Le 500 fuite

[Jean Raoul Du GAZ]

Salut a tous!
Apres l'achat d'un 508 de 1973 avec pas mal de carrosserie et de meca en perspective
ah oui point positif carte grise vasp et 4 places assise
voila la bête:)

héberger des photos


L intérieur dans son jus




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niveau carrosserie j'ai fait quelque sondage.... le camion a mal vécu les années 80 le plastique ces fantastique
Le pare choc av et la calandre sont en plastique et du mastic... de la fibre... explication en image

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Un bon carénage quoi la suite o prochain épisode

[loiseleur]

A ce niveau là c'est plus d'la carrosserie, c'est d'la sculpture.

[yffic60]

J'ai le même évier + paillasse
la plaque de cuisson 2 feux,aussi était la même, je l'ai changée il y a pas longtemps, elle avait rouillée par le dessous
Bon courage pour ta rénovation.
A+

[rsgqkweekkk]

waaaaaw , putain ,autant j'adore les peintures de ces epoques, mais les intérieur, nom de dieu de dieu...m'enfin, il va pas etre décu de quitter son pote trafuck qui a la louche doit avoir le meme type d'aménagement?

Je te souhaite que ce soit pas trop mechant ta rouille, parce que autour des fenestrou c'est pas terrible terrible, laisse pas trainer ton fils!

[oratof]

trop beau l'ancètre... et comme tous les ancètres, il ne cache pas son age !
pour la rouille, d'apres l'expérience que j'ai, j'ai envie de te dire que... puis non, je veux pas te gacher la fin d'année.
je te laisse découvrir par toi meme... bonne motiv

[Jean Raoul Du GAZ]

trop beau l'ancètre... et comme tous les ancètres, il ne cache pas son age !
pour la rouille, d'apres l'expérience que j'ai, j'ai envie de te dire que... puis non, je veux pas te gacher la fin d'année.
je te laisse découvrir par toi meme... bonne motiv

Et oui il ne cache pas son âge malheureusement !! merci j'ai pas mal avancer dans les travaux je vais posser des photos de tous sa

A ce niveau là c'est plus d'la carrosserie, c'est d'la sculpture.

ces vrai que a ce niveau la ... ces un peut mastic land sur ce bahu

[Jean Raoul Du GAZ]

Il y a aussi une chose qui m'intrigue sur ce camion ces la commande de boite qui et différente des autres 508 que j'ai pu voir ou essayer
Vue que je n'est pas essayer le camion sur route mais je que les juste déplacer je n'arrive pas trop a comprendre
je vous mets une tite photo de le commande de boite vue du haut

Pour passer la 1er j'ai était obliger de lever pour la rentrer( boite etager ??) si vous connaisse cette commande de boite ?? Sur la Rta ces la commande du l 608 :
image et photo

[rsgqkweekkk]

tu veux dire qu'en vrai t'as pas essayé ce camion sur la route avant de l'acheter?

[Jean Raoul Du GAZ]

tu veux dire qu'en vrai t'as pas essayé ce camion sur la route avant de l'acheter?

Toute a fait j'ai acheter ce camion pour le restaurer entièrement et vue que les cylindre de roue était hs et le cable de frein a mains aussi je n'es pas pris le risque...

[tiken]

bah tu as de la motivation ! J'espère que tu ne l'as pas payé trop cher qd même le bouzin

Bon courage pour la restau en tout cas

[Jean Raoul Du GAZ]

Salut a tous ! alors pour essayer de commencer a travailler on n'a commencer par virer l'aménagement pour y voir un peut plus claire et la les surprises commence
l'idées ces qu'on veut mettre le camion a poil pour mettre un bon cout de neuf un peut partout (silenbloc frein roulement ect) et sa fait déjà pas mal de taff ..

Un truc plutôt bien fait et que je pense conserver pour le réaménager

Il y aussi un lit qui descend avec des vérin de coffre de Bagnols et du fer plat monter en croix le sommier n'étant rien autres qu'une bonne plaque en alu je pense conserver le system pour faire un bon placards. Le plafonds est une doublure faite en fibre et ces plutôt bien réussis je pense la conserver

Le plancher commence tous doucement a sauter



Un peut de meca je commence a déposer l'arbre pour refaire les croisillon et la suspension d'arbre




La clefs de 17 a pas trop supporter

Apres ponçage une bonne peinture époxy et remontage je ne sait pas si j'ai remonter mes graisseur comme il faut il me semble qu'il faut qu'il soit de travers par rapports o axe du croisillon pour faciliter l'accès pour le graissage ? je pense par la suite aller faire équilibrer mon arbre y a un boite par chez moi qui fait sa je ne sait pas si ces nécessaire ??




La bête poser on n'a demonter train av,ar histoire de mettre un bon cout de neuf a tous sa


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Les doigts de lame ar qui on mal vécu les années ..




Un bon cout neuf sur les lame decapage phosphatage puis un peut de gasoil une tartine de graisse et sa devrait faire l'affaire


j'ai aussi un petit problème sur les bague qui sont en bout de lame la ou ce mette les silentbloc y en n'a certaine qui sont hs si vous savez ou je peut trouver cette pièces ou sinon on iras voir le tourneur du coin

Un pote ma plier des omega avec de la tôle de 3 pour remplacer celle du faux chassie et j'ai commander quelque pièces de carrosserie sa va être chouette tous sa


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Mais il en reste sa fait pas tous ..
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Voila la suite o prochain épisode merci a tous les bon conseil ces la 1er fois que je retape un 5o8 et ca fait du taff

[oratof]

waou et l'état général de la structure ne t'as même pas fait changer d'avis ... whaou , tout mon respect dans cette démarche qui a l'air bien partie.
et je te confirme bien ta certitude, ya du taffffffff !!
je reviendrai te voir, c'est sur

et une question... tu œuvres ce délire en extérieur ?

[loiseleur]

Sacré chantier, et tout ça à l'extérieur chapeau !

Pour l'équilibrage de l'arbre, c'est nécessaire -par exemple- si tu le raccourcis.
Si juste tu le repeins ça ne me paraît pas être une dépense indispensable.

Par contre gaffe aux parpaings sur chant (même s'ils sont presque pleins les tiens).
J'ai déjà vu un camion (pl) benne se casser la gueule pour cause de bris d'parpaing.
Ça fait tout bizarre.

[tiken]

ha ouai c'est clair je n'avais pas vu, perso je n'ai absolument aucune confiance envers les parpaings. Rien ne vaut de bonnes grosses cales en bois à mon avis.
En tout cas joli taf !

[nikko]

Salut,
Ca ne rigole pas par ici!! sacré taf
t'as une adresse pour les pièces de carrosserie?

Bon courage

[JessBzH]

et beh t es bien motivé toi, moi j'aurais fait demi tour direct! mais c'est chouette de voir tout ce que tu as déjà fait, y a du taf mais c'est bien parti! Bon courage!!

[oratof]

t'es ou Jean Raoul Du GAZ !?!... on attend la fuite de ton délire que presque j'en fais des cauchemards.
tu n'as tous de meme pas laisser le 500fuite tout seul ?

[Pantone]

Chouette taf en effet !!
on voit le metier . Envoi de la news!!

[Jean Raoul Du GAZ]

Salut à tous !! Après un long moment sans nouvelles je reviens avec 2 ou 3 avancée dans ce projet.
Du coup pas mal de travail sur la méca cet hiver, vu que le camion est dehors c'est pas top pour faire la carrosserie surtout en Auvergne...
Donc en premier lieu j'avais vue un bon jeu sur le pignon d'attaque du coup démontage du pont,nettoyage,sablage ,peinture et changement des roulements


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J'ai donc réglé tous mes jeux. Les roulements était pas mal fatigués, mais en tous cas maintenant il n'y a plus de jeu

Ensuite au tour du train avant, donc démontage,nettoyage j'ai enlevé mes axes de pivot,les rondelles en laiton et les bagues étaient pas tip-top. Je les ai donc démonté à la presse puis j'ai commandé tout ça mes je n'ai pas les photos pour l'instant. (Si ça intéresse je les posterais plus tard)


Ensuite démontage de mes lames, nettoyage et traitement au phosphate un coup de gasoil et puis hop remontage.
Mes douilles à œil de lame était morte voir inexistante et donc mon silentbloc neuf avait trop de jeu.
Un bout de feuille de zinc et de nouvelles douilles toutes neuves grâce à quelque coups de marteau plus tard



Je n'est pas non plus de photos des lames remontées, je vais refaire un post plus tard.

Les mains de lame bien fatiguées ... j'en ai refait certaine mais je n'ai pas de photos.


Ensuite démontage de mes cylindres de roue et changement des mes joints puis démontage de mes garnitures.
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puis poncage et peinture de tous les autres element et ces tres tres long


Et puis un nouveau venu pour un petit coup de jeune

un 508 chassie long avec comme defaut comme tous nos vieux camions de la rouilles.... explication en image



Donc on vire tout et on refait le camion du collègue

[Jean Raoul Du GAZ]

chantier fini!!! on peut ce remettre sur notre projet et la on rentre dans le vif on sort le moteur a la mano a l'aide d'une palette des roulette 3 personnes et une sangle
On examine un peut tous sa.... la bride en plastique sur le haut de la boite de vitesse ces complètement désintégrer et a disparu o fond de la boite




















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On commence par demonter la boite voir si tous ce petit monte ces monter dessus et la petit coup de chaud...


1 dent de casser sur le pignon de 1er vitesse et puis son cousin de marche arrière en bas de la boite qui ces bien fais manger la tronche.. Vamos chez mercos pour trouver des pieces detacher de boite de vitesse ( ces beau d'etre naif hein ) plus en stock et plus produits .... J’achète une boite d'ocaze j'ouvre un petit bout de crabo de 2em casser bof ... sa ferat bien coup de peinturlure changement de joint du nettoyage et de la route !!!
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La bague en plastique en haut de la boite et aussi bien amocher si quelqu'un a des plan pour en avoir des neuves ?? sinon j'avais en prévision de la refaire a l'imprimante 3d ???

Encore un autres dossier le moteur...
Notre bon vieux om 314 fait tous de suite moin gros
Au programme segmentation coussinet de bielle tous les joints moteur injecteur re tarer et surtout la culasse envoyer en rectif pour les siege de soupape et les soupapes changement guide plus rectif des guide pour accueillir des joint de queu de soupapes o moins plus de problème de conso d'huile.
Puis un petit coup de rodoir dans les chemise et puis on serat repartis pour 10 ans








Mais bon comme si il n'y avait pas assez de boulot voila un autre problèmes et une autres surprise




le coussinet centrale d'arbre a came a fait un peut bisous avec son frère l'arbre a came mais ouf mes portes sont bonne!!



il y a aussi les cousinet de la bielle du compresseur qui a manger

ensuite démontage pneu














fallout 2 goris

Sablage et peintulurlure et remontage
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