créée la dépression (pompe à vide?)
merci a ceux qui ont déjà cherché et trouver une solution...
yann
yl

[S k i L O 31]

Exact les loup un fois j'ai remplacer un phare sur un merco mais lequel pppfff 410 ptète bien , mais bon bref et bien impossible de l'arreter je cherche un bon moment et derrière le phare un tube en plastique blanc surement d'air qui était débranché de quelque pars je cherche je trouve je rebranche et effectivement le merco s'arrète pppffff jte parle d'une connerie ce truc . C'est un truc à savoir ça ! ! !

[ygrekel]

ben moi j'ai pas de système pour bouger mes phares, alors je vois pas a quoi pourrait servir un tel tuyau? sinon j'ai un des petits tuyau qui va au ralenti qui arrive vers le neman mais abouti nulle part et il n'y a aucune place pour le brancher la ou il arrive??? tout est bine branché sur le neman... je vais vérifier tout ça mais si c'est juste ça c'est cool.
est-ce que dans le cas ou c'est un tuyau de débrancher, le moteur peut quand même s'arrêter au bout d'un moment tout seul (2min!)?
merci de vos conseils!
yl

[ygrekel]

wech,
ct pour dire que moi c resolu, mais que au cas ou yen a d'autre ui cherche un jour je met ma panne a moi:
en plsu de la valve de depression qu'on a rachetée neuve (65euros), il a fallu changer (bricoler) le petit coude type durite qui arrive juste a cette valve, il etait vieux et poreux et predait de l'air...
maintenant ca marche au top
...il reste la barre de directiona a chnger pour le ct... 90euros via le net!
merci
yann