refaire joint gouttière

[j0lindien]

Salut

J'aimerais refaire le joint de gouttière sur mon 209D James Cook. J'ai l'impression de voir une vieille pâte qui est peut être d'origine, blanche qui craquelle. Est ce que je peux gratter au tournevis sans risquer d'abîmer le fond ? Et j'ai lu que certains mettent du Blackson pour refaire le joint mais c'est quand même un matériau phonique avant d'être étanchéifiant ... Que me conseilleriez vous ?

Merci

[loiseleur]

Tu parles de la jonction entre la rehausse et le fourgon ?
Ça fuit ?

Le blackson c'est pas du tout son usage.
Le truc qui va bien c'est de la colle PU (résistante au UV).
Chez sika tu peux taper du côté du 221i, sinon ya 3M ou bostik mais je connais pas les références.

Avant de faire quoi que ce soit faut retirer l'ancien, sinon ça sert à rien.
Mais c'est une zone un peu délicate à traiter.

[j0lindien]

Non ça ne fuit pas mais le joint dont je parle semble vieux et l'ancien proprio avait mis du mastic à certains endroits avec un rendu un peu dégueu et j'aimerais bien voir l'état général de la gouttière ...

Merci pour les idées je vais creuser ça.

Et du coup au fond de la gouttière c'est du métal ou la fibre de la rehausse ? Au tournevis ça craint pas ?

[j0lindien]

Quelqu'un sait si il y a un joint d'origine et si oui, c'est quoi ?

ça fait comme une vieille pâte blanche craquelée mais très dure ... ça doit être la galère à virer ce truc.

[Alibabel]

J'ai refait le mien y a deux ans. Il faut tout virer et c'est long. J'ai tout refait au sika.

[j0lindien]

J'ai refait le mien y a deux ans. Il faut tout virer et c'est long. J'ai tout refait au sika.

Ok merci !

[STF]

Pour virer + facilement, si c'est bien comme je pense, fais toi un genre de gouge tirée, comme les trucs pour virer dans les angles.
Et je sais que l'Hiver est doux, mais ça se fait mieux si il fait carrément chaud

[j0lindien]

Ouaip je vais peut être attendre les beaux jours alors ... tant que ça fuit pas.

[STF]

C'est mieux, tu te feras moins ch..r, et pour poser le nouveau, tu limite les risques de condensation sur la tôle qui dégraderont l'adhérence du mastic.
Et puis du mastic tiède, ça se travail mieux et sort mieux de la cartouche que du froid

[splithi-roof]

Si c'est à l'avant, tu sauras que ça fuit quand ça sera trop tard (en général) et que les montants de parebrise seront bien attaqués !

[j0lindien]

Salut

Je vais prendre ça : https://www.h2r-equipements.com/colle-m ... x-223.html

Question : combien de cartouches pour faire le tour de la gouttière ? Je dirais 5 mais un peu au pif ...

Sinon avant de poser le joint, j'imagine qu'il peut être bien de mettre un coup d'antirouille ? et avant ça de nettoyer / traiter la rouille présente si il y en a bien sur ?

[loiseleur]

5 ça me paraît beaucoup pour juste un joint.
A mon avis même bien énervé je dirais 2 max pour faire le tour d'un fourgon.
Pas la peine de faire des cordons d'1cm de diamètre.

Avant le joint, la dernière étape, la plus importante c'est de dégraisser le support.
Et oui tu poses ton joint sur une base propre (pas de rouille, saleté, aspérités, ...).
Si ta peinture est encore en bon état, un nettoyage/dégraissage suffisent côté tôle.

[j0lindien]

Ok merci, Je vais en prendre 3 quand même ... ça fait quand même presque 15m de joints !

[j0lindien]

Eeeeeh selon ce tableau de consommation, il me faudrait 7 cartouches ... bien sur ça dépend du produit mais ça donne une idée. J'ai vérifié la gouttière fait environ 15mm de large et 10mm de profondeur. Après on ne doit pas être obligé de la remplir mais le joint que j'ai qui semble d'origine remplit la gouttière.
Donc je pense que je vais rester sur 5 !

http://www.colleoumastic.com/TABLEAU_DE ... N/v42.aspx

[loiseleur]

T'as une photo de ta gouttière ?
Parce que je doute que le remplissage soit d'origine.
Si le joint est mal posé ou quand il vieillit l'eau risque de choisir un chemin entre la gouttière et le dit joint pour au choix pourrir la gouttière, ou s'infiltrer.

Normalement c'est le collage qui fait étanchéité et le joint n'est là que pour la finition.

[j0lindien]

Yes voilà je me suis fait prêté un apn.
J'ai vraiment l’impression que c'est d'origine et c'est le même joint qu'il y a autour du panneau arrière.
Je rappel que j'ai un James Cook de 1987.

[j0lindien]

Le joint du panneau arrière

[STF]

Comme évoqué par l'Oiseau, ton mastic dans sa gouttière vieillit, en vieillissant, il se rétracte, en se rétractant, il laisse passer l'eau, et l'eau pourri ta gouttière voire + par capillarité..
J'ai un pote qui as un similaire au tiens, je vais essayer de passer le voir, mais c'est pas la garantie d'une étanchéité correcte de remplir la gouttière..

[loiseleur]

c'est pas la garantie d'une étanchéité correcte de remplir la gouttière

Au contraire plus tu plâtres (même si ça peut paraître rassurant) et plus tu masques les éventuels soucis.
J'ai eu un L406D avec une rehausse reimo et la gouttière n'était pas pleine comme ça.

Si c'était mon camion je remplirais pas la gouttière
Un beau cordon ininterrompu et lissé avec sang-froid doit-être suffisant.

[j0lindien]

Vous avez raison, dans tous les cas je vais déjà virer ce vieux cordon, voir l'état du fond et aviser. Juste un coup de nettoyage + antirouille préventif et peut être un peu de mastic devraient faire l'affaire.