Avis sur un Deutsch Post

[Freid]

Salut,
Est-ce qu'il y a un intérêt à acheter un Deutsche post motorisé en OM 904LA, euro 4, boite 6, ou est-ce qu'il vaut mieux éviter ?
L'engin parait propre et bien entretenu et il a 300 000km environ.
Vendu par un pro en Allemagne.
D'avance merci

[badibulle]

Salut !!

combien de chevaux ? l
j'ai ce moteur en 130 chevaux sur mon 813.
RAS.

regarde le chassis, l'état des freins, de la cabibne...
le sel allemand bouffe tout, j'en ai fait les frais !

tu as le lien de l'annonce ?

[Freid]

C'est un 816 42
Bon, comme je n'ai pas encore le permis PL, ce ne sera sans doute pas celui-ci, mais comme on en voit passer régulièrement, il y a des chances pour que ça se reproduise.

Je connais bien les problèmes de véhicules en Allemagne, j'en ai déjà importé deux (transporter Vw), donc le sel et tout ce qui va avec, ça roule. Ma question était plus par rapport à Deutsch Post et le nombre de conducteurs.
Encore que sur du petit véhicule ça doit tourner pas mal mais sur du porteur moyen, peut être qu'il n'y a pas tant de chauffeur que ça.

Merci de ton retour Badibulle

https://www.autoscout24.fr/offres/merce ... c=listPage

[badibulle]

Ok.

Le seul petit soucis que j'ai eu c'est avec l'adblue, à l'achat.
Il ne fonctionnait pas...impossible de savoir pourquoi...

Au final, l'été arrivant, il s'est décoincé tout seul...
Explications de mercedes : le véhicule n'avait pas tourné de plusieurs mois quand je l'ai acheté, l'ad blue s'était évaporé, sédimentation, bouchon.
J'ai refait le plein, l'été arrivant, chaleur, "désédimenation".... depuis RAS côté moteur.

[Freid]

Merci pour ce retour

Mais ton 813 n'est pas un Deutsch Post, il est bleu ?

[loiseleur]

C'est pas parce qu'il est jaune que c'est un Deutsch Post.

[Freid]

Non, c'est sûr.
Mais un vendeur pro qui a plusieurs camions merco jaune à vendre, ça permet d'avoir un doute, non ?

[badibulle]

Non, ce ,n'était pas un deutsch post, mais pire, un camion de maçon !!!!!
Donc, le moteur a bien du être éprouvé, et il fonctionne très bien

[Freid]

Ah oui, j'aurai pas osé.

Ceci dit, je comprends mieux les petites merdouilles que tu as subi lorsque j'ai lu ta présentation.
Bon, en quelque sorte, ça me rassure et j'apprends chaque jour un peu plus sur les choix qui vont s'imposer à moi bientôt (j’espère).

Le moteur, je pense que ce n'est pas ce qui morfle le plus, avec un 4,2L qui ne dépasse pas 2500tr/mn, c'est tout l'entourage qui prend cher

[Jet-d'AiL]

Ma question était plus par rapport à Deutsch Post et le nombre de conducteurs.
Encore que sur du petit véhicule ça doit tourner pas mal mais sur du porteur moyen, peut être qu'il n'y a pas tant de chauffeur que ça.

Il me semble bien avoir lu dans un article que l’équivalent du permis B Allemand permettait de conduire des véhicules avec un PTAC de 7,5t. Ce n’est que aux alentours des années 2010/2015 (quand on a vu apparaître le C1 en France j’imagine) que l’Europe a harmonisée les permis de conduire dans l’union et qu’ils ont créés un permis 3,5t en Teutonnie, Angleterre etc.
Donc ton 816 a peut-être était conduit par M. tout-le-monde pendant plusieurs années!! D’autant plus si cette réglementation n’est pas rétroactive.

[STF]

Effectivement, mais ça date d'un peu plus tôt que ça il me semble.. 2005 peut-être..
Et ce n'est pas rétro-actif, un peu comme chez nous les papys ayant passé le permis avant 75 qui ont le droit de conduire du VASP PL

[Freid]

Certes, mais je me dis aussi qu'un 7,5T n'est pas fait pour faire du porte à porte, donc il n'a dû faire que de centre postal à centre postal, ce qui est bien moins pire dans un pays où il n'y a que des autoroutes partout.

Bref, comme je ne suis pas tout a fait prêt pour aller le chercher, ce ne sera peut être pas celui-ci, dommage, il a l'air beau et finalement pas si cher, au vu des autres Vario dans ce format et ce tonnage.
Faut aimer le jaune sans eau

[cheb 85]

Annonce désactivée....dommage,faut être plus réactif.

[Freid]

Je n'avais pas la possibilité de l'acheter,ni de le ramener actuellement, donc aucun regret.

Et je l'avais annoncé comme tel, c'était un exemple.
Si j'avais vraiment été intéressé, je l'aurai contacté, et je n'aurai pas mis l'annonce en ligne

[loiseleur]

Non, c'est sûr.
Mais un vendeur pro qui a plusieurs camions merco jaune à vendre, ça permet d'avoir un doute, non ?

C'est pas dit (le mec qui insiste ).
Les Deutsch Post (ou DHL) ont (pour la plupart) une caisse typique avec seuil bas et sont (pour la plupart toujours) en 1 place + strapontin.
Les rares versions fourgon (vario ou plus anciens genre L407D) ont la particularité d'avoir (le plus souvent) une porte passager coulissante et pas de porte latérale.

Pour les liaisons postales ce sont à minima des porteurs.
Dans un fourgon avec 4 mètres de plancher et moins de 2 mètres de large tu rentres rien.
J'ai roulé une fois pour La Poste et ça prends une place au sol monstrueuse leurs rolls.

Si t'as le budget pour un truc comme ça c'est pas un mauvais investissement à mon avis.
Reste à trouver le bon ratio prix/état/kilométrage, ce qui ne doit pas être évident parce que l'offre est inexistante en France et pas dingue en Allemagne j'ai l'impression.

[Freid]

Effectivement, il insiste et il a raison d'insister, c'est en échangeant que la réflexion vient.

Quand tu vois la poste en France, qui roule avec des 20m3 ducato pour leurs rolls, avec hayon, on peut douter de tout.
Et les "porte coulissante", sont plus fait pour du porte à porte (encore que les UPS...) à mon avis.
Si j'avais eu la maille en poche, j'aurai cherché un pilote PL. Là, je pense avoir bientôt une belle rentrée d'argent mais ça risque de trainer un peu.

J'ai déjà réussi a financer le permis PL, et caler des dates avec la formation, donc théoriquement permis en poche le 15 janvier, si tout va bien.

C'est con, il avait l'air bien, mais c'est comme ça. On ne va pas vivre sur des regrets, on va dire que je vais trouver mieux.
Et certes, ça ne court pas les rues en Allemagne (en France c'est inexistant en fourgon 42) mais je ne suis pas trop pressé.

Et merci de faire avancer le shmilblik c'est vraiment cool pour moi.