Frein arrière 711D

[romsaug]

Bonjour à tous, après quelques heures de recherche infructueuse dans les tutoriels, je me tourne vers vous en espérant ne pas recréer un sujet déjà existant.
J’ai un déséquilibre sur les freins arrières de mon 711 D et je ne trouve pas de molette de réglages habituelle à fin de mettre les garnitures à lécher le tambour.
Il y a-t-il une méthode que je ne connais pas ? Ou est-ce que quelqu’un a une vue éclatée?
Merci d’avance pour vos réponses en ces périodes de fêtes.

[Crocozorus]

Il est de quelle année ton 711 ?
Sur les tambours il y a 2 technologies pour régler les machoires:

La premiere c'est les molettes de réglage manuel. Normalement il y a des orifices dans le tambour bouchés par des bouchons en caoutchouc. Il est possible via ces orifices de régler sans avoir a tomber la cloche.

La deuxième est appelée rattrapage automatique dans celle la il n'y a pas de molettes ca se fait automatiquement lorsque tu appuie sur la pédale de frein. Il me semble que cette technologie de reglage est plus récente que la premiere. Mais je ne sais pas si des merco en ont été équipés (c'est pas le cas du mien)

Peut etre qu'il y en a une autre que je ne connais pas....

Je te conseillerai avant de t'attaquer au réglage d'enlever la cloche et de vérifier si les cylindres de roue ne fuient pas (c'est les pistons qui poussent sur les machoires) pour vérifier il faut décoller le cache en caoutchouc a la base de la tige du piston avec un tournevis plat. Si du liquide s'en échappe alors il te faudra changer tes cylindre de roue.
Tu pourra en profiter pour t'assurer qu'il reste encore assez d'epaisseur sur tes machoires.

Une fois cela fait attaque toi au réglage.

Sinon fais nous une photo ca sera plus facile

[romsaug]

bonjour crocozorus, merci de ta réponse.
Ce camion est de juin 1996 c'est un 711D de 3.6T de PV et de 6.6T de PTAC .
Je pense qu'il est équipé d'un rattrapage automatique.
Il y a bien deux lumières sur la flasque du tambour mais qui ne permettent que de contrôler l'usure des garnitures comme indiqué sur le manuel de révision.
Sincèrement j'aurais préféré ne pas démonter la cloche car il me semble que je vais aussi devoir déposer le roulement de roue et en apparence il n'y a pas de fuite au cylindre de roue.
j’essaye de joindre des photos

[romsaug]

[romsaug]

[romsaug]

[romsaug]

fallout new vegas deathclaw

[romsaug]

[romsaug]

[etoile80]

freinar609811.jpg (49.73 Kio) Consulté 3080 fois

[etoile80]

IMG-3089.jpg (92.8 Kio) Consulté 3080 fois