Gouttière rouillée sur 207 James Cook Au secours!!

[Romain75]

Bonjour à tous!

Voilà j'ai un problème sur mon Mercedes 207D Westfalia James Cook que j'ai depuis presque 1 an.
La réhausse en fibre repose sur la gouttière (en forme de U je crois) et cette dernière est rouillée, par endroit très gravement (en mille feuille). Je pense même que la partie intérieure de la gouttière est atteinte par endroit (derrière la réhausse). Cette partie est inaccessible pour moi. Le joint dans la gouttière a du vieillir et a laissé passer l'eau en dessous, ce qui a fait rouiller la gouttière..

Je suis désespéré, j'ai mis toutes mes économies dedans et je pensais que ce serait plus simple à réparer, j'ai commencé à enlever la rouille au niveau de la porte coulissante et c'est pas beau à voir. Mais le pire c'est au niveau de l'arrière dans les coins parce que la rouille est aussi présente derrière la réhausse..


Je mets quelques photos pour que vous puissiez constater l'ampleur des dégats..

Voilà la bête:


Des photos de là où j'ai commencé à gratter, au niveau de la porte latérale coulissante :








Et maintenant l'arrière :











Voilà pour les photos, si vous avez des conseils je suis plus que preneur, en sachant que, hélas, je ne sais pas souder..

Merci à tous!!

[Guillaume38]

Ah oui en effet.

Je ne vois pas trop bien sur les tofs mais ça me semble suffisamment attaqué pour en effet penser qu'il faut carrément virer la réhausse, couper les endroits malades et ressouder de la ferraille.

Sinon, si t'as pas trop de possibilités, à ta place je ferai à minima ce dont je t'ai déjà parlé avec dépose de réhausse, parce que tu dois neutraliser la rouille à l'intérieur (mais si t'as pas le choix et que tu peux pas déposer la réhausse tu peux quand même bosser sur l'extérieur) :
- virer la rouille à la brosse métallique,
- virer tout le vieux joint,
- bien nettoyer au dégraissant,
-blinder d'antirouille,
- boucher les trous au mastic carrosserie avec peut-être de la fibre de verre en complément,
- ne pas oublier les étapes de ponçage, séchage, apprêt, peintoure, et refaire un bon gros joint étanche qui va bien.

Sûrement que d'autres auront de meilleures idées ! En tout cas courage !

[guitou]

salut !!
il ne faut pas s'affoler !!! il n'y a rien de grave!! ne t'inquiète pas tout s'apprend ( y compris ne pas placer son argent n'importe où ! ) ce n'est que de la rouille et avec du taf tu peut retarder les effets négatifs en attendant d'être un bon carrossier !!!

positive attitude !!

[Romain75]

Merci pour vos réponses! Oui Guillaume c'est ce que je comptais faire avant que je réalise que il y en a aussi derrière la réhausse..

Le problème effectivement c'est que je ne peux pas enlever la réhausse.. En fait je ne suis pas sur parce que j'ai parlé à un carrossier qui pense que la réhausse est carrement vissée à l'intérieur, donc qu'il faudrait enlever toute l'aménagement, l'isolation pour pouvoir accéder à ces vis pour pouvoir enlever la réhausse. Je pensais qu'elle était juste collée.. Quelqu'un sait si effectivement il y a des vis qui tiennent cette réhausse sur ces modèles?
Ce même carrossier m'a conseillé de juste enlever le plus gros de la rouille, de traiter au Frameto et de refaire un joint.

Ensuite j'ai lu tout un tas de choses sur internet mais c'est jamais très précis, peut-être que vous pourriez m'éclairer? J'ai lu qu'il y avait un moyen de reconstituer une gouttière avec du mastic en se servant de pièces en pvc comme un espèce de guide ou de moule, mais je ne suis pas sur de bien comprendre le procedé.

Derniere chose, j'ai entendu parlé d'un système de soudure à froid, qu'on utilise notamment au niveau des pare-brise pour éviter la chaleur d'un poste à souder. Quelqu'un a déjà utilisé ce système et peut m'en dire plus svp?

Je pensais aussi essayer d'incruster des morceaux de gouttière en alu ou de mettre par dessus avec du mastic pour remplacer les parties rouillées mais est ce que ca va tenir avec le mastic (fibre de verre).

Voilà ça fait beaucoup de questions.. En tout cas merci encore!!

[Guillaume38]

Je ne sais pas pour les vis qui pourraient tenir la réhausse mais de toute façon si tu nettoies toute la merde à l'extérieur et que tu vires le vieux joint, tu auras l'occasion de tester si la réhausse se "décolle" facilement ou pas.

Le plus dur c'est de s'y mettre. C'est flippant mais t'as pas le choix.

Après j'espère que tu peux trouver un endroit abrité pour faire ça.

Oui tu peux toujours imaginer reconstituer les parties manquantes de la gouttière en PVC pourquoi pas. Tu peux acheter des profilés PVC cornières ou en "U", les couper aux dimensions des morceaux de gouttière qu'il faut remplacer et coller ça avec du mastic colle puissant et prévu pour l'extérieur. Tu peux même faire les arrondis aux angles en coupant dans la largeur un côté de la cornière en plusieurs emplacements afin de pouvoir courber le bazar. Le tout c'est de faire quelque chose de résistant et d'étanche, mais je pense que ça doit être possible (je n'ai pas dit facile).

Tu peux sûrement aussi faire ça avec des profilés en métal et de la soudure à froid comme tu dis. Il existe des mastics spéciaux pour ça.

En fait tu devrais aller passer 3 heures chez Bricomachin, regarder tous les produits qui pourraient te servir et soûler les vendeurs avec toutes les questions qui vont bien

Sinon je me pose aussi la question suivante : est-ce que cette gouttière est indispensable ? Parce que si la réponse est non, tu la coupes de partout à la meuleuse et tu bouches tout au mastic, mais attends, réfléchis avant

[Oh_Marcello]

tant que le moteur démarre, que les vitesses passent bien, que les freins sont efficaces et que les lampes éclairent et que le klaxon effraie, ne t'alarme pas !

ce n'est qu'un tas de ferraille.

la rouille fait partie de son cycle.

bisous !

[stephane59]

J'ai aussi la gouttière abimée sur le mien, un Westfalia Marco Polo, le même, mais en châssis court.

Il est moins atteint, c'est localisé à l'arrière droit. Et ça fuit à l'intérieur quand il pleut fort et longtemps, le rideau AR par exemple est mouillé...

Je pense aussi que la réhausse est visée, j'ai regardé vite fait, mais en effet, je pense qu'il faut déposer tout le mobilier. V'là le boulot quoi...

A noter que sur le mien (c'est probablement aussi le cas sur le tien), la rehausse est certes en fibre, mais le panneau arrière est en plastique. Ca sonne différemment quand on tapote dessus, et un aimant n'y colle pas

Donc on a une gouttière métallique, entre 2 panneau en fibre ou plastique. Donc compliqué de souder sans faire fondre, déformer ou noircir la rehausse ou le panneau

Bref, pour l'instant, je me contente de réfléchir. Car la dépose de la rehausse me semble très, très, très compliquée. Trouver et enlever les boulons, OK, mais la soulever pour la déposer à côté du camion, ouch....

Stef

[splithi-roof]

Il y a un éclaté des westfalia sur mb-teilekatalog, ça pourrait aider à voir comment est fixée la réhausse, par rapport aux renforts et le reste de la carrosserie.
Faut que j'essaye de retrouver la page !

EDIT : lien de la page http://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=5&aggtyp=FH&catalog=282&model=601503&spmno=0&group=98.

[Guillaume38]

Et ça fuit à l'intérieur quand il pleut fort et longtemps, le rideau AR par exemple est mouillé...

Déjà tu peux foutre du joint genre Sika à l'extérieur, une fois que le camion est sec.

C'est ce que j'ai fait sur le toit de Ro Minet; parce qu'il n'aime pas l'eau le gentil minou.

Au moins ça empêche des dégâts supplémentaires en attendant une solution pérenne, ou pas.

[stephane59]

Il y a un éclaté des westfalia sur mb-teilekatalog, ça pourrait aider à voir comment est fixée la réhausse, par rapport aux renforts et le reste de la carrosserie.
Faut que j'essaye de retrouver la page !

EDIT : lien de la page http://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=G&mode=BM&class=5&aggtyp=FH&catalog=282&model=601503&spmno=0&group=98.

Ouh, mais c'est génial ça! 1000 fois Merci!

[stephane59]

Pour ceux que ça pourrait intéresser, j'ai trouvé la même page en Anglais, et avec les images en meilleure résolution
https://nemiga.com/cat_spares/epc/merce ... =601367273

C'est même mieux que ça, puisqu'on a l'ensemble des vues éclatées de nos fourgons!
https://nemiga.com/cat_spares/epc/mercedes/3/601/

Stef

[Romain75]

Merci beaucoup ! Ca va être très utile.

[stephane59]

Le premier qui se lance en parle à l'autre

Sinon quelqu'un a une idée du poids que pourrait faire cette réhausse?

Stéphane

[amati]

je viens de toucher le mien un JC de 81 et j’ai un tas de documents, est-ce que qq un lit l’Allemand par ici ?,

[Proteus]

est-ce que qq un lit l’Allemand par ici ?,

Moi, un peu, si c'est pas trop long...

[amati]

je peux lister les documents en Allemand si cela t’intéresse pour t’en faire ds photocopies...

[Proteus]

Non, ça m'intéresse pas, mais je pensais que t'avais besoin d'un coup de pouce pour traduire quelques lignes...

[amati]

ok pas de pb et grand merci pour ta proposition, je te dirais au besoin, sympa !..

[amati]

bonjour ; alors on en est où avec cette goutière ???
moi, j'ai commencé le "grand déballage" pour faire du propre et bien evidemment la goutière sera aussi concenée.
en fait, je commence par l'intérieur, histoire de pouvoir rapidement repartir rouler, je ferais l'extérieur petit à petit...
à l'intérieur = je chasse la rouille et répare en fonction, j'ai très peu de rouille perforante; principalement aux endroits où la flotte est restée en raison de la laine de verre ou sous le sol.
j'ai aussi des entrèes d'eau à l'avant.
il y avait eu des réparations effectuées, mais pas de préventif, alors du coup, je le fais pour être tranquille.
voilà où j'en suis :