cherche shema alimentation gasoil Mercedes 508

[antoinelabulle]

Hello
A tout hasard personne n'aurait un schéma, pourquoi pas fait maison , du circuit dalimentation en gazol sur OM314 pour mon 508 qui ne démarre pas
il y a du gazol dans le réservoir, le filtre a gazol est rempli, ca a broute mais ne broute meme plus,on a ouvert un injecteur avec un ami pour s'apercevoir du il n'y a pas de gazol qui arrive (pour tout dire j'y vais doucement car suis un peu un Gaston Lagaffe en mecanique) on s'est aussi aperçu qu'en pompant à la main la pompe à gazol ca ne pompe que de lair même ennpompant longtmps
Pour tout dire j'essaye de comprendre les flux reflux au niveau du filtre a gazol j'aimerais bien trouver un shema du circuit gazol plutôt que de pomper tout le monde avec mes pannes..
J'ai ici récupéré le shema maison du fonctionement du coupleur il y a trois ans, ce qui m'a permis de mettre un démarreur en 12v qui m'aura été très pratique
Voili voilou

[STF]

Quand tu dis que vous avez pompé à la main, c'est la pompe manuelle qui est a coté de la pompe à injection ? (et qui sert à réamorcer en cas de panne de GO)
Si cette pompe ne pompe rien, ton problème pourrait bien venir de là (en tout cas, c'en est un à lui tout seul) en provoquant une prise d'air, du coup, le GO arrive mal, ou sous forme de mousse, du coup ça broute.
Je crois qu'il existe des kits de joints pour cette pompe.
Sinon pour le shéma, c'est simple à décrire et à suivre en vrai: Sortie du réservoir en rigide, de là, ça va jusqu'au coté droit du moteur où tu trouve (groupées) la pompe dont j'ai parlé avant, la pompe d'alimentation (elle aspire le GO depuis le réservoir), puis la pompe à injection proprement dite (c'est elle qui envoie le GO sous pression aux injecteurs)
Tu as différents types de durites qui relient tout ça, et au final, la jumelle de celle qui amène le GO (elle sont parallèles) qui évacue le trop plein vers le réservoir (on l'appelle le retour).
Sinon, l'autre cause pour que le GO n'arrive pas, c'est une crépine bouchée(petit filtre qui est dans le réservoir, au début de la durite qui pompe le GO), ça peut être des bactéries, fait une recherche, tu trouveras facilement comment régler ton pbl
désolé, demain je me lève à 5h, donc je te laisse chercher

Regarde déjà ces 2 points, si tout est OK, on cherchera + loin, mais pour le moment, restons dans le classique

[antoinelabulle]

J'ai démonté les grosses durites au niveau du filtre a gasoil entre temps elles ont l'air en bon état mais complètement vide ce qui me fait penser que le bug doit être avant
D'ailleurs je crois que je me suis fait syphone pendant qu'il était a l'arrêt mais j'ai remis du gazol et le filtre a gazol est rempli ca devrait au moins brouter un peu ou meme demarrer de ce que je me dis
Pomper a la main ca a l'air d'être vraiment que de l'air ca pompe vraiment dans le vide total sais pas trop comment tester la pompe, qui d'ailleurs bien enfoui ai même pas réussi à ouvrir son bouchon
Demain je demonte les petites durites pour voir si il ny a pas un bug dessus
J'essaye au passage de trouver ces fameuses crepines même si il me semble qu'elles ont été enlevé sur mon cam
en tout cas merci et bon courage pour demain ^^

[loiseleur]

Commence par essayer de démarrer sur un bidon juste avant le filtre à gazole.
Comme ça tu verras si le soucis se situe avant ou après le filtre.

[djekimob]

Si tes testes ne sont pas concluant cela peu venir de la crépine (jor de préfiltre) qui est sur le bouchon de vidange de ton réservoir de gazoil qui est bouché (rouille merdouille dans le gazou). Du coup tu peu siphonner ton réservoir le vider et dévisser la visse pour voir cette pièce.

[antoinelabulle]

Alors j'ai ouvert les dernières durites, elles ont toutes l'air en parfait état
j'ai essayé de le démarrer "au bidon", j'ai démonté la durite premiere d'arrivée de gazol et l'ai mis dans un pot rempli de gazol (mon bidon du jour ) et du coup ca n'a pas démarré mais ca a failli, ca a broute mais ca n'a pas tenu, ca tient 10s mais ca s'arrête, connaissant le moteur ca tourne pas comme normal, même si il n'y a plus de fumée noire comme quand ca broutait avant (que du coup ca ne broutait plus jusqu'à ce que Je mette le bidon) Je crois que la pédale d'accélérateur n'a aucun effet je vais reverifier ca
reste que la pompe à gazol a la main ca a encore l'air de pomper de l'air, c'est d'ailleurs tellement inaccessible que je me demande à enlever le radiateur pour y avoir accès, on m'a parlé de purger cette pompe en cas il faudrait l'enlever..
a priori rien n'est bouché, les durites sont en bonne état, me dit que ca doit sûrement venir de la pompe à gazol je n'arrive même pas à en ouvrir son bouchon de minireservoir pour le remplir je crois que je vais sûrement enlever le radiateur si ca n'avance pas...
Je continue mes check ces prochains jours, me pose une question peut etre un peu bête c'est pour la pompe à gazol et la pompe à injection il n'y a rien d électrique dessus c'est bien que du mecanique?

[djekimob]

Que du mécanique pour sur! La pompe a injection a une vis surmonter d'une petite vis avec une empreinte plate (c'est aussi du 10) c'est la vis de purge d'aire, peu être qu'en purgeant la pompe a injection tu aurai un meilleur résultat.
Tu devrai essayer de mettre ton tuyaux avant le filtre et si ça continue avant la pompe a injection pour éliminer pas a pas.

[antoinelabulle]

Pour purger tout ca nottement le filtre a gazol je pense que je vais enlever le radiateur
question bête le moteur sans radiateur si c'est pour un essai de une minute ca craint rien? Je profite pour demander je vais avoir besoin de faire pareil pour les essais pour alternateur que j'ai changé ais qui alterne toujours pas (en plus de l alternateurjj'y avais grillé les fils avec mes faux contact au niveau du coupleur)
Trois minutes pas plus sans radiateur ca craint rien? ^^

[STF]

.. amha tu pars un peu dans trop de directions, élimine 1 par 1 les pbls.
Est-ce que ton mécanisme de tringlerie d'accélération fonctionne ? Est-ce que ta pompe à main de réamorçage est étanche ?
Je ne sais pas de quel réservoir tu parles sur la pompe à injection, mais pour info, il y a un réservoir, mais d'huile.. elle sert à lubrifier la pompe, à part la flinguer (à terme) ça ne sert à rien de mettre du GO dedans, il n'ira pas + loin
Pour ton moteur, sans radiateur pas longtemps, ça ne devrait pas poser de pbl (ou alors tu es maudit )

[antoinelabulle]

Si la pompe à main de reamorcage est étanche je sais pas trop en fait c'est justement pour accéder à ca que je voudrais enlever le radiateur
La tringlerie dacceleration a l'air bonne, le mouvement a lair correct meme si xa na pas lair de rien changer pourles fois ou ca broute
Pour le reservoir dont je parle c'est celui de la pompe à main de reamorcage dont je parle. La réserve de pompe d'injection vais essayer de la trouver histoire de pas faire de conneries (ce quibest une de mes spécialités helas)
Vais essayer d'enlever le radiateur histoire de voir plus clair c'est trop serré la dedans ..

[loiseleur]

T'as pas une photo ?
Parce que la pompe d'amorçage est pas du tout vers le radiateur.

STF a raison il faut procéder par étape(s).
Et éliminer un à un les problèmes potentiels sur le circuit histoire de savoir à quel endroit ça bug.

Nettoyage du pré-filtre, filtre gazole neuf, démarrage sur bidon avant pompe manuelle, entre pompe et filtre, après filtre, ...
T'as regardé s'il y avait du gazole sur le retour ?

La première cause de ce genre de bug c'est un réservoir crado et/ou un pré-filtre colmaté.

[antoinelabulle]

J'ai commencé à prendre des photos, j'allais regarder si il y a du gazol sur le retour du flitre a gazol, sauf que problème électrique vient d'arriver :/
Le démarreur tournait correctement, sauf que la il se met à faire comme quand la batterie est vidé mais c'est du a un bug électrique, c'est à dire que quand la batterie se vide ca se sent arriver, la je l'ai testé elle est correct, je l'ai même recharge et ré testé
Quand j actionne le démarreur, ca fait comme si il n'y avait pas du tout de jus et après le reste de l'électricité ne fonctionne plus, il n'y a plus de phare ou clignotant. Si je débranche la batterie et la remets phare et clignotant refonctionne..
quelqu'un aurait une idée de ce que ca peut être, me dit que si ca se trouve c'est juste un court circuit ou un truc comme ca
En cas je peux mettre ca dans la sectio n électricité me suis dit que je pouvait mettre ca ici
J'ai cherché un peu sur le forum j'ai vu peut être un problème de masse vais essayer de mettre un câble de démarrage du moteur au moins de là batterie au pire ca craint rien normalement