Besoin de qlq repères et conseils pour PL Renault avant acha

[Vi]

Bonjour, bonsoir

Je viens d'avoir mes permis PL et je recherche donc un poids lourd VASP (de préférence) ou non que j’aménagerais à mon gout moi même en VASP ... Je serais seule à vivre dans le camion et je souhaite, pour le moment, trouvé le bon compromis pour ne pas avoir à dépenser des sommes colossales pour pouvoir me déplacer (conso)...

Donc là j'ai trouvé ce RENAULT M270.16, donc un 16T pour 270ch (il me semble) et déjà VASP (ce qui est un bon point positif) avec 175 000km (une premiere main) de 2006, à 7300HT €.
Je cherchais un ptac de 12t grand max par rapport à sa conso moyenne (après je ne me fis qu'à ça pour sa conso, j'oublie certainement à prendre en compte d'autres paramètres).

Je souhaiterais donc avoir vos avis et conseil (et des repères en plus ^^) (à quelle conso dois-je m'attendre, les frais pour Renault, etc). J'ai déjà recu qlq papier ( CT, certificat de carrossage, carte grise...)par mail si vous voulez plus d'infos que j'ai certainement oubliées...

MERCI !

[cheb 85]

La seule chose que je peut te dire,c est que leur rayon de braquage est nul.
Ça peut être vite gênant .

[Vi]

Ok merci c'est déjà ça ^^. Mais pas assez pour faire peser la balance encore J'ai peur que ce soit un peu trop gros pour commencer (pas pour la conduite car je conduit aussi les 38T sauf qu'avec les 38T tu pars pas t'isoler en prenant des petits chemins ^^)...

[STF]

Ben 16t dans du chemin, même avec un blocage de pont, faut avoir confiance.. (et une bonne assistance "sortie des merdes"), paske autant tracter un 7.5-9t, tu peux raisonnablement y croire avec un bon tracteur, mais là, il faudra des chenilles et un truc lourd..
Il y a qques années, j'ai bossé en ligne électrique, on avait des Midlums, même avec le blocage il ne fallait pas faire les fous, alors là..

[badibulle]

Le Vasp ne veut rien dire...
Toi, tu veux un vasp autocaravane. Celui ci doit être en vasp non spe ou autre.
Donc, quoique il en soit il faudra que tu repasses à la dreal...

[Vi]

Ben 16t dans du chemin, même avec un blocage de pont, faut avoir confiance.. (et une bonne assistance "sortie des merdes"), paske autant tracter un 7.5-9t, tu peux raisonnablement y croire avec un bon tracteur, mais là, il faudra des chenilles et un truc lourd..
Il y a qques années, j'ai bossé en ligne électrique, on avait des Midlums, même avec le blocage il ne fallait pas faire les fous, alors là..

Ouais ok je vois... Ca me conforte dans mon idée que c'est surement trop gros pour une fille seule... Dans tout les cas je voulais pas plus de 12T grand max et c'est vrai que le nombre de km plus le VASP et fenêtres et porte avec marche étaient un gros plus... Merci

Le Vasp ne veut rien dire...
Toi, tu veux un vasp autocaravane. Celui ci doit être en vasp non spe ou autre.
Donc, quoique il en soit il faudra que tu repasses à la dreal...

Oui effectivement, c'est non spec (et d'ailleurs j'ai tilté, ca confirme) par contre vu qu'il a déjà porte et fenêtre dans les normes ca peut aider pour le passer en autocaravane. Et c'est quoi qui irai pas du coup avec vasp non spe aménagé cc ? Pour le passage au mines le mec doit regarder dans le camion ?
Merci

[chatertone]

"C'est surement trop gros pour une fille seule"
pour un mec aussi !!

Tu devrais commencer par prendre un peu plus petit et voir dans la pratique ce que ça donne. C'est sûr que tu peux oublier les petits chemins avec ça!
Mais sinon il est chouette

[loiseleur]

Il est pas moche.
Après dans le TP c'est parfois un peu des bœufs.
Pour le kilométrage c'est un remorqueur (vu le crochet) donc faudrait savoir ce qu'il tractait.
Pour le kilométrage faut voir aussi s'il n'y a pas un accessoire dans la caisse qui tourne sur le moteur (donc des heures à ajouter au kilométrage).

Pour passer en VASP caravane la porte et les fenêtres c'est ça de moins à acheter/poser.
Après la DREAL se fiche un peu de qui pose le matos tant que c'est du matos homologué.

Pour le contrôle technique ça doit passer (j'imagine).
Le contrôleur ne monte pas dans la cellule.

Un gros pl comme ça c'est bien si tu bouges pas trop.

[-(KeSaK)-]

Ben 16t dans du chemin, même avec un blocage de pont, faut avoir confiance.. (et une bonne assistance "sortie des merdes"), paske autant tracter un 7.5-9t, tu peux raisonnablement y croire avec un bon tracteur, mais là, il faudra des chenilles et un truc lourd..
Il y a qques années, j'ai bossé en ligne électrique, on avait des Midlums, même avec le blocage il ne fallait pas faire les fous, alors là..

mon pl fait 16t réelles je l'ai deja posé quasi sur le pont un gros tracteur m'a sorti, et ca m'est arrivé plus d'une fois

[Vi]

"C'est surement trop gros pour une fille seule"
pour un mec aussi !!

Tu devrais commencer par prendre un peu plus petit et voir dans la pratique ce que ça donne. C'est sûr que tu peux oublier les petits chemins avec ça!
Mais sinon il est chouette

Oui mais en couple et avec qlq'un qui a de l'experience, tu a tendance à avoir moins peur et tu sais où tu va quoi...
J'avais un petit merco caisse en 3t5 sinon... Pour les petits chemins avec ça ou un 9T c'est un peu du pareil au même, non ?

Après la DREAL se fiche un peu de qui pose le matos tant que c'est du matos homologué.

Oui mais ca fait ça en moins car je crois qu'il regarde même au niveau des marches pieds, non ?

Je compte voyager, j'ai rien de très concret encore mais c'est pas pour rester sur un terrain et bouger à qlq teuf ou à 2 tekos en été, même si y aura certainement des moments de pauses dans ce genre ... Sinon pour saison montagne, mer, voyage France/Europe.

Ca consomme bcp ça ?

Pour le kilométrage c'est un remorqueur (vu le crochet) donc faudrait savoir ce qu'il tractait.
Pour le kilométrage faut voir aussi s'il n'y a pas un accessoire dans la caisse qui tourne sur le moteur (donc des heures à ajouter au kilométrage).

Je vais demander ça... ^^

MERCI !

[Vi]

Ben 16t dans du chemin, même avec un blocage de pont, faut avoir confiance.. (et une bonne assistance "sortie des merdes"), paske autant tracter un 7.5-9t, tu peux raisonnablement y croire avec un bon tracteur, mais là, il faudra des chenilles et un truc lourd..

mon pl fait 16t réelles je l'ai deja posé quasi sur le pont un gros tracteur m'a sorti, et ca m'est arrivé plus d'une fois

Tu as quoi comme modèle ? Et tu pourrais me dire combien tu consomme en moyenne ?

[loiseleur]

paske autant tracter un 7.5-9t, tu peux raisonnablement y croire avec un bon tracteur, mais là, il faudra des chenilles et un truc lourd..

mon pl fait 16t réelles je l'ai deja posé quasi sur le pont un gros tracteur m'a sorti, et ca m'est arrivé plus d'une fois

Oui 16T (+ la résistance due au plantage) c'est pas la mort pour un gros tracteur du temps présent.
Le truc c'est toujours de trouver un volontaire pas loin et de se planter dans un endroit accessible.

Après la DREAL se fiche un peu de qui pose le matos tant que c'est du matos homologué.

Oui mais ca fait ça en moins car je crois qu'il regarde même au niveau des marches pieds, non ?

Oui après la seule exigence c'est que ton marche pied aie un système d'avertisseur sonore qui te fasse saigner les oreilles si tu mets le contact et que ton marche pied est déplié.

Faut pas se bloquer sur la DREAL, le passage en VASP caravane n'est pas insurmontable.

[STF]

mon pl fait 16t réelles je l'ai deja posé quasi sur le pont un gros tracteur m'a sorti, et ca m'est arrivé plus d'une fois

OK, merci pour ma culture déplantage, mon expérience étant basée sur du chantier où tout a été brassé, ça change forcément les choses (mais en chantier, tu as souvent une pelle ou un bull pas loin, donc tu tente + de choses )

[piopio22]

mon pl fait 16t réelles je l'ai deja posé quasi sur le pont un gros tracteur m'a sorti, et ca m'est arrivé plus d'une fois

OK, merci pour ma culture déplantage, mon expérience étant basée sur du chantier où tout a été brassé, ça change forcément les choses (mais en chantier, tu as souvent une pelle ou un bull pas loin, donc tu tente + de choses )

Dès fois on a pas besoin de très gros pour s en sortir, la semaine dernière je me suis enlisé avec mon ensemble ( tracteur MAN + remorque 2 essieux ) en faisant demi tour sur un terrain très gras. je précise que j'étais vide. Et bien c un discovery qui m'as sortie de la. Le mec avais une sangle dynamique donc ça a aidé, mais c con que j'avais rien pour prendre la photo, parce que ça valait le coup.

[cheb 85]

Un gros 4x4 qui traine ,ça peut aider.

[Vi]

Je ne sais pas si je refais un post pour ça mais je voulais savoir que pensez vous d'un atego 1215 de 2000 (140000km) ? Au niveau conso ? Ca fait pas just niveau chevaux ?
Et merci pour vos réponses précédente , je ne vais pas faire suite au Renault, je veux moins lourd pour l'instant. De plus je n'ai plus de réponse depuis que je lui ai demandé d'avoir le Ct à jour pour la vente ( Ct de 7mois)

[rsgqkweekkk]

(c'est quoi une sangle dynamique?)

[-(KeSaK)-]

Tu as quoi comme modèle ? Et tu pourrais me dire combien tu consomme en moyenne ?

j'ai rien de comparable avec ce que tu recherche, j'ai un volvo f10 de 1984 de 320cv du coup ca consomme n peu, genre une 30aine l/100km sans forcer

[Vi]

j'ai rien de comparable avec ce que tu recherche, j'ai un volvo f10 de 1984 de 320cv du coup ca consomme n peu, genre une 30aine l/100km sans forcer

Ok merci oui c'est un peu bcp pour commencer surtout quand tu es seule... Plus y'a de chevaux et plus ca consomme, non ? Ainsi que le tonnage...? (en gros)

[badibulle]

Salut,

Pour la conso, oui et non...
le relief et la conduite du pilote joue pour beaucoup.
et l'aérodynamisme de l'ensemble...

Avec mon 813 (environ 7 tonnes pour 130 chevaux), le plat ne pose pas de soucis, les petites montées non plus.
Pour les grosses (ou même les moyennes) je suis à 40/50, pas plus.
Un petit moteur peut être plus gourmand qu'un gros si tu le sollicites en permanence.